Алексей

Но за эти деньги вы ещё в Москве побегаете

ищущий

Что-то не туда уклон пошел

Алексей

Да это Владик деньгами озобочен!

нуЯ

"реально", это я так понимаю, хотите учесть серые и черные? тогда тут все миллионеры...
а вообще, больше 60 получают либо ценные спецы, либо - высшее звено - их по отношению к количеству всех работающих по найму - меньшинство, так что средней 50 никак быть не может...

ищущий

Мы все здесь так и поняли: москали и деньги смысл жизни ВВС Своя рубаха ближе к телу

Stek

Ладно, действительно уклон не туда. В принципе можно продолжить о заработках москвичей в другой теме если хотите.

нуЯ

а можно быстро, последний вопрос *с не тем уклоном*?))

BBC , Вы сказали, что часто в Москву ездите, возможно вопрос покажется нелепым - какая у Вас средняя скорость на трассе?

Багдадский вор

Я умещаю в два - "вяземское жлобство". По принципу - хапнуть сразу всё, чтоб другим не досталось. От этого и обломы во всех крупных начинаниях...
Я сравниваю с ярцевской промзоной. 10 лет назад заводы "Двигатель" и чугунолитейный пришли в упадок. Уже резали всё на металлолом и долбили на кирпич. Загибался и микрорайон Пионерный, в котором живут рабочие этих заводов.
А посмотрите сейчас, всё крутится, всё вертится. Ну и пусть в инвесторах правительство Москвы. В таких гиблых случаях не это главное, главное что есть работа и есть нормальный заработок у людей.
У нас тоже мало-помалу начинается возрождение промышленности: Вязьма-пластик, Лава...
Сейчас в ГОКе развёрнуто строительство нового производства Вязьма-Брусит. Так и там тоже инвесторы москвичи, но нам-то без них наши развалины не поднять. Потому что у местных бизнесменов, Куприянов не в счёт, только торговля на уме, Вязьма как была на протяжении 700 лет городком "купи-продай" таким пока и остаётся...

ВВС

Средняя, если ни куда не спишу, 70-80, на спидометре при этом 110-120, если спешу, то быстрей конечно

Добавлено через 1 минуту
Ни чо ты не понял, я к деньгам вообще индифирентно отношусь, ибо мне много не надо, главное чтобы хватало, а про маскалей, вообще ты разговор затеял

Сергей Алымов

Вы немного заблуждаетесь, всё гораздо проще.
Один директор одного крупного предприятия, ранее пользуясь карманной властью и карманными депутатскими корпусами, боясь потерять своих рабочих, которые побегут на новые рабочие места с другой заработной платой, тормозил эти объекты как умел, а как видим умел...

Ну с ГОКом тоже не всё в порядке, его уже много лет колбасит...
А по поводу упомянутой Вами фамилии, Вы опять заблуждаетесь...
Как это не в счет?
В последнее время все средства того предприятия, руководителя которого Вы упомянули в суе, вкладываются в непрофильные активы, а это плохой признак, как правило, означающий сомнение в развитии этого предприятия или в перспективах его профильности. Развитие сети торговых предприятий, сопутствующих мелких производств продуктов питания и фасовка водички, является основным направлением движения, возможно бывшего, производственно-технического комплекса и это правильный подход бизнесмена, поскольку эту продукцию покупают каждый день и будут покупать, а так же собственные рабочие несут деньги в собственные магазины, а значит возвращают их владельцу, ускоряя оборот наличных средств. Осталось построить предприятия в сфере обслуживания и в сфере развлечений и всё, круг замкнётся...
А с таким спрутом уже не справиться никакой пришлый инвестор, как бы он не старался...
Существует ещё одна боязнь прихода крупных инвестиционных проектов, его владельцы могут полезть в политику, и тем же, якобы градообразующим, предприятиям это не понравиться...
По поводу "градообразующих", эту легенду тоже легко разрушить, достаточно посмотреть на годовой оборот средств и некоторые предприятия, численностью в 50-100 человек, выйдут в лидеры, а что касается численности, так только на железной дороге работают около 5000 человек.