raport

В Свердловской области вновь отрылся единственный в России изумрудо-бериллиевый рудник



Свердловская область располагает уникальным, практически единственным в Европе месторождением драгоценных камней. При Минсредмаше СССР было построено предприятие и здесь добывали берилл и руду редких металлов для нужд обороны и атомной промышленности.

После снятия госзаказа на бериллиевый концентрат и череды смены собственников рудник и месторождение ушли под полный контроль иностранных компаний, которые занялись только извлечением изумрудов. Иностранные собственники, после многократных нарушений законодательства РФ, бросили рудник, шахта и уникальное месторождение было поставлено на грань затопления и безвозвратной утери из фонда недр РФ.

В результате лицензию на право пользования недрами получило государственное унитарное предприятие «Калининградский янтарный комбинат», которое на протяжении последних трех лет обеспечивало поддержание рудника и шахтных выработок в безопасном и работоспособном состоянии.

В период работы на месторождении ГУП «Калининградский янтарный комбинат» через свое обособленное подразделение в поселке Малышева проделало работы, позволившие не только сохранить рудник, но и восстановить его работоспособность, проведя большой объем ремонтных работ.

В недрах рудника содержится 11,5 млн тонн бериллиевой руды, 6 млн тонн руды рассеянных элементов — цезия, лития, рубидия.

«В марте 2011 года был проведен конкурс на право пользования недрами. На федеральном уровне было поддержано наше предложение о переходе рудника к ответственному собственнику, который бы продолжил разработку этого уникального месторождения», — отметил председатель областного правительства Анатолий Гредин.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе областного правительства, региональные власти на всех уровнях активно лоббировали вопрос восстановления и запуска уникального для российской промышленности рудника.

«Сегодня готовы к добыче полезного ископаемого новые добычные блоки и участки. Только на эти цели затрачено без малого полмиллиарда рублей. А с учетом заработной платы и налогов эта цифра еще больше», — рассказал директор Калининградского янтарного комбината в поселке Малышева Валерий Устинов.

ссылка

raport

В Тульской области открылось высокотехнологичное производство электронно-оптических компонентов



Проектная компания РОСНАНО "Германий и приложения" запустила новое высокотехнологическое производство электронно-оптических компонентов в Новомосковске (Тульская область).

Предприятие входит в комплекс по производству полупроводникового германия и изделий из него, создаваемый ООО "Германий и приложения" при участии РОСНАНО. Общий бюджет проекта составляет 2 160 млн рублей, из них доля РОСНАНО - до 790 млн рублей.

Основная продукция нового производства - плоские заготовки из германия — диски, бруски и пластины, в том числе тонкие, а также сферизованные заготовки для линз. Диагональ прямоугольных заготовок составляет от 6 до 300 мм, диаметр круглых - до 300 мм, диаметр линз - до 200 мм. В 2012–2013 гг. ассортимент планируется дополнить оптическими окнами, призмами, линзами и подложками. Объем выпускаемой продукции планируется на уровне 3-4 тонн в год. К 2013 г. его планируется увечить до 6 тонн.

Германий и его соединения находят применение в высокотехнологических областях техники, медицины и промышленности. Оптика из германия используется в приборах ночного видения. Германий также используется в датчиках излучений. Из него изготавливаются подложки для фотоэлектрических преобразователей, применяемых в солнечных батареях (прежде всего, космического базирования). В светотехнике германий используется как реагент для производства люминофоров, в химической промышленности - как катализатор, в металлургии применяется для изготовления специальных сплавов, в медицине - в составе биоактивных добавок и противораковых препаратов. На использовании германия основываются многие нанотехнологические решения.

Ключевые свойства изделий из германия, такие как оптические характеристики и механическая прочность, определяются наноразмерными покрытиями, составляющими ноу-хау производства.

Производство оснащено уникальными измерительными средствами и другим современным оборудованием, в частности станками с ЧПУ для резки и сферизации заготовок. В ближайшее время к имеющемуся парку станков добавится оборудование для тонкой шлифовки и полировки оптических элементов и подложек. На производстве будут также установлены высокопроизводительные печи Чохральского для выращивания монокристаллов германия.

