wenderer

Какая на хрен гейропа , вот где жили, пока "демократию" не занесли

VikTorovna

При диктаторе не понравилось...теперь, наверное,счастливы...

VikTorovna

Динамика реальной средней заработной платы и розничного товарооборота в России в 2008‐2009 гг. и в 2014‐2015 гг. (100 – уровень июня 2008 года и июня 2014 года соответственно)

Источник: Сергей Алексашенко на основе данных Росстата и расчетов Центра развития ВШЭ

Иванов

Расшифрую: тут видимо Алексашенко сравнивает прохождение кризиса 2008 и 2014.
В 2008 быстро восстановились. потому что это был именно кризис (временное явление).
В 2014 - летим в пропасть, потому что это не кризис, а новая реальность - неоСССР, война, милитаризм, само- продуктовое и товарное эмбарго, изоляция.

Добавлено через 4 минуты 39 секунд
Рустем Адагамов:



У ВАС ТАМ В ЭЛЬДОРАДО МЕГАСКИДКИ, НЕ ПРОПУСТИТЕ.



источник:
https://twitter.com/adagamov

Shade

Россия возвращается в брежневскую эпоху
В принципе уже сейчас мы по уровню рынка вернулись в 2005 год, а в следующем году можем откатиться к 2000-му"
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/piter/2015/11/16/1461738.html

Иванов

"ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ПРОКЛИНАЮТ ПРАВИТЕЛЬСТВО."


Водители большегрузных автомобилей готовят 19 ноября по всей России новые акции протеста в ответ на введение системы взимания платы с грузовиков за проезд по федеральным трассам, которая получила название "Платон". Дальнобойщики жалуются, что такой дорожный налог разоряет перевозчиков, ставит на грань банкротства мелких и средних предпринимателей и ведет к резкому росту инфляции.


...Но о том, что происходит, он, Путин, конечно, извещен, и его секретарь Дмитрий Песков заявил, что президент сказал следующее: что это не его проблема, это проблема Минтранса и правительства. На самом деле, в декабре 2014 года в Послании Федеральному собранию президент России заявил, что нельзя "кошмарить" бизнес, что надо "объявить перемирие" на четыре года и не поднимать налоги. Но вот этот же новый сбор с водителей – это огромнейший налог, который тяжелым бременем ляжет на каждого жителя Российской Федерации. Иначе быть не может.


ПРЕЗИДЕНТ РОССИИ ЗАЯВИЛ, ЧТО НЕЛЬЗЯ "КОШМАРИТЬ БИЗНЕС", ЧТО НАДО "ОБЪЯВИТЬ ПЕРЕМИРИЕ" НА ЧЕТЫРЕ ГОДА И НЕ ПОДНИМАТЬ НАЛОГИ.

- - нашли кого слушать!...

источник:
http://www.svoboda.org/content/article/27373472.html

Иванов

.

РЕАЛЬНАЯ ЗАРПЛАТА В РОССИИ В ОКТЯБРЕ УПАЛА ПОЧТИ НА 11%.


Средняя зарплата в реальном выражении в России в октябре снизилась на 10,9% по сравнению с октябрем 2014 года, сообщил Росстат в четверг. В целом за январь-октябрь она снизилась на 9,3%.

источник:
http://www.forbes.ru/news/306245-rea...a-pochti-na-11

Россияне довольны: рейтинг Президента растёт.

Добавлено через 18 минут 22 секунды
.


ЗАМЕЩЕНИЕ ИМПОРТА В РОССИИ ОКАЗАЛОСЬ ПШИКОМ: СКОРО БУДЕТ НЕЧЕГО ЕСТЬ.



Что с нами будет через пять лет, если сейчас 21,7 млн человек живут ниже прожиточного уровня?


Противостояние России западному миру позитивно скажется на экономике. Из-за санкций и самосанкций мы начнем развивать производство, слезем с нефтяной иглы и превратимся в современную, индустриальную, самодостаточную державу. Эту мантру руководители государства повторяют уже больше года. Но в лучшую сторону ничего не меняется.

Каждый поход за продуктами — шок. Цены поражают. Люди экономят, ужимаются. Спрос падает, тревога растет, просвета не видно.

Почему мантра не воплощается в жизнь? Почему не происходит импортозамещение и сырьевая модель экономики не трансформируется в индустриальную? Где сбыча мечт? «МК» попробовал разобраться.

По данным статистики, импортозамещение на данный момент сводится к тому, что закупается меньше импортной продукции. Но отечественная продукция аналогичного назначения и качества место импортной не занимает.

