raport

Россия заняла пять призовых мест из двенадцати в финале чемпионата мира по программированию


Российские призеры чемпионата мира по программированию. Уральский университет

Соревнования по программированию среди студенческих команд проводились в этом году с большим опозданием: в конце мая вместо начала марта. Организаторы, Association for Computing Machinery (ACM) и традиционно поддерживающая соревнования IBM, планировали провести соревнования в Каире, а когда там зимой начались волнения — в Шарм-эш-Шейхе. Финал ACM-ICPC (ICPC — International Collegiate Programming Contest) прошел в Орландо.

Год назад харбинский финал ICPC, наоборот, прошел раньше обычного — в начале февраля. Хозяева мотивировали это желанием показать гостям ледяные фигуры. Участники досадовали: студентам-спортсменам после сессии оставалось меньше времени на тренировки.

В финалах ICPC разыгрываются по четыре первых (золото), вторых (серебро) и третьих (бронза) мест. Нынешний финал в Орландо для российских команд завершился практически так же, как и финал харбинский: пять медалей, одна из которых — золотая. Среди призеров Санкт-Петербургский государственный университет (золото), Нижегородский государственный университет, Саратовский государственный университет (оба — серебро), Московский государственный университет и Уральский государственный университет (оба — бронза).

Это выдающийся результат: значит, в стране сохранились еще кафедры и факультеты, способные готовить инженеров выдающейся квалификации.

Об ICPC и его правилах

В наше время профессия программиста стала менее романтичной. Разработка приложений часто сводится к рисованию, в буквальном смысле, пользовательского интерфейса в и последующей автоматической генерации программного кода. Однако программирование остается увлекательным делом: программист добивается результатов почти исключительно силой воображения, он, в частности, не связан необходимостью изготовления «в металле» опытных образцов проектируемого изделия. Ни одна другая инженерная специальность столь широких возможностей для творчества не предоставляет. В умении применять силу воображения для программирования решения головоломных задач — студенты состязаются на ICPC.

Вот пример турнирного задания («problem», в терминологии ICPC) — «задача выбора столицы». На входе — декартовы координаты нескольких точек на плоскости («городов»). Команда должна разработать программу, которая укажет координаты «столицы» — точки, сумма расстояний от которой до каждого «города» будет минимальной. Решение, т. е. отлаженная программа, проверяется на подготовленном организаторами наборе тестовых данных. Результат фиксирует компьютер, без участия судей. Организаторы следят только за порядком проведения соревнований — например, за тем, чтобы команда во время турнира не общалась с тренером.

Команда, состоящая из трех человек, получает конверт с 10 заданиями, компьютер (на котором ничего, кроме трансляторов и элементарных средств отладки программ, не установлено) и пять часов времени. Цель — решить как можно больше задач. При равенстве числа решенных задач победитель определяется по количеству неудачных попыток сдать задание, времени работы отлаженной программы и др. Правила довольно сложны, занимают несколько страниц, но хорошо формализованы.

В командах разделение труда: кто-то алгоритмизирует, кто-то кодирует и отлаживает. Алгоритмист, бывает, ни разу не прикасается к клавиатуре за все пять часов состязания — а команда выигрывает (так было в 2009 году в Стокгольме).

Зрелищности в ICPC немного. Зал, компьютеры, за каждым три студента. Перед компьютером табличка с названием университета. За правильно решенную задачу команде приносят шарик определенного цвета — он зависит от номера решенной задачи. Тому, кто одолел задачу первым, приносят два шара — такое правило впервые применено в 2010 году. И все.

Но для специалистов происходящее во время соревнований наполнено смыслом. Вот наша команда запнулась на несложной задаче, теряют время — вместо того чтобы бросить ее и решать следующую. Вот китайцы «на флажке», за 10 минут до делайна, отправили задание на проверку — значит, могут обойти наших, с которыми пока что равенство по решенным задачам, но худшие дополнительные показатели, надо ждать результатов проверки решения, а эта процедура может затянуться.

Тому, кто не программировал сам, оценить то, что умудряются сделать за пять часов программисты-спортсмены, невозможно. «Нормальному», т. е. с неплохой математической подготовкой и аналитическими способностями, программисту на каждое из 10 заданий нужно в лучшем случае часа два-три. Команды в финале ICPC иногда решают по восемь задач.

«Нет детей»

Саратовский университет входит в элиту ICPC, его студенты третий год подряд берут медали в финале чемпионата мира. В Саратове одновременно тренируется десяток команд. А в китайских университетах, которые до финала ICPC и не доходят, — не меньше сотни. То, что и в Харбине, и в Орландо китайцы взяли абсолютное первенство, — не случайность. Тенденция к усилению китайских команд последние два года прослеживается особенно отчетливо.

