raport

Локомотивы «Гранит» начнут производить серийно



Второй образец грузового электровоза 2ЭС10 «Гранит» провёл поезд весом 6,3 тыс. тонн от станции Екатеринбург-сортировочный до Первоуральска.

Электровозы 2ЭС10 с асинхронным тяговым приводом производят на заводе ООО «Уральские локомотивы» (совместном предприятии Группы «Синара» и немецкого концерна Siemens). Как отмечают на Свердловской дороге, аналогов новому электровозу нет не только в России, но и на всём «пространстве 1520». При стандартных весовых параметрах машина будет способна водить поезда весом примерно на 40–50% больше, чем электровозы ВЛ11.
«В опытной поездке подтвердились те технические характеристики, которые закладывались в техзадании. Они позволяют значительно повысить эффективность грузоперевозок, а это означает снижение эксплуатационных расходов и в конечном итоге тарифов, которые ложатся на товаропроизводителей и грузоотправителей», – рассказал старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

Первый образец «Гранита» в начале апреля успешно прошёл испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. Теперь электровозу предстоят приёмочные и сертификационные испытания на соответствие техзаданию и нормам безопасности на железнодорожном транспорте.

По словам гендиректора ООО «Уральские локомотивы» Александра Салтаева, в сентябре этого года все испытания будут пройдены, «Гранит» начнут выпускать серийно, ведь уже заключён контракт с ОАО «РЖД» на поставку до 2016 года 221 локомотива. В этом году согласно графику в ноябре-декабре на Свердловскую поставят 11 электровозов.

«Сегодня Урал становится препятствием для повышения пропускной способности, нам приходится здесь менять тягу поездов, повышается потребление электроэнергии. Только на смене локомотивной тяги мы выиграем 12 поездов. Даже на коротком участке Екатеринбург – Первоуральск, который проехали сегодня, по техническим характеристикам мы уже выиграли одну дополнительную «нитку», – отметил замначальника СвЖД Валерий Фоминых.

ОАО «РЖД» ожидает, что современные электровозы повысят и производительность труда локомотивных бригад.
«По этому показателю мы отстаём от американских дорог на 18–20%. Но новая техника и технологии позволят к 2013–2014 годам выйти на уровень показателей американских дорог первого класса», – уверен Валентин Гапанович.

ссылка


«Элвис» и «Роснано» запустили проект по проектированию микросхем с нормами 65-40 нм



НПЦ «Элвис» и «Роснано» запустили совместный проект по созданию системного центра проектирования систем на кристалле с проектными нормами 65-40 нм, на основе которых планируется создание принципиально новых систем безопасности, видеонаблюдения, ситуационных центров, бизнес-мониторинга и связи. Представлять отечественную инновационную продукцию на российском и зарубежном рынках будет новая компания ЗАО «Элвис-НеоТек», говорится в сообщении «Элвис».

Как отмечается, «Элвис-НеоТек» создает принципиально новую продукцию в области систем безопасности и бизнес-мониторинга, ориентированную на мировые рынки. Планируется, что компания будет поставлять собственную продукцию и выступать технологическим партнером для системных интеграторов в больших интеграционных проектах в России и за рубежом.

Так, на базе собственных микросхем компанией создается линейка инновационных продуктов: интеллектуальные энкодеры и камеры видеонаблюдения со встроенной видеоаналитикой IP-2; программное обеспечение для систем видеонаблюдения, бизнес-мониторинга, тепловизионных, радиолокационных систем, ситуационных центров.

Ожидается, что деятельность «Элвис-НеоТек» позволит сделать большой шаг в развитии отечественной микроэлектроники, производить высокотехнологичные системы безопасности и бизнес-мониторинга на основе микросхем собственной разработки, создать в России мировой инновационный центр.

ссылка

В Челябинской области открыт комбикормовый завод

Челябинской области состоялось торжественное открытие комбикормового завода ОАО «Уралбройлер» на территории Аргаяшского района.