Новомосковское производство германия и изделий из него является частью масштабного производственного комплекса ООО "Германий и приложения", расширяемого в рамках совместного проекта с РОСНАНО. В Приморском крае на участке угольного разреза ведется добыча германийсодержащего угля. В нескольких километрах от месторождения находится расширяемое и модернизируемое производство германиевого концентрата. Открываемое в Новомосковске производство электронно-оптических компонентов технологически увязано с химическим производством, на котором германий восстанавливается из материалов, образующихся при производстве заготовок и изделий.

ссылка

raport

ОСК и ФГУП «Росморпорт» заключили контракты на строительство 4 ледоколов



ОАО «Объединенная судостроительная корпорации» (ОСК) и Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Росморпорт» заключили контракты на строительство четырех ледоколов на общую сумму 19,5 млрд руб. Заказчиком выступает Министерство транспорта РФ (Минтранс).

ектрических ледоколов мощностью 16-25 МВт.

Накануне ОСК сообщило, что переведет в ОАО "Балтийский завод" заказы на строительство группировки дизель-электрических ледоколов. К выполнению этого проекта завод приступит уже в начале 2012г.

Напомним, в начале октября 2011г. Балтийский завод перешел под управление ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". Балтзавод и ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" оказались в сложной ситуации еще в прошлом году. Оба актива были заложены ЦБ РФ Объединенной промышленной корпорацией (ОПК), куда они входят, по кредитам ЗАО "Международный промышленный банк" (Межпромбанк), также входящего в ОПК. Позднее суд обязал акционеров этих компаний передать акции Центробанку России в доверительное управление. Банк, в свою очередь, передал Балтзавод в номинальное управление ОСК.

ссылка

raport

Группа "Сумма" завершила строительство бункеровочного комплекса в порту Приморск



Группа "Сумма" завершила строительство бункеровочного комплекса в порту Приморск стоимостью 1,7 млрд руб.

Новый портовый актив будет введен в эксплуатацию в конце ноября. Бункеровочный комплекс нужен для заправки танкеров, которые вывозят нефть из порта Приморск, и ледоколов, работающих в акватории Финского залива. Мощность бункеровочного комплекса в Приморске превышает 400 тыс. тонн в год. Это примерно треть от бункеровочных мощностей, расположенных в Финском заливе (еще столько же находится в Большом порту Санкт-Петербурга, остальное – в других портах акватории).

В "Сумме" отмечают, что появление собственного бункеровочного комплекса позволит улучшить ситуацию с ледовой проводкой судов в зимний период. В прошлом году ледоколы теряли по несколько дней в неделю, заправляясь в порту Санкт-Петербурга и затем возвращаясь в Приморск. Несмотря на то, что на тот момент в регионе работали почти половина от всех неатомных ледоколов, которые есть у государства (12 из 28), заправочных мощностей не хватало. Это привело к проблемам у заводов Ford и Toyota, которые не могли своевременно получать комплектующие, а "Транснефть" была вынуждена временно приостановить прокачку нефти по Балтийской трубопроводной системе (заканчивается в Приморске).

Поставлять топливо на новый комплекс можно либо морским, либо автомобильным, либо железнодорожным путем. Однако Приморск до сих пор не присоединен к путям общего пользования ОАО "РЖД". "Постановление правительства РФ о выносе грузового движения в направлении порта было подписано в 2006 году. С того момента ни оно, ни два соответствующих поручения президента, подписанных в 2007 году, так и не были выполнены", – напоминает М. Шайдаев, ожидая, что до конца этого года вопрос все же будет решен: проект федерального бюджета, который уже прошел первое чтение, предусматривает, что в уставный капитал РЖД будет внесено 7,5 млрд руб. на создание инфраструктуры, ведущей в Приморск.

ссылка

raport

Железнодорожники выбрали самый качественный подвижной состав

Подведены итоги финальной части конкурса ОАО "Российские железные дороги" на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.