Владимир Парфенов, декан факультета информационных технологий и программирования Санкт-Петербургского государственного университет информационных технологий, механики и оптики, говорит: «Мы уже выбрали все, что можно. Ищем талантливых детей по всей стране, конкурируем за них с другими вузами. Наше положение не сравнить с тем, в котором находятся китайские университеты — у них проблем с детьми нет».

Спортивное программирование — деятельность по сравнению с программированием индустриальным совершенно иная. Но и у индустрии, и у участвующих в ICPC вузов одни и те же проблемы: кадровые. «В этом году в вузы поступают 720 тыс. детей, практически вдвое меньше, чем шесть лет назад. Индустрии просто неоткуда взять специалистов», — говорит директор фирмы «1С» (крупнейший в стране производитель и продавец программного обеспечения) Борис Нуралиев.

Легенда о большом потенциале

Только по этой причине (есть и другие) представление, будто Россия, чьи студенты с неизменным и впечатляющим успехом выигрывают медали в финалах ICPC, может составить полноценную конкуренцию Индии (которая, по самым скромным оценкам, экспортирует софта более чем на 30 млрд долларов ежегодно) на мировом рынке программного обеспечения — глубоко ошибочны. Экспорт программного обеспечения из России едва достиг 3 млрд долларов, и, как признает Валентин Макаров, президент некоммерческого партнерства «Руссофт», объединяющего российских экспортеров программного обеспечения, не имеет шансов приблизится к индийскому.

Но ни индусы, ни китайцы пока что не могут конкурировать с нами на отдельных участках мирового софтверного рынка, и это тоже правда. Там, где требуется экстраординарная способность к решению чрезвычайно сложных, никем прежде не тронутых задач, работают наши специалисты. Центры разработки программного обеспечения в России есть, в частности, у Intel, EMC и других транснациональных IT-компаний. Самый яркий, пожалуй, пример — компания Parallels, поставщик систем виртуализации. Ее президент Биргер Стен (прежде возглавлял Micirosoft в России и был вице-президентом Microsoft) прямо говорит, что центр разработки в России для Parallels — необходимость, нигде больше такого количества программистов уникальной квалификации, способных сделать то, что необходимо компании, нет.

Победы наших студентов на ICPC — ничуть не менее (а скорее — гораздо более) значительный и важный повод для национальной гордости, нежели победы хоккейной или футбольной сборной, от которых будущее страны зависит не слишком сильно. Но и переоценивать значение успехов на ICPC не стоит. Можно привести в пример американские вузы: страна, где сосредоточена мировая софтверная индустрия и находится самый большой в мире рынок программных продуктов, выступает в финалах ICPC хотя и уверенно, но гораздо скромнее, чем российские вузы. Складывается впечатление, что к ICPC в Стэнфорде и MIT относятся как к одной из форм студенческой самодеятельности. Во всяком случае, президент США победителей в Белом доме не принимает. Зато государственная поддержка американской софтверной индустрии оказывается повсеместная и исчерпывающая — с очевидным всему миру результатом.

ссылка

raport

Более 400 легальных фильмов в «Кинозале» YouTube



Российская команда YouTube объявила о запуске раздела «Кинозал», где теперь доступны более чем 400 легальных полнометражных фильмов на русском языке. Посмотреть их можно бесплатно.

К проекту YouTube «Кинозал» подключились Киноконцерн “Мосфильм”, киностудия “Ленфильм”, а также “Одесская киностудия”, киностудия им. Горького, кинокомпания Star Media и другие.

Более 400 новых лент, как классических, так и современных, теперь доступны бесплатно на сайте http://www.youtube.ru/movies. Все фильмы распределены по 13 категориям, среди которых вы найдете комедии, драмы, анимацию и документальное кино. Прямо сейчас можно посмотреть «12 Стульев», «Гостья из будущего», «Иван Васильевич меняет профессию» и другую классику советского кинематографа. Кроме “нашего” кино, в разделе доступны классические фильмы и новинки Голливуда, Болливуда и т.д, целая коллекция картин разных жанров и на разных языках.

ссылка

Добавлено через 1 час 45 минут
Портфель заказов ОСК составляет 308 млрд рублей



В текущем году объем производства ОСК должен составить 260 млрд рублей против 240 млрд рублей в 2010 году

Портфель заказов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) составляет 308 млрд рублей, заявил журналистам глава корпорации Роман Троценко.

В частности, по его словам, заказы по военной технике составляют более 56 млрд рублей в год, передает РИА «Новости».

Троценко отметил, что годовая выручка ОСК составляет порядка 140 млрд рублей.

Ранее замминистра промышленности и торговли Денис Мантуров сообщал, что в текущем году объем производства ОСК должен составить 260 млрд рублей против 240 млрд рублей в 2010 году.