По словам руководства агрохолдинга, новое предприятие стало крупнейшим на территории от города Самары до Владивостока. Мощность завода — 240 тыс. тонн комбикорма в год, объем инвестиций составил около 770 млн рублей.

«У птицефабрики большие планы по расширению, осваиваются новые площадки, планируется строительство мясокомбината. Производство птицы должно увеличиться с 50 до 80 тыс. тонн через год.

ссылка

raport

На заводе Красное Сормово начались ходовые испытания танкеров, построенных для SVL и В.Ф.Танкер



На заводе "Красное Сормово" (входит в группу "Морские и нефтегазовые проекты") с открытием навигации начались ходовые испытания танкеров, построенных для компаний SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд) и "В.Ф. Танкер". Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

Контракт с SVL на строительство 2 нефтеналивных танкеров дедвейтом свыше 7 тыс. тонн был подписан в мае 2010 года. Контракт с "В.Ф.Танкер" был заключен в июле 2010 года и предусматривает строительство 7 нефтеналивных танкеров проекта 19614.

Танкеры для компании SVL нового проекта 19900 "Волго-Каспийского проектно-конструкторского бюро" предназначены для перевозки сырой нефти, газового конденсата и нефтепродуктов. Дедвейт в море – 7,1 тыс. тонн при осадке 4,6 м, в реке – 4,7 тыс. тонн при осадке 3,6 м. Вместимость 12 грузовых танков и 2 отстойных танков – 8256 куб. м, мощность главного двигателя – 2 по 1,2 тыс. кВт каждый, скорость в эксплуатации – 10,5 узлов. Суда спроектированы на класс KM Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского морского регистра судоходства.

Танкеры для "В.Ф.Танкер" проекта 19614 – наибольшие из российских судов для речного плавания, относятся к классу "река-море" и способны перевозить сырую нефть и нефтепродукты. Проект, по которому будут построены суда, приведен в соответствие с последней редакцией правил Регистра и международных конвенций по безопасности. Дедвейт танкеров – 5,53 тыс. тонн, длина - 141 м, ширина - 16,9 м, высота борта - 6,1 м, осадка - 3,73/3,6 м, объем грузовых танков – 6 тыс. 720 куб. м, скорость хода - не менее 10 узлов, экипаж - 14/16 человек, автономность плавания - 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker.

ОАО "Завод "Красное Сормово" - старейшее российское судостроительное предприятие, основанное в 1849 году. Суммарный дедвейт построенных заводом Красное Сормово в 2010 году 7 судов составил 58 тыс. тонн.

ссылка


Рост производства в I квартале 2011 года по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному и дорожно-строительному машиностроению составил 55,4%

По данным Росстата и сведениям, поступившим в Союз машиностроителей России от производителей, в январе - марте 2011 года, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, увеличение производства в рассматриваемых секторах машиностроения в среднем составило 55,4 %.

Это во многом объясняется тем, что большинство предприятий, курируемого Комитетом сектора машиностроительного комплекса страны, продолжило рост производства по выпуску практически всех видов тракторной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, подъемно-транспортной техники.

С дугой стороны, на некоторых ведущих предприятиях отмечается снижение объемов производства - в частности, выпускающих зерноуборочные комбайны, машины для городского коммунального хозяйства, экскаваторы, башенные краны.

Наибольший рост за этот период показали: пресс-подборщики (4,3 раза), тракторы для трелевки леса (в 3,9 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 3,5 раза), гусеничные тракторы (в 3,1 раза), колесные тракторы (2,4 раза), культиваторы (в 2,2 раза), кормоуборочные комбайны (в 2,0 раза).

Снижение производства по зерноуборочным комбайнам, машинам для городского коммунального хозяйства, экскаваторам, и башенным кранам в январе - марте 2011 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило:
- башенные краны – на 45,0%;
- экскаваторы – на 21,0%;
- зерноуборочные комбайны – на 15,8%;
- машины для городского коммунального хозяйства – на 2,8%.