Если кто-то сомневается и думает, что, может, где-то и занимает, то вот цитата из выступления зампреда Счетной палаты Веры Чистовой в Думе 11 ноября 2015 года: «Импортозамещение должно было стать мощным фактором развития отечественной промышленности. Однако пока прорыва в этой сфере не произошло».

Одна из главных причин, по мнению аудиторов, в том, что производственные мощности изношены на 49%. На физически и морально устаревшем оборудовании невозможно производить конкурентноспособную продукцию.

Почему не обновляется оборудование?

Проще всего предположить — из-за того, что нет денег.

Однако бюджетные деньги на импортозамещение выделялись и в 2014, и в 2015 годах. И немалые.

Фонд развития промышленности, например, по данным Счетной палаты, получил из госбюджета 19 млрд руб. на предоставление займов российским предприятиям на разработку высокотехнологичной продукции.

14,1 млрд из этих 19 млрд на 1 октября 2015 г. продолжали висеть на счетах фонда. Никому их так и не раздали...

и т.д.:
http://www.mk.ru/economics/2015/11/1...chego-est.html

Иванов

В продолжение темы о забастовках дальнобойщиков:








ОБРАЩЕНИЕ ДЕПУТАТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ЕВГЕНИЯ ФЁДОРОВА К ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ.


Уважаемые активисты национально-освободительного движения, друзья, граждане Российской Федерации. Я сейчас обращаюсь по очень важному вопросу. Мы видим с вами, что Соединенные Штаты Америки не дремлют. И сейчас они через свою «пятую колонну», через национал-предателей нанесли очередной удар по Российской Федерации. Непосредственно я сейчас говорю об акциях дальнобойщиков, которые пытаются, по задумке Соединенных Штатов Америки, быть направлены на ликвидацию российской государственности.

Вспомните, в свое время они так же опирались на шахтерские волнения, для того чтобы ликвидировать Советский Союз. Поэтому методика та же, авторы те же. Механизмы это…

Давайте разберем, как говорится, вопрос с самого начала. Вот у меня в руках послание Владимира Путина Федеральному собранию. Это высший документ в стране, с точки зрения главы государства, где сказано: предлагаю на ближайшие четыре года (я цитирую) зафиксировать действующие налоговые условия, к этому вопросу больше не возвращаться, не менять его. Это было сказано, и, соответственно, было выпущено распоряжение президента. Потому что каждое послание оформляется распоряжением президента в декабре 2014 года. То есть меньше года назад.

После этого чиновники в правительстве посмели выпустить свои документы о введении дополнительного налога дорожного в отношении тяжелых грузовиков весом более 12 тонн. Тем самым они прямо проявили акт саботажа и нарушения решения главы государства, издавшего это решение не просто так на четыре года, а в связи с санкциями и кризисными явлениями в Российской Федерации. То есть это было сознательное решение главы государства в рамках механизма борьбы с иностранными ударами по России. Чиновники правительства присоединялись к этим ударам вопреки воле главы государства. Это первое.

Понятно, что это была только подачи вопроса. Эту подачу тут же подхватила инфраструктура Соединенных Штатов Америки в России, то есть «пятая колонна» из в органов власти и передала полномочия, эстафету «пятой колонне» на улицам, — так называемым боевикам Навального.

На их сайтах и порталах их активисты, их организаторы начали размещать, двигаться по всей одну позицию, «пятая колонна» во власти занимает другую позицию.

Совершенно логично в этой ситуации усилить главу государства и помочь ему подавить саботаж «пятой колонны» в органах власти. Боевики Навального, «пятая колонна» уличная обманывают людей.

Я посмотрел информацию об этих событиях, о протестах. Они распространяются в интернете, средствах массовой информации, так или иначе связанных или на которые влияет коллаборационисты в Российской Федерации, интервенты оккупанты. Эти средства массовой информации распространяют, что это якобы сам лично Путин в этом заинтересован, что вот эта система «Платон», которая носит, обратите внимание, следите за руками этих обманщиков и врунов из американского посольства… Система «Платон» носит абсолютно технический характер.

Вот мы все с вами платим налоги. Мы эти налоги платим, некоторых а терминалах платят. Но это не значит, что железный ящик терминала собирает с меня налоги. Надо это понимать. Налоги собирает государственный орган. В данном случае – вопреки решению главы государства, обратите на это внимание. «Платон» носит технический характер. Удар как бы наносится на «Платон», для того чтобы увести от ответа «пятую колонну» в правительстве и органах власти, которые прямо саботажнически нарушают решение главы государства. И тем самым обманывают людей.