Всего сейчас на верфях ОСК находятся 54 корабля, из которых 40 строятся для ВМФ России, а остальные — по линии военно-технического сотрудничества (ВТС).

По данным президента ОСК, на заказы Министерства обороны приходится 40% всего объема продукции, 30% составляет гражданская продукция, примерно одна треть — ВТС.

Он также отметил, что иностранные заказы на морскую технику занимают второе место в структуре ВТС России, причем «за последний год они выросли на 10% по сравнению с предыдущими годами».

ОСК является государственной компанией, существующей с 2007 года. Включает в себя три региональных центра: Западный (база в Санкт-Петербурге), Северный (база в Северодвинске) и Дальневосточный (база во Владивостоке).

ссылка

raport

Schneider Electric открыл в Ленобласти завод по производству электрооборудования



Компания Schneider Electric – один из мировых лидеров в области управления электроэнергией – официально открыла завод «ЭлектроМоноблок» в городе Коммунаре Ленинградской области. Как сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе компании, на заводе выпускаются компактные распределительные устройства с элегазовой изоляцией серии RM6.

Объем инвестиций в строительство завода «ЭлектроМоноблок» компании Schneider Electric с проектной мощностью 6 тыс. устройств в год составил более 10 млн. евро.
«На заводе «ЭлектроМоноблок» применяются самые современные технологии: роботизированная сварка, автоматизированный процесс герметизации и заполнения элегазом. На каждом этапе осуществляется жесткий контроль качества по стандартам Schneider Electric. В день открытия на заводе был запущен второй робото-технологический комплекс, который завершил технологическое оснащение завода», — говорится в сообщении компании.

Продукция завода уже прошла необходимое тестирование и сертификацию. Сегодня оборудование RM6, произведенное в Коммунаре, уже поставляется клиентам Schneider Electric более чем в 20 регионах России. В дальнейшем панируется поставлять оборудование, произведенное на заводе «ЭлектроМоноблок», в страны СНГ.
Завод «ЭлектроМоноблок» в городе Коммунаре стал третьим собственным заводом компании Schneider Electric в России. В Коммунаре завод «ЭлектроМоноблок» производит компактные распределительные устройства с элегазовой изоляцией серии RM6.

«Новый завод «ЭлектроМоноблок» в Ленинградской области – пример того, как инновационные технологии помогают в решении важнейших задач развития российской электросетевой инфраструктуры. Результатом инвестиций объемом более 10 миллионов евро стало высоко технологичное производство, полностью отвечающее стандартам Schneider Electric, самое современное среди подобных заводов Schneider Electric в мире. Основная задача нового завода – способствовать реконструкции и модернизации российских электрических сетей. Элегазовые моноблоки RM6, которые выпускаются на заводе «ЭлектроМоноблок», станут частью этого важного процесса», — отметил президент Schneider Electric в России Жан-Луи Стази.

ссылка

raport

Новый российский корвет «Сообразительный» впервые показали публике



«Задача „Сообразительного“ — поиск, слежение и уничтожение боевых судов, подводных и средств воздушного нападения противника. Также он может оказать огневую поддержку при высадке морского десанта», — рассказал командир корабля, капитан второго ранга Александр Телепов.

Корвет оснащен внушительным комплектом вооружений: противокорабельным ракетным комплексом «Уран», зенитной артиллерийской установкой АК-630М, автоматической артиллерийской системой А-190 и торпедными аппаратами.

Для создания помех и защиты от самонаводящихся ракет на «Сообразительном» имеется комплекс радиоэлектронного подавления. Система выстреливаемых помех наводит боеголовки противника на ложную цель.

На борту корвета базируется противолодочный вертолет КА-27ПЛ для обнаружения и уничтожения субмарин.

Важной характеристикой «Сообразительного» является наличие современной боевой информационно-управляющей системы (БИУС) «Сигма». Она обеспечивает одновременное слежение и поражение целей на суше, воде, под водой и в воздухе.

ссылка

Отечественный тепловоз-гибрид появится в конце года



Опытный образец локомотива-гибрида мощностью 1200 л.с. должен выйти из ворот цеха в конце нынешнего года (иллюстрация ЗАО «Группа Синара»).

Первый в России тепловоз с гибридной установкой спроектирован и вскоре будет изготовлен. Это достижение — один из ранних осязаемых результатов работы кластера энергоэффективных технологий «Сколково».

4 июля 2011 года на «Людиновском тепловозостроительном заводе» состоится закладка первого в России маневрового локомотива с гибридной силовой установкой — ТЭМ9Н SinaraHybrid.

SinaraHybrid — проект компании «Центр инновационного развития СТМ». Как напоминает РИА Новости, в декабре 2010 года она вошла в число 16 первых резидентов центра «Сколково» (хотя сама базируется в Екатеринбурге).