Снижение темпов роста производства башенных кранов объясняется тем, что с начала года выпускают продукцию только 2 предприятия из 6, уменьшение производства экскаваторов связано с тем, что сократился выпуск в ОАО "САРЭКС" на 81,2% и ГУП "Омский завод транспортного машиностроения" - на 61,5%, снижение производства комбайнов объясняются тем, что основные предприятия, такие как ОАО "Ростсельмаш" и ОАО "Брянсксельмаш" уменьшили выпуск на 21,6% и на 35,3% соответственно, уменьшение выпуска машин для городского коммунального хозяйства вызвано неритмичной работой основного производителя ОАО "Арзамасский завод коммунального машиностроения" (- 34,9%).

По состоянию на 1 апреля 2011 года количество неотгруженной техники увеличилось на 121 штуку и составило 8034 единицы, это связано с тем, что динамика отгрузки по большинству наименований выпускаемых машин отстает от ее производства.

Большая часть неотгруженной техники (72,4%) приходится на зерно-, кормоуборочные комбайны, прицепную сельскохозяйственную технику, тракторы и составляет 5818 штук. Тенденция затоваривания, обозначившаяся в отросли с началом глобального финансового кризиса, сильно сказалось именно на этом секторе машиностроения и устойчиво прослеживается здесь с конца 2008 года.

ссылка

Роснано инвестирует в производство карт флэш-памяти стандарта SD



Венчурный фонд «Передовые нанотехнологии», созданный при финансовом участии РОСНАНО, объявил о начале финансирования первых двух своих инвестиционных проектов.

Как сообщается, первый проект связан с организацией производства сухих трансформаторов с керамической изоляцией высокой мощности (до 4 МВА). Технология производства трансформаторов является уникальной и позволяет эффективно заместить используемые в России зарубежные аналоги.

Второй проект предполагает разработку платформенной технологии нанесения керамического изоляционного покрытия повышенной прочности на металлы вентильной группы. «Широкий спектр применения технологии позволит инициировать появление целого ряда самостоятельных инновационных проектов в таких отраслях, как атомная энергетика, горнодобывающая промышленность, транспорт и жилищное хозяйство», - отмечается в релизе компании.

Фонд планирует вложить в оба эти проекта порядка 14,9 млн. рублей, а общий бюджет двух проектов оценивается в 38 млн. рублей.

К слову, накануне Совет директоров РОСНАНО одобрил ещё два новых инвестиционных проекта компании с общим бюджетом почти 17 млрд. рублей. Причём прямое софинансирование со стороны РОСНАНО в эти проекты составит около 6,9 млрд. рублей.
Благодаря этому решению, в России в скором времени впервые будет организован выпуск модулей памяти по нормам технологического процесса 32 нанометра. Как сообщается, производство будет организовано посредством трансфера технологий дизайна и корпусирования. При этом основной продукцией первого проекта станут карты флэш-памяти стандарта SD (Secure Digital)/MiniSD/MicroSD и USB 1.1/2.0/3.0. Второй же проект связан с организацией производства в РФ микросхем магниторезистивной памяти по технологическим нормам 90 нанометров. «Магниторезистивная память – это перспективный вид энергонезависимой памяти, близкий по своим характеристикам к оперативной памяти, но потребляющий значительно меньше электроэнергии и позволяющий хранить данные в течение длительного времени даже после выключения электропитания», - поясняют специалисты компании.

ссылка

raport

Российская компания «Альтоника» будет выпускать компоненты для оборудования Cisco



Производственная компания «Альтоника» станет первым независимым российским производителем основных электронных узлов для оборудования Cisco Systems. Речь идет о производстве главных электронных узлов для аппаратного VPN-модуля Cisco.
Следует отметить уникально высокую степень локализации этого производства: на территории России будет осуществляться как монтаж печатных плат, так и финишная сборка и тестирование.

