ЛИС'С

Ехал как-то с каким то Вяземским РЖДшным начальником, он возвращался с Московского "ковра". Ох и е...ут же их, говорит: не думал, что такой-то такой-то такой псих. Размазывают личность до ничтожества ором с матюками. И терпят же, а где они еще в Вязьме 100-150 тыщ заработают? При этом на Российских железных дорогах переизбыток рабочей силы, в связи с низкой производительностью труда, по РБК приводили статистику на километр ж.д дорог работников чуть ли не в 2 раза больше, чем в цивилизованных странах. Ну это итак всем видно, когда чуть ли не половину ЭЧ, например, безболезненно могут снять на пару недель и превратить квалифицированных элекртомонтеров в лесорубов по типу зеков. При этом оставшаяся половина, прекрасно справляется с задачами, а это значит, что одна половина фактически лишняя. А если сюда приплюсовать многомиллионные бонусы московскому начальству и воровство на закупках - вот она и убыточность ж.д перевозок, при том что, билет от Вязьмы до Москвы в среднем уже тыща!!!

Litta

Это тебе начальник сказал?

ЛИС'С

Нет, батяня, он тоже там работает, правда не начальником, но тоже хорошо получает

Litta

ЛИС'С, тогда спроси у бати, почему штат не сокращают? Насколько я знаю, лукавство это, все эти съемы сильно бьют по успеваемости железки.

А вообще, если честно, убивают меня начальнички, и не только на железке, все считают, что без руководства предприятие развалится, без раздутого штата бухгалтерии, конторы, без бумажек непонятных и только от работяг ничего не зависит, забывая, что любое предприятие держится на простых рабочих, что именно они на хлеб зарабатывают. Я бы на той же железке лучше бы половину штата конторы с их окладами сократила, да начальничкам подрезала премию, на сэкономленные деньги купила современное оборудование и только после этого можно говорить о совращении штата рабочих. Насколько я знаю, там и так недобор, что бы выполнять планы работают сверхурочно, часто, в нарушение КЗОТа. Кстати. у нас же здесь есть ребята, может кто поделится своим виденьем проблемы изнутри?

ЛИС'С

Litta, а что мне у него спрашивать, он этот вопрос на пульсе держит, потому как в первых рядах на сокращение, ибо на пенсии уже не первый год По той же причине не сокращают лишний персонал по всей стране, потому что это грозит социальным взрывом. Если будет много безработных, которым будет себя не чем себя занять, они же будут ходить на разные акции и забастовки, раскачивать лодку, на которой так удобно устроились олигархи и власть предержащие, а это не тем, ни другим не надо. К тому же сокращение не будет эффективно, если оставшимся не увеличить зарплату ну хотя бы на 75 % от зарплаты уволенных. В нашей стране, зачастую, если и сокращают, без увеличения з/п оставшимся, поэтому производительность труда снижается. Поэтому у нас в стране выгодно поддерживать эффект высокой занятости, при этом треть работающих, как рабы, работают за похлебку, так сказать, т.е. за прожиточный минимум. Платить много тоже не в интересах правящих кланов, народ будет с жиру беситься

prove

Я практически не согласен с предыдущем сообщением, так как сразу виден взгляд человека снаружи, а не изнутри. Могу поделиться своими мыслями, как человека изнутри, так как сам в данный момент работаю в одной из структур РЖД. Сокращать у нас особо некого, так как работать и так некому ( я имею ввиду именно рабочие специальности). Вся работа в основном держится на людях предпенсионного возраста. Молодежи конечно хватает, но работают они не долго и увольняются, так как мало кто хочет ненормированного рабочего дня, вечных комиссий, а потом взбучек и лишений премий, при чем что интересно число проверок все больше растет, а причины снятия премий все более и более бредовые. Ну хоть убейте меня я не понимаю как влияет на движение поездов не убранная где-то пыль или не хватка одной росписи в какой-нибудь очередной бумажке, в которых можно без проблем утонуть. Кстати бюрократический аппарат РЖД растет в геометрической прогрессии. Если человек-рабочий уходит на пенсию, то на его место вряд ли кого-то берут, зато в контору по этому поводу для комплектации могут взять двоих. А про верха я вообще молчу... Да и деньги за такую работу я считаю платят маленькие, а мне есть с чем сравнивать, так как до этого работал в некоторых местах. И знающие опытные работники говорят, что сходы эти все только цветочки, и ягодки все впереди, если дела будут так продолжаться. И честно сказать даже смешно читать, что рабочих можно сокращать и их там много лишних. У нас даже в другие такие же подразделения пытались командировать, так как там некому абсолютно работать, НО у нас самих такая же ситуация. Ну а если взглянуть на РЖД как потребитель, то на автобусе на многие маршруты дешевле и удобнее доехать, чем по железке. На самолете дешевле и в разы быстрее. Объясните зачем я буду добираться до Владивостока за 15000р. за 7 дней и "очень не дорого" потрачу на еду за эти дни в вагон-ресторане, если я долечу на самолете за 6 часов за 7500??? Вы удивитесь но если так подсчитать то и до Адлера на самолете будет дешевле. Грузоперевозки падают, так как становится выгоднее фурами доставить товар. И не только выгоднее, но и на порядок быстрее. И это не мои домыслы, а факты проверки и анализ антимонопольной службы, прочитанное мной недавно. А что вы хотите если приходиться кормить с золотой ложечки икрой раковую опухоль- бюрократию РЖД. Рыба гниет с головы, а хвоста ( простых рабочих) практически нет!

Stek

Когда-то очень и очень давно... не помню почти. Когда я еще "работал" а не тусил по форумам, работал у нас парень. Раньше он работал на железке. Потом задолбало все, ушел оттуда, но в конце концов опять туда вернулся. Деньги может нужны стали. Платят там все таки поболе, чем везде в городе. В общем рассказывал такие страшные истории, просто пипец. Даже тогда, когда я был боль менее сдержанный и то бы послал отморозков начальнигов на***, если бы там работал. О теперь даже вообще речи нет. Смешал бы с говном и растоптал. Такое ощущение, что все тамошнее руководство обрзевшие тупые отморозки, которых нужно давить паровозом.

Vitankom

Людям свойственно представлять свои действия в выгодном свете. У меня в РЖД половина семьи. Те кто работает, а не делает вид и не запивает свой обед "трудной водой" - довольны. Разве что последние полгода ситуация в худшую сторону в финансовом плане. Колошматит РЖД, что станется толком никто не знает.

ЛИС'С

Хреново работают значит и в Сочи тоже не посылают?