В новой машине будут применены литиевые аккумуляторы и суперконденсаторы, интеллектуальная микропроцессорная система управления, радар для обнаружения препятствий и видеокамеры для контроля мёртвых зон, множество других инноваций.

Екатерина Дьяченко, глава кластера энергоэффективных технологий, заявила: «За полгода эта компания выполнила все взятые на себя обязательства и уже готова показать результат. Ещё через полгода, мы надеемся, прототип гибридного локомотива будет готов и начнёт испытываться».

Локомотив-гибрид способен экономить до 30-40% топлива, к тому же он выбрасывает в атмосферу на 50-55% меньше вредных веществ. По словам гендиректора «Центра инновационного развития СТМ» Антона Зубихина, потребность «РЖД» в гибридных тепловозах до 2015 года составляет 120 штук.

Сама идея гибридной тяги на железной дороге не нова. К примеру, в США такие аппараты появились на рельсах ещё в 2005 году. Но массовыми они не стали. Таким образом, в случае серийного выпуска гибрида у России появится конкурентоспособный продукт.

ссылка

Строительство новой радиолокационной станции в Калининградской области



—
Строительство новой радиолокационной станции в Калининградской области / Армия

В ходе осмотра радиолокационной станции нового поколения «Воронеж-ДМ» системы предупреждения о ракетном нападении, расположенной в Калининградской области, основное внимание командующий Космическими войсками генерал-лейтенант Олег Остапенко уделил проверке подготовки данного объекта к опытной эксплуатации.

Возведение на территории России радиолокационных комплексов нового поколения, создаваемых по технологиям высокой заводской готовности, является сегодня одним из основных направлений развития системы предупреждения о ракетном нападении.

В настоящее время к несению боевого дежурства готова РЛС ВЗГ в Ленинградской области. В Краснодарском крае в соответствии с утвержденным графиком ведется строительство второй станции нового поколения «Воронеж-ДМ». Сейчас проходит ее опытная эксплуатация офицерами Космических войск совместно с представителями предприятия-изготовителя. Начато строительство новой радиолокационной станции нового поколения в Иркутской области.

Планами развития СПРН на ближайшие годы предусматривается строительство новых РЛС ВЗГ и в других регионах России.

ссылка

raport

Россияне обошли HP, IBM и Dell в мировом рейтинге качества аутсорсеров



Российская компания Auriga заняла первое место в мировом рейтинге качества аутсорсинговых услуг, опередив HP, Dell, IBM и Siemens. Отечественные разработчики лучше понимают потребности клиентов и обеспечивают им большие финансовые преимущества, выяснили исследователи.

Согласно исследованию The Black Book of Outsourcing 2010 аналитического агентства Datamonitor, первое место в мировом рейтинге лучших провайдеров инжиниринговых услуг – ESO (Engineering Service Outsourcing) - заняла российская компания Auriga, специализирующая на разработке, тестировании, поддержке, интеграции и развертывании ПО.

Исследование основывается на результатах опроса потребителей аутсорсинговых услуг. К категории инжиниринга авторы относят 3D – моделирование, дизайн встроенных систем, дизайн и сборку продуктов, управление качеством, разработку и исследования, аренду технических специалистов и техническое документирование.

Основной целью исследования называется общая оценка удовлетворенности клиентов аутсорсинговыми сервисами. Она выводится из суммы оценок компаний-провайдеров ИТ-аутсорсинга по девяти параметрам: понимание потребностей заказчика, понимание его бизнес-целей, финансовая выгода, которую заказчик получает от услуг, уровень рисков в сервисе, подход к клиенту, управление качеством услуг, корпоративная репутация, профессионализм сотрудников и качество ресурсов, которыми располагает провайдер, а также ориентированность на будущее клиента.

Общая оценка Auriga по сумме девяти критериев в рейтинге составила 4,44 балла из максимальных пяти, что вывело компанию на общее первое место. По отдельным критериям компания названа лидером: в понимании потребностей клиента и его бизнес-целей, финансовой выгоде, подходе к клиенту и ориентации его на будущее.

ссылка


ДВУЭК реализует проекты по строительству гибридных генерирующих установок в Якутии



ОАО ДВЭУК совместно с ОАО «Роснано» приступили к реализации двух проектов по строительству гибридных генерирующих установок в Якутии, сообщил замглавы ДВЭУК Дмитрий Селютин. «За счет собственных средств мы начали два проекта в Якутии по строительству двух гибридных генерирующих установок совместно с «Роснано». Одна из них будет строиться в двух километрах от Батамая».