«В настоящее время на российском рынке почти нет компаний, способных обеспечить высокое качество и ритмичность поставок при серийном производстве электроники на контрактных условиях. Рынок российского контрактного производства электроники только развивается, и в этих условиях найти партнера на серийный выпуск высокотехнологичного электронного оборудования непросто, - говорит директор ООО «ПК Альтоника» Семен Лукачев. - Мы вкладываем все силы в развитие производства, чтобы вырастить компанию-лидера, способную обеспечивать уникальные и востребованные услуги по комплексному серийному производству электроники на мировом уровне».

VPN-модуль обеспечивает конфиденциальность передачи персональных данных, финансовых транзакций и других операций. Маршрутизаторы Cisco, оборудованные таким модулем, могут использоваться для создания географически распределенных сетей.

Для серийного выпуска оборудования Cisco «ПК Альтоника» инвестировало существенные средства как в новое оборудование, так и в систему организации производства: запущен новый виток развития системы менеджмента качества, модернизированы процессы планирования, управления запасами и т.д.

ссылка

raport

В России провели уникальную операцию на глаза



ВИДЕО

В день 25-летия знаменитого МНТК "Микрохирургия глаза" имени академика С.Н.Федорова журналистам впервые продемонстрировали новые технологии, позволяющие восстановить зрение даже в самых безнадежных случаях.

"Мы решили отметить это событие по-особенному. На данный момент у нас работает более 1000 сотрудников, конечно, речь идет не только о хирургах, но и о персонале, который также общается с пациентами, оказывает им помощь и принимает участие в нашей работе. Так, мы решили всех пригласить в конференц-зал и предоставить им возможность следить за работой хирургов с помощью видео-трансляции из операционной. В этот день мы провели три уникальные операции", - рассказывает Борис Малюгин, доктор медицинских наук, заместитель генерального директора по научной работе ГУ МНТК "Микрохирургия глаза" им. С.Н.Федорова.

Одну из них провел заведующий детским офтальмологическим центром Евгений Пантелеев. Его пациентом оказался четырехлетний ребенок с врожденной катарактой. "Операция прошла великолепно, суть заключалась в том, что мы заменили помутневший хрусталик на современный искусственный аналог, который легко сворачивается, и хирург через микроотверстие ввел его в глаз через иголку в 1,6 мм. Результат мы оценили уже на следующий день. Дети в этом возрасте еще не умеют читать, поэтому мы проверяли зрительные функции с помощью специальных детских картинок. Сроки восстановительного периода зависят от степени амблиопии (одна из самых распространенных причин снижения зрения)", - комментирует Б.Малюгин.

Другая операция также достаточно новая и крайне сложная - по трансплантации роговицы глаза. Далеко не все специалисты берутся за проведение этой процедуры. Если раньше пациенту приходилось менять всю роговицу, то сейчас специалисты работают только с пораженной частью. И все это делается через микропрокол диаметром всего 3 мм. Операция была проведена при отсутствии швов под местным наркозом. По признанию специалистов, проведение таких операций в России - большая редкость.

Не менее уникальной по своей сложности была третья операция - по устранению разрыва сетчатки глаза. Через три микропрокола толщиной всего 0,5 мм хирург удалил образовавшиеся на сетчатке грубые мембраны, препятствовавшие зрению, а также блокировал разрыв сетчатки глаз.

"Впервые в России были проведены такие операции именно в МНТК, сейчас наш комплекс - единственное учреждение, где их проводят. Мы сейчас активно внедряем этот метод лечения в практику других клиник", - говорит Б.Малюгин.