Мы понимаем, что будет дальше. Уже под брендом якобы протестующих этих самых дальнобойщиков суда будут направлены непосредственно боевики, которые как есть в России, так и будут добавлены боевики русскоговорящие с территории Украины, подготовленные США, которые будут устраивать уже сопротивление полиции, беспорядки. И пытаться с этих позиций вернуться опять к идее майдана и свержению российской законной власти, российской государственности.

И это мы просто видим, как они разворачивают эту систему. В это вкладываются гигантские деньги. То есть теперь уже дальнобойщики в стороне. Это как на майдане киевском студенты, которые вроде бы начали майдан, а потом их вдруг заменили боевики с оружием в руках. Помните, как было эта история? Здесь будет такой же динамика событий.

Поэтому я прошу национально-освободительное движение по всем регионам, а согласно американским данным в 60 регионах действуют вот эти попытки поднять протесты среди дальнобойщиков, направленные против главы государства, подчеркиваю, а не против «пятой колонны». Потому что понятно, что надо помогать главе государства подавить саботажников из «пятой колонны».

Так вот, я обращаюсь к активистам НОДа: надо идти в среду дальнобойщиков, им объяснять, кто враг, а кто друг. Я напоминаю историю с шахтерами: в советское время шахтеры были самой высокооплачиваемой рабочей частью советского общества. Самой высокооплачиваемой! Они получали в 5-6 раз больше, чем инженеры или другие работники других отраслей. Но после того как они участвовали частично вот в эти организованных американцами событиях по ликвидации российского государства и Горбачева, они сегодня являются ну точно не самой высокооплачиваемый частью российского общества. То же самое будет и с дальнобойщиками. Те, которые думают, что если они будут работать вместе с интервентами, то они глубоко ошибаются! Они первыми пострадают от американских оккупационных репрессий, так же, как пострадали теперь шахтеры. Мы это видим, хотя они были одним из боевых отрядов по ликвидации советского государства, организованных Соединенными Штатами как интервентами.

Поэтому я обращаюсь к нашему активам: идти в среду, в рабочую среду, идти к дальнобойщикам, направлять их на поддержку главы государства, отделять представителей бизнеса от засланных казачков с Украины, из США, от Навального. И переориентировать их на активные действия в поддержку главы российского государства против «пятой колонны» коллаборационистов во власти.

Хочу призвать, что на усиление ударов оккупантов и «пятой колонны» в России ответим усилением полномочий главы государства вплоть до чрезвычайных. Чиновников и саботажников к ответу! К чисткам!




источник с видеообращением:
http://echo.msk.ru/blog/day_video/1662608-echo/

Добавлено через 15 минут 38 секунд
коментарии:


danko_:
Страшное самое даже не то, что такие идиоты во власти, а то, что идиотами делают население.
Ведь заявление этого психа хорошо ложится на обработанные зомбоящиком мозги населения.
И население верит, что во всем виноваты Америка и 5-ая колонна, а не власть.


yuliana0109:
Никогда российские дальнобойщики не жили так плохо, как при окаянном Обаме. Разбил российские дороги, а теперь еще иденьги отбирать у них хочет

vadimizcccp:
."...Вот у меня в руках послание Владимира Путина Федеральному собранию. Это высший документ в стране, с точки зрения главы государства......"
Разве не конституция высший документ в стране. Добились, живём по "посланиям Владимира Путина собранию"


netpuninu:
Ха-ха-ха!
Это опять Омерика!
Точно,Федоров, я своими глазами видел в головной машине
дальнобойщиков Обаму!!!

Да,богата придурками земля русская!
Эту песню тебе ,федоров, надо было спеть хором с Марковым,
Зюгановым ,ой, да всех и не поставишь в ряд - места не хватит!



tolian_7:
Главное, что коллеги его нормальным считают.
Больная страна...



taruss2014:
Депутат Федоров - лицо нынешней ГосДумы.
Послушав его, можно поставить диагноз и ему, и Госдуме и Единой России, членом которой он является.
Параноидальная шизофрения.

Иванов

Илья Варламов:

ВСЁ ЧТО ВАМ НАДО ЗНАТЬ ПРО ПРОТЕСТЫ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ.


На прошлой неделе власти попытались ввести новый сбор с водителей большегрузов, это спровоцировало массовые протесты по всей стране. Я собрал всю информацию и постарался разобраться в ситуации.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?