Учрежденный ОАО "РЖД" конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем, стал своеобразным ежегодным подведением итогов по оценке эффективности деятельности направленной на повышение качества железнодорожной техники, воплощенной в реальные проекты.

В текущем году конкурс проводился во второй раз. Конкурс проводился по трем номинациям: качество локомотивов, качество вагонов и качество элементов инфраструктуры.

В 2011 году для участия в конкурсе ОАО "РЖД" на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем поступило 52 заявки от 49 предприятий (3 предприятия направили заявки по двум номинациям), в том числе в номинации качество локомотивов зарегистрировано 17 заявок, качество вагонов - 18 заявок и качество элементов инфраструктуры - 17. Получены заявки на участие от трех зарубежные компаний.

В 2011 году лучшей признана следующая продукция по номинациям:

Качество локомотивов:



первое место разделили - электропоезд для интермодальных перевозок ЭД4МКМ-АЭРО производства ОАО "Демиховский машиностроительный завод" и высокоскоростной поезд "Сапсан" изготовленный компанией Siemens AG;
второе место - двухдизельный маневровый тепловоз ТЭМ14 - ОАО "Людиновский тепловозостроительный завод";
третье место разделили - катанные колесные центра для тягового подвижного состава производства ОАО "Выксунский металлургический завод" (член НП "ОПЖТ") и венец зубчатого колеса повышенной износостойкости для редуктора колесной пары тележки электропоезда изготовленный ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс" (член НП "ОПЖТ").


Номинация качество элементов инфраструктуры:



первое место - модернизированный щебнеочистительный комплекс ЩОМ-1200М – ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш" (член НП "ОПЖТ");
второе место разделили многофункциональный диагностический комплекс "ЭРА" - ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС (член НП "ОПЖТ") и система контроля геометрии колесных пар - ООО "Сибирский центр транспортных технологий";
третье место - динамический стабилизатор пути ДСП-С - ОАО "Свердловский путевой ремонтно-механический завод "Ремпутмаш".

Номинация качество вагонов:



первое место - энергоэффективный пассажирский вагон - ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (член НП "ОПЖТ");
второе место - полувагон нового поколения - ОАО "НПК "Уралвагонзавод" (член НП "ОПЖТ");
третье место - вагон-цистерна модели 15-1209 - ОАО "Рузаевский завод химического машиностроения".


ссылка

raport

На территории «Авиастар-СП» началось строительство завода по выпуску агрегатов из композиционных материалов



На площадке ЗАО «Авиастар-СП» площадью 64250 кв.м ЗАО «Аэрокомпозит» развернет производство конструкций из полимерных композиционных материалов: панелей центроплана, а также лонжеронов и интегральных панелей отъемной части крыла в интересах программы МС-21 и других перспективных программ Объединенной авиастроительной корпорации. Изготовление первых комплектов планируется начать в 2012 году, сообщает пресс-служба ОАК.

«Создание современного российского производства композитных конструкций является одним из ключевых факторов обеспечения конкурентоспособности перспективной линейки гражданских самолетов Объединенной авиастроительной корпорации. В рамках реализации стратегии ОАК на базе ЗАО «Аэрокомпозит» мы создаем центр компетенций по разработке, производству и реализации комплектующих из композиционных материалов, включающий конструкторский центр, технологический центр и заводы по производству агрегатов. Сегодня в Ульяновске мы закладываем первую из производственных площадок, обеспечивающую не только более 600 рабочих мест на предприятии, но и развитие самых перспективных технологий отрасли в регионе», - отметил президент ОАК М.Погосян.

«Производство в Ульяновске будет включать полный технологический цикл изготовления деталей из ПКМ безавтоклавным методом инфузии: от выкладки вспомогательных материалов до контроля геометрии и покраски. На проектную мощность, составляющую 100 комплектов в год, предприятие выйдет в 2017 году. Планируемая выручка составит 300-350 млн дол », - сообщил генеральный директор ЗАО «Аэрокомпозит» А.Гайданский.