Сейчас специалисты МНТК "Микрохирургия глаза" им. С.Н.Федорова разрабатывают новые способы лечения глаукомы (синеватое помутнение хрусталика глаза), менее травматичные для пациентов, развивают метод лазерной коррекции зрения. "Нашему институту доступны все передовые технологии, которые используют наши зарубежные коллеги, мы ни в чем им не уступаем. Нашей структуре подвластны все задачи", - признается Б.Малюгин.

На текущий момент МНТК - учреждение, где оказывают услуги как бесплатно (в рамках программы обязательного медицинского страхования), так и на коммерческой основе. Нынешние мощности комплекса позволяют осуществлять ежегодно до 700 тыс. обследований и 350 тыс. операций. Всего за 25 лет работы в МНТК обследовалось около 16 млн россиян и граждан других стран.

ссылка

raport

Ту-204СМ приступил к сертификационным испытаниям

[/align]

В г.Жуковский начались сертификационные испытания перспективного пассажирского самолета Ту-204СМ, разработанного ОАО "Туполев" и производимого ЗАО "Авиастар-СП".
Первый испытательный полет нового лайнера состоялся 29 декабря в Ульяновской области.
"Самолет оснащен новым российским двигателем ПС-90А2, который уже сертифицирован Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета по авиационным правилам АП-33, в максимальной степени гармонизированным с требованиями европейских стандартов. Самолет оснащен также совершенно новой вспомогательной силовой установкой", - приводит ИТАР-ТАСС слова директора ЦКБ "Туполев" Валерия Солозобова.
Основной объем испытаний придется на новый бортовой комплекс электронного оборудования авиалайнера.
Ту-204СМ может находиться в воздухе без дозаправки около 9 часов. Дальность полета - около 4 тыс. км. Самолет оснащен новым навигационным, радиосвязным, приборным оборудованием, которое позволит управлять самолетом экипажу не из трёх, как было раньше, а из двух человек.
По словам Солозобова, сейчас на серийном заводе в Ульяновске на разных стадиях сборки находятся 6 самолетов Ту-204СМ.

ссылка

В Тульской области открылось первое в РФ производство перфорированных акустических плит



В Новомосковске Тульской области сегодня открылось новое предприятие - завод компании "Кнауф" по выпуску перфорированных акустических плит. Инвестиции в производство составили 5 млн евро, а плановая мощность - 800 тысяч кубометров в год.

"Это единственное подобное предприятие в РФ, ранее такие плиты приходилось закупать за границей", - подчеркнул принимавший участие в торжественной церемонии открытия губернатор Тульской области Вячеслав Дудка. В свою очередь генеральный управляющий группы "Кнауф СНГ" Герд Ленг назвал Новомосковский промышленный кластер "лучшим в России примером частно-государственного партнерства".

Сегодня же там была торжественно заложена капсула в фундамент еще одного завода "Кнауф" - по производству сухих гипсовых смесей. Его строительство начнется до конца года, объем инвестиций составит уже 24 млн евро.

ссылка

Добавлено через 32 минуты
Ведутся работы над новым боевым танком «Армата»


правда это не Армата, а проект 195, фото Арматы нет пока.

Россия в 2015 году примет на вооружение новый основной боевой танк под условным названием «Армата».

Как заявил генерал-лейтенант Юрий Коваленко, бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Министерства обороны России, «в перспективе новый танк станет основной боевой единицей в составе российских Сухопутных войск.
"С 2015 года в Вооруженных силах появится новый основной танк, с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками, с новым автоматом подачи боеприпасов, с разделением экипажа, с выносом боеприпасов".

В автомате заряжания «Арматы» будут находиться 32 снаряда различного назначения, а сам танк сможет вести огонь в движении. По словам Коваленко, в машине будут применены наработки ОБТ других проектов, включая «Черный орел». Другие технические подробности о перспективном танке Коваленко не уточнил.