Еще в апреле 2011 года Госдума приняла федеральный закон, по которому водители большегрузов (весом больше 12 тонн) должны платить новый сбор. Мотивировали его тем, что фуры наносят сильный ущерб федеральным трассам. Этот ущерб должен рассчитываться и оплачиваться через систему «Платон». Ее запуск состоялся 15 ноября и она вызвала шквал критики от дальнобойщиков и предпринимателей.



КАК РАБОТАЕТ «ПЛАТОН»?

«Платон» — это система, которая отслеживает путь дальнобойщика и взимает с него плату по установленному тарифу. Сначала нужно зарегистрироваться в системе: зайти на сайт, отправить на указанную электронную почту сканы необходимых документов (ИНН, свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя, техпаспорт на машину, обычный паспорт) и ждать ответа в течение трех-пяти дней. Кроме того, необходимо обзавестись расчетным счетом в банке.

После этого можно оплачивать через него свои поездки. Есть два способа оплаты:
— с помощью установленного в автомобиле трекера. Через спутник ГЛОНАСС он отслеживает координаты машины, рассчитывает плату за пройденный путь и автоматически списывает деньги со счета;
— с помощью маршрутной карты. Это документ на разовую поездку, в котором указан адрес отправления и прибытия, время и маршрут. Чтобы получить его, нужно оформить поездку на сайте «Платона» или через мобильное приложение и оплатить ее.

Контролировать дальнобойщиков планируют с помощью стационарных пунктов видеофиксации и видеокамерами на колесах.

СКОЛЬКО НУЖНО ПЛАТИТЬ?

Сейчас стоимость проезда по федеральным дорогам для большегрузов составляет 1,53 рубля за 1 км пути. С 1 марта 2016 года тариф будет составлять 3,06 рубля за 1 км пути.

Предусмотрена и система штрафов в случае неоплаченного проезда: индивидуальный предприниматель заплатит 40 тыс. рублей, а компания — 450 тыс. рублей. В случае рецидива штраф для ИП — 50 тыс. рублей и для ООО — 1 млн руб. Сообщалось, что первые полгода работы системы штрафы будут взиматься только в Подмосковье. В 2016 году планируется собрать с большегрузов 40 млрд рублей — эта статья доходов заложена в бюджете будущего года. Деньги будут инвестированы в дорожное хозяйство страны.



КТО ЗАНИМАЕТСЯ СБОРОМ ДЕНЕГ?

Разработчик системы взимания платы с фур должен был определиться в результате конкурса. У российских компаний опыта создания подобных программ нет, поэтому в конкурсе участвовали иностранные компании. Но «Ростех» написал письмо Путину с просьбой отменить конкурс из соображений госбезопасности и передать проект ему.

В результате разработкой системы и сборами занимается частная компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (на 50% она принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха»). Дальнобойщики прозвали взимаемую «Платоном» плату «сбором Ротенберга».


ЧТО НЕ НРАВИТСЯ ДАЛЬНОБОЙЩИКАМ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ?

Много чего. В целом система выглядит сырой, непродуманной и несправедливой. Давайте по пунктам.

1. Дальнобойщиков возмутил сам факт запуска этой системы. Они не понимают, почему они должны платить сборы, когда уже и так платят транспортный налог. Оскорбило многих обвинение в порче дорог. Утверждают, что это не большегрузы портят дороги, а дороги изначально настолько плохие, что в пути постоянно случаются проколы и поломки.

2. Новый сбор делает невозможной работу некоторых дальнобойщиков. Для многих перевозки — это единственный способ прокормить семью. У них не хватает средств на оплату проезда, потому что обычно деньги за перевозку они получают после поездки, без каких-либо авансов. Если водитель в среднем за год проезжают 100 тыс. км, то средний ежемесячный взнос — примерно 12,5 тыс. рублей, а с марта сумма составит 25,5 тыс. рублей. А еще нужно покупать бензин, производить ремонт, оплачивать страховку и налоги.

3. Сам процесс получения разрешения и вся бюрократия. Надо куда-то ехать, что-то получать, стоять в очередях, тратить время. Особенно проблематично это людям, кто живет и работает в отдаленных уголках страны.


Говорят, система работает со сбоями, что уже привело к срыву поставок. Есть мнение, что можно было увеличить акциз на дизельное топливо. Это дало бы такой же результат по сборам, но избавило бы от бюрократии.