Установки представляют собой комбинацию ветрогенератора, солнечной панели и дизеля. Станция позволяет работать в когенерационном режиме, вырабатывая одновременно электро- и теплоэнергию. В случае успешной реализации проекта он будет тиражирован на другие территории РФ.

Селютин сообщил также, что в ноябре текущего года компания введет в эксплуатацию мини-ТЭЦ «Северная» на острове Русский, а к октябрю достроит на острове кабельную линию 35 кВ.

В инвестиционном пакете ДВЭУК, по словам Селютина, находятся порядка 40 проектов — строительство ЛЭП в Якутии, реконструкция ЛЭП в Амурской области, строительство ЛЭП на Камчатке, оптимизация локальной энергетики в Якутии, строительство ЛЭП и подстанций в Магадане. Не исключена также возможность участия компании в строительстве Уссурийской ТЭЦ.

ОАО ДВЭУК создано в 2001 году. В ходе реформы российской электроэнергетики компания получила в управление ряд энерго-активов на Дальнем Востоке.


ссылка

Омские конструкторы представили на "ВТТВ-Омск-2011" уникальный электродвигатель для спутников и роботов

Омское инновационное предприятие "Институт микроприборов" представило на выставке вооружения "ВТТВ-Омск-2011" электродвигатель с улучшенными характеристиками для использования в космосе и робототехнике.

"Основной особенностью двигателя является обеспечение особо точных характеристик вращения, за счет использования электромеханики и электронного управления. Электродвигатель, работая на низких оборотах, не требует редуктора, у него снижен уровень вибрации и сопутствующих шумов. Коэффициент полезного действия двигателя может достигать 96%", - говорится в сообщении.

В нем отмечается, что предприятие получило грант на разработку двигателя, в условиях гранта - переход к серийному производству двигателей. К настоящему времени выполнен заказ на производство двигателя, управляющего солнечными батареями малого спутника.

ссылка

raport

ДМЗ начинает поставку на железные дороги России обновленных электропоездов



Демиховский машиностроительный завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») приступает к выпуску новой модификации электропоезда постоянного тока ЭД4М, с конструктивными изменениями, которые обеспечивают существенное повышение комфорта и безопасности проезда пассажиров.

Заказчиком поездов является ОАО «Российские железные дороги». Все новые конструктивные решения внедряются с учетом требований и пожеланий заказчика. Значительная часть изменений внесена по итогам анкетирования представителей эксплуатирующих депо и пассажиров.

Конструкторы серьезно изменили салон электропоезда, внедрили системы кондиционирования воздуха в салонах и тамбурах, применили новые межвагонные переходы, системы освещения, видеонаблюдения и диагностики.

В салонах вагонов устанавливается система кондиционирования воздуха с раздельным управлением отопления и охлаждения. Это позволяет в автоматическом режиме поддерживать заданную температуру в салонах вагонов. В тамбурах используется отдельная система принудительной вентиляции, позволяющая быстро замещать застоявшийся воздух. Окна на новых электропоездах также претерпели изменения. Теперь форточки для проветривания открываются под бо`льшим углом, что способствует увеличению потока свежего воздуха, попадающего в салон.

Электропоезда оснащаются бортовой системой мониторинга технического состояния электропоезда «КОМПАКС-ЭКСПРЕСС-3». Система мониторинга по беспроводной сети оперативно передает информацию на сервер в ближайшее депо персоналу, ответственному за диагностику электропоездов.

ссылка

Системы ПВО С-400 заступят на дежурство в Подмосковье в воскресенье



В Дмитровском районе Подмосковья в воскресенье заступит на дежурство личный состав 210-го ордена Красной Звезды зенитного ракетного полка, оснащенного новейшей ЗРС С-400 «Триумф», сообщил во вторник представитель управления пресс-службы и информации Минобороны по ВВС полковник Владимир Дрик.

«Ритуал пройдет 17 июля, в 10.00 на Перемиловской высоте, у монумента «Защитникам столицы» (Дмитровский район Московской области)», — сообщил Дрик «Интерфаксу».
Он напомнил, что новейший полковой комплект ЗРС С-400 «Триумф» разработки и производства концерна ПВО «Алмаз-Антей» был сдан в эксплуатацию Софринскому зенитному ракетному полку оперативно-стратегического командования Воздушно-космической обороны в начале 2011 года, на территории государственного полигона «Капустин Яр».

«Там же боевыми расчетами полка были успешно выполнены первые боевые стрельбы на новых С-400, после чего техника была перебазирована к месту постоянной дислокации в Подмосковье, где прошла завершающий этап подготовки к постановке на боевое дежурство», — сказал Дрик.