ссылка

raport

Крупнейшие автозаводы Северо-Западного региона переходят на российский металл




Два крупнейших автомобильных завода региона — Hyundai и Ford — переходят на использование российского металла "Северстали" для сборки своих авто. "Северстали" первой из российских металлургов удалось частично заместить импортный прокат, до сих пор используемый зарубежными автоконцернами в РФ. Ежегодная потребность автомобильных заводов Петербурга уже сейчас составляет 300-500 тыс. тонн проката на сумму до ?450 млн. Побороться за этот рынок с "Северсталью" всерьез готовится Магнитогорский металлургический комбинат (ММК).

ссылка

Hempel «приземлился» в Ульяновске



Группа компаний Hempel (Дания) и региональные власти Ульяновской области подписали инвестиционное соглашение о строительстве на территории региона завода по производств лакокрасочных покрытий. «Это будет первый завод «Хемпель» в России. Мы течение двух лет выбирали площадку для реализации этого проекта. В частности рассматривали Татарстан. Но Ульяновская область предложила нам наиболее выгодные условия», — заявил журналистам финансовый директор компании Ким Юрге Андерсен.

Hempel сегодня является одним из мировых лидеров по производству и продаже лакокрасочных покрытий. Корпорация ведет свою деятельность более чем в 80 странах мира, выпуская на своем 21 заводе, в том числе, антикоррозийные покрытия практически для всех типов стальных конструкций, нефтегазовых сооружений, судов, контейнеров и яхт.

ссылка

Добавлено через 9 минут
«Т-Платформы» поставили вычислительный кластер «ПГУ-Тесла» в Пермский государственный университет



Компания «Т-Платформы», международный разработчик суперкомпьютеров и поставщик полного спектра решений и услуг для высокопроизводительных вычислений, завершила поставку вычислительного кластера «ПГУ-Тесла» для Пермского государственного университета (ПГУ).

Вычислительный кластер «ПГУ-Тесла» научно-образовательного центра «Параллельные и распределенные вычисления» ПГУ является самым мощным суперкомпьютером в Пермской области и занимает 44 строчку рейтинга Топ 50, говорится в сообщении компании «Т-Платформы». Создание и развитие «ПГУ-Тесла» — часть проекта «Развитие центра коллективного пользования высокопроизводительными вычислительными ресурсами – НОЦ ПиРВ». В число потенциальных пользователей услуг НОЦ ПиРВ входят высокотехнологичные предприятия Пермского края.

Программно-аппаратный комплекс «ПГУ-Тесла» в целом представляет собой высокопроизводительный многопроцессорный вычислительный комплекс с гибридной архитектурой на базе платформы T-Blade 1.1 и процессоров NVidia Tesla S 2050. По данным компании «Т-Платформы», высокоскоростная сеть QDR Infiniband позволяет в десятки раз повысить скорость межпроцессорного обмена по сравнению с традиционным Gigabit Ethernet. Пиковая производительность суперкомпьютера — 9 Тфлопс, а реальная производительность системы на тесте Linpack — 4,9 Тфлопс. Суммарный объем оперативной памяти — 960 ГБ.

«ПГУ-Тесла» предназначен для решения задач математического моделирования, обработки данных лабораторных экспериментов в области био- и нанотехнологий, нелинейной физики, механики, химии, наук о Земле и многих других, оптимизации конфигураций инженерно-технических сооружений и установок. «Суперкомпьютерный ресурс “ПГУ – Тесла” должен стать центром интеграции всех наукоемких производств, одним из ключевых элементов инновационной инфраструктуры Пермской области и других регионов Урала. Подобные центры в России должны стать мощным двигателем развития всех региональных отраслей экономики», — считает Алексей Деменев, директор центра коллективного пользования высокопроизводительными вычислительными ресурсами – НОЦ ПиРВ.

«Установленная в ПГУ система представляет собой современное, комплексное решение с большим запасом на будущее, — заявил Всеволод Опанасенко, генеральный директор группы компании «Т-Платформы». — Успешное завершение строительства “ПГУ-Тесла” не только продемонстрировало новый уровень возможностей команды “Т-Платформы”, но и обозначило начало перехода отечественной отрасли высокопроизводительных вычислений в новое качество».