4. Дальнобойщики ждут расцвета коррупции со стороны ГИБДД. Теперь можно будет вымогать взятки за изменение маршрута и неверно работающее оборудование. При этом нарушение может быть непреднамеренным (изменение маршрута из-за пробки или ДТП)

5. Есть много юридических вопросов. Подробнее они разобраны тут.

ЧТО ПРОИСХОДИЛО ДО, ВО ВРЕМЯ И ПОСЛЕ ЗАПУСКА «ПЛАТОНА»?

11 ноября: В Подмосковье, Томске, Петрозаводске, Костроме, Кирове, Оренбурге, Челябинске, Перми и других городах прошли первые акции дальнобойщиков против запуска системы. Водители выстраивали фуры вдоль обочин, блокировали въезды в город.

За день до этого по просьбам бизнесменов правительство и так снизило тариф за проезд с 3,73 рублей до 1, 57 рубля за 1 км пути (но указали, что с 1 марта он возрастет до 3,06 рублей). Но дальнобойщики все равно остались недовольны и начали требовать полной отмены системы.

В этот же день появились сообщения о том, что Минтранс отложил на полгода введение штрафов для всех регионов, кроме Подмосковья. Он объяснил это тем, что многие грузоперевозчики не готовы к запуску «Платона» и по непонятным причинам тянут с регистрацией на портале.


[ пропуск]

19 ноября: Дальнобойщики устроили массовые акции протеста более чем в 70 городах России. Их поддержал межрегиональный профсоюз водителей, КПРФ и «Национально-освободительное движение». Акция называлась «Улитка»: машины (среди них были и легковые автомобили) выстраивались в колонны и со скоростью 5-10 км/ч ездили по дорогам, создавая многокилометровые пробки. В разных городах машины стояли на обочинах или блокировали въезды в город. Водители толпами непрерывно ходили по пешеходным переходам, не давая проезжать машинам и создавая заторы. Проводились одиночные пикеты у зданий администраций или люди собирались большими группами у офисов «Платона». Многих арестовывали.

Одни водители требовали полностью отменить систему и отправить в отставку министра транспорта, другие добивались снижения тарифов и запуска системы в тестовом режиме. Возмущались, что сбор должны платить только большегрузы, в то время как дороги разбивают не только они.

Не обошлось без несчастных случаев. В Дагестане произошла драка между водителями. В Петрозаводске одного из протестующих сбила машина ГИБДД. Под Тверью фура въехала в толпу дальнобойщиков: один водитель погиб, еще трое пострадали.

Песков заявил, что в Кремле следят за акциями протеста дальнобойщиков, но не склонны драматизировать ситуацию. Росавтодор отметил, что решение о введении платы за проезд большегрузов приняли четыре года назад, и отменять его никто не будет.

В некоторых регионах акции протеста продолжались в течение следующих нескольких дней.


ЮМОР ПО ТЕМЕ:


Конечно, самым смешным было обращение депутата Федерова, который обвинил во всем пятую колонну, Госдеп и боевиков Навального -

"Соединенные Штаты Америки не дремлют и сейчас они через свою пятую колонну, через национал-предателей, нанесли очередной удар по Российской Федерации. Непосредственно я говорю сейчас об акциях дальнобойщиков, которые пытаются, по задумке Соединенных Штатов Америки, быть направленными на ликвидацию Российской Федерации."




НО ВСКОРЕ ВЫЯСНИЛОСЬ, ЧТО САМ ДЕПУТАТ ФЁДОРОВ И ГОЛОСОВАЛ ЗА ЭТОТ ЗАКОН !!!







...Но всё равно виноват Обама...





Забавна еще истерика Первого канала, который как и многие федеральные СМИ игнорирует протесты. В своих соцсетях Первый канал начал банить всех, кто просил рассказать об акциях дальнобойщиков:




Новости о протестах по Первому так не показали.

Зрители возмутились еще больше:

Иванов

МИНИСТР ТРАНСПОРТА СОКОЛОВ КИНУЛ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ ПИТЕРА!



я только что оттуда
заранее была анонсирована встреча министра транспорта с дальнобойщиками в Питере
для обсуждания, для переговоров по грабительской системе Платон

но министр Соколов даже не встретился с дальнобойщиками!
вместо этого была организована какая-то фейковая встреча с людьми, которые дальнобойщиков не представляют
в зал не пустили прессу
только 1 канал и Россия-24
ну эти точно сделают правильную картинку

в результате открытая встреча министра с гражданами для обсуждения важного вопроса
превратилась почему-то вдруг в закрытую и секретную
да ещё с непонятным составом

накануне дальнобойщики провели общее собрание
и выбрали своих представителей для общения с министром
выбрали 6 толковых смелых ребят, готовых отстаивать интересы своих товарщей
но их даже не пустили в зал
никого из дальнобойщиков вообще не пустили в здание!
полиция перекрыла все подходы!