ссылка

«Рамблер» запустил самые подробные в Рунете карты

Во вторник, 12 июля, объединенная компания «Афиши» и «Рамблера» представила бета-версию обновленного сервиса «Рамблер-Карты». Общая протяженность дорог, нанесенных на «Рамблер-Карты» составляет 2,9 миллиона километров. Карты отображают 120 тысяч населенных пунктов, 600 тысяч организаций и около двух миллионов адресов по всей стране.

Как говорится в официальном пресс-релизе, обновленные карты сервиса являются самыми подробными в Рунете: они включают в себя детальное покрытие двух тысяч населенных пунктов с точностью до улиц и домов, включая города с населением более 100 тысяч человек.

Кроме того, у обновленных «Рамблер-Карт» появилась возможность составления маршрута поездки на автомобиле как в конкретном городе, так и через всю Россию. Маршрут также можно будет проложить с учетом использования метро — сервис сможет рассчитать время в пути до места назначения и покажет каким выходом из метро удобнее всего воспользоваться. Также карты станут отображать пробки в 86 городах Европейской части России.

Первый картографический сервис на «Рамблере» был запущен в 2000 году.

ссылка

Добавлено через 3 минуты
В РВСН идет внедрение звеньев автоматизированной системы боевого управления войсками нового поколения



В Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН) в кооперации с промышленностью ведется работа над совершенствованием систем боевого управления войсками. В частности, в настоящее время идет активное внедрение в войска звеньев автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) 4-го поколения, которая наряду с решением традиционных задач доведения приказов, сбора докладов и контроля боеготовности пусковых установок, обеспечивает автоматизированную смену планов применения и оперативное переприцеливание ракет.

Совершенствование АСБУ связано, прежде всего, с совершенствованием систем управления Вооруженными Силами Российской Федерации в целом, а также с необходимостью управления ракетно-ядерным оружием нового поколения. Основой построения перспективных звеньев АСБУ является функциональный набор унифицированных технических средств, обеспечивающих высокую достоверность и безопасность передачи информации. При этом они обладают такими свойствами, как компактность, низкая энергопотребляемость, скрытность передачи информации, устойчивость к внешним воздействиям и надежность функционирования.

Реализация намеченных мер позволит повысить эффективность системы боевого управления РВСН и выйти на новый, более высокий качественный уровень управления войсками и оружием.

ссылка

raport

В Петербурге открыта вторая ветка Детской Октябрьской железной дороги.



12 июля 2011. Малая Октябрьская железная дорога вчера стала длиннее на 10 километров. Впервые в России детская железная дорога получила вторую ветку — на другом конце города.

Впервые специально для детской железной дороги был спроектирован и построен новый тепловоз ТУ-10. Алиса Маглюй стала первым машинистом нового тепловоза, который получил имя «Колибри»

Проект строительства детской железной дороги появился в Ленинградском дворце пионеров еще перед войной, однако построить трассу от Озерков до Старой деревни удалось лишь к 1948 году. Малая Октябрьская железная дорога просуществовала почти полвека, но в 1960-ые годы ее начали укорачивать, застраивая городские окраины, и сейчас сохранилось всего два километра путей и две станции — Озерная и разъезд Юный.

Разъезд с таким именем теперь есть и на новой ветке Малой Октябрьской железной дороги протяженностью 10 километров, которая соединила станцию метро «Купчино» (железнодорожная станция «Молодежная») и город Пушкин («Царское село»). Примечательно, что часть трассы прошла по земляной насыпи, которую сооружали еще для первой в России Царскосельской железной дороги. Власти Петербурга взяли на себя вынос из зоны строительства инженерных сетей и предоставление земельных участков для многофункционального детского культурно-развлекательного комплекса. Само же строительство и оборудование новой ветки заняло два года и обошлось в 1400 тысяч рублей.

Малая Октябрьская железная дорога - это еще и туристический проект. Прокатиться по узкоколейке и прослушать экскурсию об истории российских железных дорог, которая начиналась именно в Петербурге, стоит 100 рублей для взрослых и 50 рублей для детей. Работает дорога с четверга по воскресенье. Всего же в России действует 25 детских железных дорог, на которых занимается около 15 тысяч школьников.

ссылка

raport

С помощью технологий оренбургских учёных спасают людей



Ожоги выживших в авиакатастрофе в Карелии лечатся при помощи биокожи, созданной оренбургскими учёными. Как сообщили в Оренбургском государственном университете, препарат «Гиаматрикс», разработанный в научно-производственной лаборатории клеточных технологий ОГУ под руководством Рамиля Рахматуллина, теперь будут тестировать в Московском ожоговом центре при НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского.

Специалисты оценивают данное сотрудничество как прорыв во взаимодействии оренбургских учёных и ведущей клиники страны. Врачи центра уже используют разработку научных сотрудников ОГУ для спасения пострадавших. По словам Рамиля Рахматуллина, после проведённых переговоров и презентации «Гиаматрикса» в институте решили провести бесплатное тестирование и разработать методику применения биокожи.