ссылка

raport

Хабаровский судостроительный заключил контракт на строительство судов-амфибий.



Хабаровский судостроительный завод, краевое госпредприятие "Хабаровскводтранс" и ЗАО "Гознак-лизинг" заключили контракт на строительство судов на воздушной подушке, сумма которого оценивается в 248 миллионов рублей, сообщает в среду сайт правительства Хабаровского края.

Дата заключения контракта не уточняется.

"Суда будут задействованы на мелководье, смогут доставлять пассажиров в труднодоступные районы края. Заключение этого контракта - серьезный прорыв в работе предприятий. Я думаю, что покупатели на этот вид судов найдутся и в соседних регионах Дальнего Востока", - цитирует сайт слова губернатора края Вячеслава Шпорта.

Сайт сообщает, что строительство будет производиться в соответствии с программой развития лизинга морских и речных судов ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". Финансирование программы начнется с 15 мая, к выполнению работ завод приступит в июне текущего года.

В информации отмечается, что на стапелях завода заложат два судна на воздушной подушке. Они смогут перевозить от 30 до 50 пассажиров - как в летнее время, так и зимой.

Завод также приступит к строительству быстроходного судна проекта А45-2, рассчитанного на 100 пассажиров. Этот тип судов предназначен для замены устаревших судов на подводных крыльях "Метеор", сообщает сайт.

ОАО "Хабаровский судостроительный завод" строит надводные корабли и суда любого назначения водоизмещением до двух тысяч тонн, в том числе катера на воздушной подушке "Мурена". Предприятие основано в 1951 году, за это время здесь построено около 360 судов, включая более 200 военных, в том числе и на экспорт в Индию, Сирию, Кубу, Корею.

ссылка

raport

«РТСофт» и Sprecher Automation представили совместное решение для интеллектуальных сетей в Европе.



«РТСофт» и Sprecher Automation представили совместное решение для направления интеллектуальные сети (Smart Grid) на крупнейшей выставке инновационных технологий Hannover Messe, которая проходила с 4 по 8 апреля 2011 года в Ганновере (Германия).
Комплексное решение «РТСофт» и Sprecher Automation охватывает все уровни управления энергопотреблением, от интеллектуальных счетчиков электроэнергии с поддержкой сбора данных от счетчиков других видов ресурсов до программного обеспечения центра управления данными учета (Meter data management).

Измерение параметров электрического режима, в том числе параметров качества электроэнергии, реализуется с использованием многофункциональных измерительных преобразователей МИП-02 производства «РТСофт». МИП-02 по своим техническим возможностям соответствуют лучшим зарубежным аналогам и мировым стандартам качества.

Особенностью предлагаемого решения является интеграция функций интеллектуального учета и автоматизации управления распределительными сетями.

«Совместное решение для интеллектуальных сетей вызвало большой интерес у посетителей выставки, – комментирует Алексей Небера, технический директор по электроэнергетике ЗАО «РТСофт». – Наши компании планируют и далее расширять сотрудничество в области разработки инновационных решений для создания интеллектуальных сетей и их внедрения не только на российском рынке, но и на рынках Западной Европы».

ссылка

Компания EMS Technologies поддерживает российскую систему ГЛОНАСС



Лидер в сфере глобальной связи компания EMS Technologies, Inc. (NASDAQ:ELMG) сообщила сегодня о том, что продукты и решения, предлагаемые ею через подразделение Global Resource Management (Управления глобальными ресурсами), в скором времени будут оснащены для взаимодействия с ГЛОНАСС, российской группировкой из 26 спутников позиционирования и навигации. Усовершенствования позволят поставлять широкому кругу клиентов в России и странах СНГ надежные и безопасные решения для отслеживания и мониторинга активов. Эти продукты появятся в текущем году благодаря дистрибьюторскому соглашению между EMS Global Tracking и "МВС глобальные телекоммуникации" (Москва).