министр общался с группой людей, которых привёл некто Матягин
вот здесь можно почитать про этого деятеля
обычный кремлёвский провокатор
единственная цель которого — развалить акивный протест питерских дальнобойщиков

это плевок власти в лицо водителям!
министр не только не встретился с представителями и не вёл с ними переговоров
Соколов даже не вышел к дальнобойщикам, не поговорил с людьми, которые целый день простояли на холоде и приехали сюда исключительно для встречи с ним
вместо встречи Соколов бросил против дальнобойщиков толпу полиции, ОМОН и автозаки!
это форменное свинство!

такое поведение министра не удивительно — министр испугался!
у питерских дальнобойщиков на переговоры очень жёсткие требования:
— Платон должен быть полностью отменён!
— если власть не отменяет Платон, то питерские дальнобойщики на фурах выезжают на протест в Мокву!
уже готово для выезда 200-300 фур

посмотрел я на дальнобойщиков, пообщался с мужиками
отличные ребята
очень разумные
прекрасно организованные
требования их справедливые
народ очень упрямый и решительный
точно готов отстаивать свои интересы!
и уж точно не готов разориться и оставить без копейки своих детей ради того, чтобы Ротенберг купил себе новую яхту

диалога с властью, как видим, не получилось
власть просто нагло кинула людей
что ж?
завтра дальнобойщики Питера выезжают на Москву!
столица, встречай ...

источник:
http://echo.msk.ru/blog/na6ludatelb/1667188-echo/

Добавлено через 4 минуты 42 секунды
.

ДАГЕСТАНСКИХ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ, КОТОРЫЕ НАПРАВЛЯЮТСЯ НА АКЦИЮ ПРОТЕСТА В МОСКВУ, ОСТАНАВЛИВАЮТ НА ПОСТАХ ГИБДД.



Дагестанских дальнобойщиков, которые направляются на акцию протеста в Москву, останавливают на постах ГИБДД. Об этом пишет «Новая газета» со ссылкой на самих водителей. По данным издания, в нескольких регионах полицейские без объяснения причин стали останавливать пустые фуры и требовать документы. По неподтвержденным данным, водителей просят дать расписки в том, что они не будут участвовать ни в каких акциях протеста, в противном случае обещают привлечь к административной ответственности за нарушение правил проведения митингов. Только после этого якобы дальнобойщиков отпускают. Напомню, всероссийская акция протеста против введения системы «Платон» запланирована в Москве на 30 ноября. В этот день пустые фуры со всей страны должны заблокировать МКАД.

источник:
http://echo.msk.ru/news/1667338-echo.html

Добавлено через 7 минут 33 секунды
тем временем...




ЦЕНЫ НА БЕНЗИН В ЯПОНИИ В ОКТЯБРЕ УПАЛИ ПОЧТИ НА 20% ИЗ-ЗА УДЕШЕВЛЕНИЯ НЕФТИ.

НА КЕРОСИН ЦЕНЫ УПАЛИ НА 27%.






ТОКИО, 27 ноября. /Корр. ТАСС Василий Головнин/. Бензин в Японии у октябре подешевел в среднем на 19,2% по сравнению с уровнем того же месяца в прошлом году из-за падения цен на импортируемую нефть. Об этом сообщил центральный Банк Японии.

Удешевление нефти привело в октябре к общему падению платы за энергию, в том числе электрическую, на 11,8%. Особенно заметно снизились цены на керосин, который в Японии зимой активно используют в обогревательных приборах, - на 27,4%.

Сокращение платы за энергию вызывает в стране общее падение цен - в октябре они понизились на 0,1% по сравнению с ситуацией год назад. Это не вызывает восторга у правительства и центробанка Японии, которые хотели бы раскрутить небольшую управляемую инфляцию для оживления деловой конъюнктуры и активизации внутреннего спроса, формирующего 60% валового внутреннего продукта страны.


источник:
http://tass.ru/ekonomika/2477636


...А В НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ РОССИИ ИЗ-ЗА УДЕШЕВЛЕНИЯ НЕФТИ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН ТОЛЬКО РАСТУТ!