Сотрудниками Оренбургского Государственного Университета совместно с Оренбургской Государственной Медицинской Академией с помощью фотополимеризации гиалуроновой кислоты получен биоматериал в виде эластичной пластинки, который обладает оптимальными биоинженерными свойствами (эластичность, адгезия, достаточная механическая прочность). Оригинальность разработанного биоматериала заключается в том, что полимеризация гиалуроновой кислоты проходила без использования дополнительных химических добавок. В сравнении с лучшими мировыми аналогами биоматериал обладает оптимальными биоинженерными свойствами (эластичность, адгезия), не требует перевязок и удаления материала из раны. Биоматериал способен рассасываться в ране по мере её заживления.

ссылка

raport

Российская обсерватория для изучения Вселенной выведена на орбиту



18 июля в 6.31 мск с 45-й площадки космодрома Байконур стартовала ракета космического назначения «Зенит-3М» с разгонным блоком «Фрегат-СБ» и российской астрофизической обсерваторией «Спектр-Р».

Российская астрофизическая обсерватория «Спектр-Р» достигла целевой орбиты. Научный космический аппарат отделился от разгонного блока «Фрегат-СБ» в 10.06 мск. Спутник был выведен на эллиптическую орбиту высотой ок. 340 тыс. км.

КА «Спектр-Р», созданный в рамках проекта „Радиоастрон“ в рамках Федеральной космической программы, предназначен для изучения галактик и квазаров в радиодиапазоне, исследования черных дыр и нейтронных звезд в Млечном Пути, а также регионов, непосредственно прилегающих к массивным черным дырам.

Кроме того, используя обсерваторию, ученые рассчитывают получить информацию о пульсарах и межзвездной плазме. Планируется, что «Спектр-Р» проработает на орбите не менее 5 лет.

КА „Спектр-Р“ был создан в рамках проекта „Радиоастрон“ по заказу Роскосмоса. Разработчиком комплекса научной аппаратуры является астрокосмический центр ФИАН, а основным исполнителем – ФГУП «НПО имени С.А.Лавочкина».

ссылка


Омские ученые разработали оконные солнечные батареи



Малое инновационное предприятие “Современные энергосистемы” при Омском государственном университете имени Ф.М. Достоевского (ОмГУ) представило на выставке “ВТТВ-2011-Омск” разработку, с помощью которой окно жилого дома можно превратить в солнечную батарею, вырабатывающая электроэнергию мощностью до 100 ватт, сообщила в среду пресс-служба регионального правительства.

Основу разработки составляют фотопластины, покрываемые аморфным кремнием по технологии “сверхзвукового истечения плазмы в вакууме”. Такие пластины, вырабатывающее электроэнергию, можно нанести на оконное стекло.

“При этом обычное квартирное окно в солнечную погоду будет обеспечивать электроэнергией устройства мощностью до 100 Вт”, – отмечается в сообщении.
По данным пресс-службы, себестоимость одного ватта, выработанного окном-солнечной батареей, будет в четыре раза меньше, чем при использовании традиционных солнечных батарей. Работы финансировались за счет собственных средств ОмГУ и за счет грантов корпораций LG (Корея) и Rostgroop (Тайвань). В настоящее время сотрудники предприятия создают опытные образцы продукции.

ссылка

Строители моста на остров Русский приступили к бетонированию средних перемычек пилонов



Строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный во Владивостоке приступили к бетонированию средних постоянных перемычек между стойками гигантских пилонов М6 и М7 на высоте 180 метров. Завершение работ по сооружению этих конструкций позволит приступить к монтажу первых вант моста на остров Русский.



19. 07. на полуостров Назимова будут тянуть первую ванту берегового пролета.

— По проекту железобетонные перемычки габаритами 8,4х11,5х9,6 метров объединяют стойки главных мостовых опор между захватками №№ 39-42, чтобы придать пилонам дополнительную жесткость, — пояснил руководитель технического отдела филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке Александр Полиенко. – Конструкции на 180-метровой высоте сооружаются в два этапа. В настоящий момент произведено армирование и бетонирование нижней плиты и стен перемычки. Объем уложенной смеси на каждом из пилонов на данном этапе составил около 270 кубометров. После этого следует натяжение высокопрочной арматуры, усиливающей конструкцию. Затем, на втором этапе, проводится армирование и бетонирование верхней плиты. Общий объем бетонирования каждой перемычки – порядка 400 кубометров, завершение работ по их сооружению позволяет приступить к монтажу вантовой системы моста на остров Русский.