ссылка


«Сухой» переходит на новейшие технологии при проектировании самолетов.



Компания «Сухой» полностью переходит на грид-технологии при проектировании новых образцов авиационной техники. В КБ начато тестирование третьего суперкомпьютера.

Компьютерное моделирование позволит авиастроителям сократить число дорогих экспериментальных и натурных испытаний, сэкономить на создании малоэффективных стендов, натурных образцов и физических моделей самолетов, которые не всегда могут адекватно воспроизвести реальные условия эксплуатации летательного аппарата, выявить отказ или установить причину летного происшествия.

В этом году в КБ «Сухого» был создан суперкомпьютерный центр, откуда осуществляется доступ к машине в Сарове. В его составе три компьютера. Стоимость каждого, как сообщили корреспонденту газеты ВЗГЛЯД, колеблется от 10 до 20 млн рублей. На них решаются задачи большой размерности, которые требуют многовариантных модельных расчетов для получения оптимальных конструкторских и технических решений при проектировании деталей, узлов, агрегатов и систем самолетов.

В Сарове был запущен самый мощный суперкомпьютер в России, находящийся на 12-м месте в мировом рейтинге. Организован вычислительный центр коллективного доступа, к которому по высокопроизводительным каналам связи подключены предприятия и организации различных отраслей промышленности.

ссылка

raport

В петербургской особой экономической зоне на площадке «Нойдорф» открылся научно-исследовательский центр компании «Фарм-холдинг»



«Фарм-Холдинг» является дочерней компанией фармацевтического производителя «Герофарм» и специализируется на научных исследованиях и разработках в области фармацевтики и медицины. Основными направлениями разработок ЗАО «Фарм-Холдинг» являются инновационные пептидные и генно-инженерные препараты нового поколения, современные диагностические системы, улучшенные дженериковые лекарственные средства.
В центре будут выпускаться, в том числе лекарства, предназначенные для лечения онкологических заболеваний, сахарного диабета.

ссылка

raport

СИТРОНИКС и «Люмен Стар» начинают производство светодиодных ламп в Зеленограде



Москва, 08 декабря 2011 г. – ОАО «СИТРОНИКС» (LSE:SITR), ведущий поставщик решений в сфере телекоммуникаций, информационных технологий и микроэлектроники в России и странах СНГ, объявляет о том, что дочерняя компания ОАО «Элион» совместно с ООО «Люмен Стар» открывают производственную линию светодиодных ламп, которые будут выпускаться под брендом INNOLIGHTS.



8 декабря 2011 года корейский производитель светодиодного оборудования «Люмен Стар» и ведущая российская высокотехнологичная компания СИТРОНИКС запускают в Зеленограде производственную линию светодиодных ламп на базе площадей завода «Элион».

Предприятие будет выпускать современные светодиодные светильники для внутреннего освещения мощностью от 7,5 Вт до 800 Вт, уличного освещения (от 50 Вт до 240 Вт) и дорожного освещения. Светодиодная продукция «Люмен Стар», в отличие от имеющихся сегодня на российском рынке предложений, не содержит ртуть и будет иметь средний срок службы более 50 тысяч часов. Также на предприятии будут производиться инфраструктурные конструкции нового поколения – например, дорожные бордюры для предотвращения ДТП. Продукция совместного предприятия под брендом INNOLIGHTS будет востребована в рамках федеральных и региональных программ по обеспечению безопасности дорожного движения, а также использоваться для развития городской инфраструктуры и оснащения новых объектов энергоэффективными лампами.

«Данный проект в полной мере соответствует национальной программе повышения энергоэффективности, — комментирует вице-президент СИТРОНИКС Вадим Мелкумов. – На сегодняшний день на российском рынке доступны светодиодные лампы преимущественно китайского производства, которые зачастую отличаются невысоким качеством. Корея же – мировой лидер в области светодиодов, поэтому продукция совместного предприятия будет не только соответствовать самым высоким качественным нормам, но и позволит экономить до 90 процентов электроэнергии. Мы видим для себя хорошую нишу и планируем занять 15% отечественного рынка к концу 2012 года».