"Сертификация ГЛОНАСС является неотъемлемым условием для многих наших клиентов в России и других странах этого региона", - отметил Дино Кутруки (Dino Koutrouki), вице-президент и генеральный директор EMS Global Resource Management. – "Мы полагаем, что благодаря новым возможностям наших продуктов сможем предложить на этих растущих рынках комплексное сквозное решение для отслеживания морских и наземных транспортных средств. Дополнительным плюсом является то, что наши продукты, без каких-либо модификаций антенны, смогут поддерживать такие формирующиеся GPS-группировки, как Galileo в Европе и навигационная система Beidou в Китае".

Помимо обеспечения совместимости продуктов EMS Global Tracking с системой ГЛОНАСС, компания занимается локализацией ключевых компонентов своих решений, включая перевод на русский язык программного обеспечения для управления активами ViewPoint™ и всей технической документации, что должно обеспечить гладкий процесс развертывания будущих проектов. Даже дисплей на Osprey Personal Tracker™ был обновлен, чтобы поддерживать кириллицу.

Мы наблюдаем повышенный интерес к нашим адаптированным под ГЛОНАСС продуктам со стороны частных и государственных организаций в нефтегазовом и лесопромышленном секторах", - добавил Дмитрий П. Соколов, менеджер по региональным продажам EMS Global Tracking в России. – "Очевидно, что наши сквозные решения для отслеживания привлекают внимание ряда российских системных интеграторов, работающих в ряде сфер применения технологий отслеживания и мониторинга".

ссылка

raport

«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОДПИСАЛИ ДОЛГОСРОЧНЫЕ КОНТРАКТЫ НА ПОСТАВКУ ВЕРТОЛЕТОВ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ РФ





ОАО «Вертолеты России» подписало три долгосрочных контракта на поставку в 2011-2018 гг. новых вертолетов министерству обороны РФ, говорится в сообщении компании.

Поставки будут осуществляться в рамках реализации утвержденной президентом РФ государственной программы вооружений на 2011-2020 гг. Объем контракта и его детали не раскрываются. ОАО «Вертолеты России» — специализированная управляющая компания, создано в 2006 г. как дочерняя компания корпорации ОАО «ОПК Оборонпром».

ссылка


ТАНТК им. Бериева начнет производство самолета Бе-200 до конца года



Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева до конца 2011 года начнет производство самолета-амфибии Бе-200, комплектующие для которых раньше выпускали в Иркутске.

Перенос производства в Таганрог, где разрабатывают и собирают самолеты марки «Бе», начался несколько лет назад. Затраты на это оценивались в 1,8 млрд рублей. «К настоящему времени уже завершен перевоз оборудования — стапелей и технологической оснастки — и его монтаж», — сообщил источник, добавив, что это достаточно емкое оборудование заняло отдельный сборочный цех на территории предприятия. Сейчас, по его словам, ведется подготовка к запуску производства первых самолетов и параллельно ведется техническое перевооружение завода. В частности, уже закуплена часть высокотехнологичных обрабатывающих центров.

Многоцелевой самолет нового поколения Бе-200 спроектирован на основе гидро- и аэродинамической схемы самого большого реактивного самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Базовый вариант Бе-200 предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция самолета позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций, решения других задач. Самолет Бе-200 обладает уникальной возможностью взлета и посадки как на сушу, так и на воду.

Проекты ТАНТК последних лет — многоцелевой гражданский самолет-амфибия Бe-200; самолет-амфибия А-42ПЭ для патрульных и поисково-спасательных работ; легкий самолет-амфибия Бe-103; самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО); сверхбольшие гидросамолеты взлетной массой до 2,5 тысячи тонн.

ссылка

Ratnik

Почему нет?!!! Вон, на фотке, всё есть, красиво.....