ссылка

raport

Отечественный авторынок поставил посткризисный рекорд



В первом полугодии 2011 года российский рынок легковых автомобилей продемонстрировал рекордные показатели продаж, обогнав другие страны. Правда, речь идет не об абсолютных цифрах, а о процентах. Однако для руководителя практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers (PwC) Стенли Рута принципиальное значение имеет положительная тенденция. Если она сохранится, то к 2016 году авторынок РФ займет первое место в Европе с объемом продаж легковых машин в 3 млн. штук в год.

Вчера Стенли Рут представил традиционный обзор рынка новых легковых автомобилей в России в первом полугодии текущего года и прогнозы его развития. Согласно данным PwC, российский авторынок продемонстрировал рекордно высокие темпы посткризисного роста. Так, продажи легковых автомобилей за шесть месяцев выросли на 57% к аналогичному периоду прошлого года – до 1,16 млн. штук. В денежном эквиваленте рынок также установил новый посткризисный рекорд. Прибавка составила сразу 85% – 27,2 млрд. долл.

В результате Россия заняла первое место в мире, с огромным отрывом обогнав по темпам роста продаж легковых машин авторынки других стран мира. Для сравнения – в Индии продажи легковых автомобилей выросли за первое полугодие текущего года на 16%, в США – на 13%, в Германии и Бразилии – на 10%, в Китае – на 5%. При этом авторынки Великобритании, Италии и Испании ушли в отрицательную зону – минус 7%, минус 13% и минус 27% соответственно.

Во втором полугодии Стенли Рут прогнозирует определенное снижение объемов продаж легковых автомобилей. И тогда за год рост может составить от 20 до 40% (2,1–2,5 млн. машин), что составит 90% от докризисного уровня. Однако и в этом случае России вполне по силам сохранить мировое лидерство. Причем не только в текущем году, но и в среднесрочной перспективе. В 2016 году, по оценке Стенли Рута, в нашей стране может быть реализовано 3 млн. новых легковых автомобилей. И тогда именно российский авторынок станет ведущим среди европейских.

Западные автопроизводители, создавшие автозаводы в России, смотрят в будущее с не меньшим оптимизмом. В частности, гендиректор российского подразделения Volkswagen Маркус Озегович убежден, что автомобильный рынок РФ станет крупнейшим в Европе еще раньше – в 2014–2015 годах, опередив немецкий.

Вступление России в ВТО, если таковое станет фактом, по мнению Стенли Рута, не приведет к роковым последствиям для отечественного автопрома. У отрасли есть семилетний переходный период на адаптацию к работе в условиях жесткой конкуренции с мировыми автоконцернами. В течение пяти лет вырастут объемы производства иномарок на российских заводах, вырастут и объемы импорта легковых машин. «Думаю, эти тенденции будут почти равными. Иномарки, как произведенные в России, так и импортированные, будут наиболее динамичными сегментами продаж», – заявил «НГ» Стенли Рут.

По его мнению, АвтоВАЗ присутствие на рынке сохранит в большей степени за счет совместных проектов с «Рено». А вот доля «лад» и «жигулей», реализуемых на внутреннем рынке, постепенно начнет снижаться. Причем эта тенденция может наметиться уже в текущем году. Одна из причин – свертывание госпрограммы утилизации автомобилей старше 10 лет. В качестве антикризисной меры эта программа, на которую бюджет выделил 30 млрд. руб., была эффективна и сыграла на руку прежде всего Волжскому автозаводу. Почти 77% из 600 тыс. машин, проданных по этой схеме, пришлось на вазовские модели. Теперь ситуация для предприятия может начать меняться не в лучшую сторону.

ссылка

СПБУ "Арктическая" успешно прошла ходовые испытания



Самоподъемная буровая плавучая установка (СПБУ) "Арктическая" вернулась к причалу ОАО "Центр судоремонта "Звездочка", успешно выполнив программу ходовых испытаний в установленные графиком работ сроки.

В ходе заводских ходовых испытаний, начавшихся 4 июля, сдаточная команда и экипаж СПБУ "Арктическая" провели проверку работоспособности:

буксирных и якорных устройств,
опорно-подъемных устройств и механизмов,
энергоустановки,
комплекса авиационно-технических средств,
прочих общекорабельных систем.


Испытания проводились как на плаву, так и с постановкой буровой на опоры. В испытаниях приняли участие 153 работника "Звездочки", ООО "Газфлот" и контрагентских организаций.

По возвращению СПБУ ЦС "Звездочка" приступает к проведению ревизии систем и механизмов и устранению ряда незначительных замечаний, выявленных в ходе испытаний. Параллельно с этими мероприятиями разворачиваются пуско-наладочные работы бурового комплекса.

Планируемый срок сдачи СПБУ "Арктическая" заказчику - IV квартал 2011 года.

ссылка