ООО «Люмен Стар» (бренд INNOLIGHTS) создана в 2011 г. при содействии Корейской ассоциации развития фотоэлектронной промышленности (KAPID) и Корейский технологический институт фотоэлектроники (KOPTI). INNOLIGHTS располагает хорошим технологическим потенциалом и современной производственной базой, позволяющей гарантировать высокое качество продукции при конкурентоспособных ценах. Компания производит для российского рынка: светодиодные лампы, светодиодные панели, системы уличного освещения, дорожное освещение и указатели, дорожную инфраструктуру, системы обеспечения безопасности дорожного движения на основе светодиодных технологий «безопасный город». Входит в холдинг UNITONE.

ссылка

На главном сборочном конвейере ОАО «ЗМЗ» собран первый двигатель «Евро-4»



На главном сборочном конвейере ОАО «Заволжский моторный завод» (входит в группу ОАО «СОЛЛЕРС») собран первый двигатель «Евро-4». Это 4-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 (2,7 л) для комплектации автомобилей УАЗ. Его сборка с целью отработки техпроцесса проходила в режиме серийного производства под наблюдением руководителей проектов НИОКР и подготовки производства по двигателям «Евро-4». На новый продукт устанавливается 27 оригинальных деталей, но базовые детали и системы двигателя остались те же, они унифицированы с предыдущим семейством двигателей «Евро-3». Изменения конструкции в основном коснулись электронной системы управления двигателем и её компонентов, системы вентиляции и привода газораспределительного механизма. При этом мощностные характеристики и механические качества у него такие же, как и у двигателя «Евро-3». Что касается отличий, то к двигателю «Евро-4» вдвое ужесточены требования по выбросу вредных веществ, а также по уровню шума. Поэтому одно из ключевых мероприятий, реализованное в новом двигателе – применение привода газораспределительного механизма зубчатыми цепями, направлено именно на снижение уровня шума. Собранный новый «движок» уже проходит квалификационные испытания в экспериментальном цехе ЗМЗ, где согласно утвержденной процедуре с него снимаются основные характеристики на подтверждение требованиям технических условий - энергетические параметры, шум, пусковые качества и т.д. Технические условия – это, по сути, паспорт двигателя. Они составляются на базе технических требований, которые выставляет потребитель – Ульяновский автозавод. Если соответствие заданным параметрам достигнуто, то на основе актов и заключений по сборке, а также результатов квалификационных испытаний, принимается решение о серийном производстве. По действующему техническому регламенту срок начала производства автомобильной техники, соответствующей экологическому классу «Евро-4», заложен с 1 января 2012 года. Моторостроители с начала следующего года будут готовы поставлять такие двигатели потребителям по их заявкам.


ссылка

raport

Система ГЛОНАСС впервые заработала в глобальном масштабе



МОСКВА, 8 дек — РИА Новости. Орбитальная группировка российской навигационной системы ГЛОНАСС впервые обеспечила получение навигационного сигнала в глобальном масштабе, теперь данные могут получать пользователи по всему миру, сообщил РИА Новости в четверг пресс-секретарь предприятия «Российские космические системы» (РКС) Александр Зубахин.
«С 9 утра по московскому времени введен в эксплуатацию первый из трех навигационных космических аппаратов, запущенных 4 ноября 2011 года. Таким образом, в составе орбитальной группировки системы ГЛОНАСС в настоящее время работает 24 спутника, используемых по целевому назначению, что обеспечивает стопроцентный охват территории всего земного шара», — отметил Зубахин.

По его словам, всего в составе группировки системы ГЛОНАСС в данный момент находится 31 космический аппарат, 24 из них используются по целевому назначению. Три спутника — на этапе ввода в эксплуатацию, два — на техобслуживании, один — на испытаниях систем, еще один — в резерве.

ссылка

raport

В Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов



Сегодня в Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов высокой емкости компании «Лиотех» — совместного предприятия РОСНАНО и международного холдинга Thunder Sky. Общий объем инвестиций в проект составил более 13,5 миллиардов рублей. Завод площадью более 40 тысяч м2 был построен в рекордные сроки – всего за 9 месяцев.



Завод «Лиотех» будет выпускать аккумуляторы различной номинальной емкости: 200, 300 и 700 А*ч с использованием экологичного наноструктурированного катодного материала литий-железо-фосфата (LiFePO4). На сегодняшний день этот материал позволяет достигать наилучших характеристик аккумуляторов при их промышленном производстве.

Плановая мощность нового завода составит более 1ГВт*ч или примерно миллион штук аккумуляторов в год, что позволит оснащать аккумуляторами около пяти тысяч электробусов в год.

Литий-ионные аккумуляторы Лиотех отличаются высокой плотностью энергии, не требуют дополнительного обслуживания и имеют широкий температурный диапазон использования. Такие характеристики позволяют широко применять их на электротранспорте, а так же в энергетике в качестве накопителей энергии и источников бесперебойного питания. К тому же, после применения батарей на электротранспорте, их можно использовать еще в течение 10-15 лет в качестве аккумуляторов в энергетике. Также необходимо отметить, что утилизация данного вида аккумуляторов абсолютно безопасна для окружающей среды.

О востребованности нового продукта на рынке говорит тот факт, что до момента запуска производства компания «Лиотех» уже имеет контракты на поставку батарей. Одним из основных потребителей новых аккумуляторов в России станет компания «Мобэл», с которой уже заключен контракт на сумму 3 миллиарда рублей.

«Новый завод – это удачный пример трансфера зарубежных высоких технологий, позволивший создать современное производство, на котором после выхода на проектную мощность будут работать более 500 человек. Реализуя программу импортозамещения, мы создадим вокруг завода целый кластер новых высокотехнологичных производств сопутствующих материалов и компонентов, а также инжиниринговый центр», — подчеркивает управляющий директор РОСНАНО Сергей Поликарпов.

«Внедрение общественного электротранспорта, оснащенного литий-ионными аккумуляторами нашего производства, позволит значительно улучшить экологическую обстановку крупных мегаполисов России. Использование аккумуляторов в сочетании с альтернативными источниками энергии даст импульс развитию «зелёных технологий» и повысит энергоэффективность экономики России. К накопителям энергии на наших аккумуляторах уже сейчас проявляют интерес РЖД и Московский метрополитен, электросетевые и генерирующие компании, предприятия военно-промышленного комплекса и жилищно-коммунального хозяйства, телекоммуникационные компании», — отмечает генеральный директор компании «Лиотех» Александр Ерохин.

Применение аккумуляторов Лиотех:

Благодаря своим уникальным характеристикам, литий-ионные аккумуляторы находят широкое применение в качестве:

· тяговых аккумуляторов для электротранспорта. Стоимость эксплуатации электробуса в 5-7 раз ниже, чем стоимость эксплуатации такого же автобуса с двигателем внутреннего сгорания;
· накопителей энергии, вырабатываемой альтернативными источниками (солнечные батареи, ветрогенераторы и т.д.);
· накопителей энергии для сглаживания пиков нагрузки в энергосистемах и регулирования частоты напряжения электростанций и электросетей;
· мобильных аварийных источников питания, размещённых на грузовом автотранспорте;
· источников бесперебойного питания для особо важных объектов (метрополитены, аэропорты, железные дороги, больницы, центры хранения данных и т.д.).

Ключевые преимущества аккумуляторов Лиотех:

· отсутствие эффекта памяти после многочисленных циклов зарядки и разрядки;
· пробег пассажирского автобуса от одной зарядки до 300 км;
· ресурс батареи более 600 тыс. км пробега, до 7-8 лет эксплуатации;
· возможность заряда большими токами за 20 минут до 70% ёмкости;
· надежность и безопасность, подтверждённые международными сертификатами;
· сравнительно низкая стоимость батарей (в несколько раз ниже ближайших аналогов);
· широкий температурный диапазон эксплуатации от -45°C до +65°C."

ссылка