raport

В Калязине завершается реконструкция гигантского 64-метрового радиотелескопа



В Калязине (Тверская обл.) завершается реконструкция гигантского 64-метрового радиотелескопа. С его помощью будут вести радиоастрономические исследования и управлять космическими аппаратами дальнего космоса.

В декабре завершается масштабная реконструкция Калязинской радиоастрономической обсерватории. Она продолжалась два года и проходила в рамках Федеральной космической программы. После того, как все работы будут завершены, радиотелескоп возобновит свою работу.

По словам Валерия Грачева, помощника генерального директора по науке Особого конструкторского бюро Московского энергетического института (ОКБ МЭИ), в радиотелескопе заменили всю систему энергоснабжения, реконструировали надзеркальную кабину, в которой размещен комплекс приемо-передающего оборудования. Кроме того, удалось заменить зеркало малого диаметра, а у главного зеркала улучшить форму поверхности. В результате у обновленного радиотелескопа повысилась чувствительность, что поможет ученым перейти в более высокий частотный диапазон наблюдений космических радиоисточников.

Уже с начала следующего года калязинский радиотелескоп станет участником научного проекта «Радиоастрон».
В «связке» с космическим аппаратом «Спектр-Р» (сейчас он находится на орбите на расстоянии от 1,5 тыс. до 340 тыс. км от Земли), радиотелескоп будет исследовать сверхтонкую структуру космических тел и вести поиск «темной материи», которая, как предполагают ученые, должна присутствовать во Вселенной. Уже известно, что к этому проекту будут привлечены ученые-астрофизики, и штат их возрастет.

ссылка

raport

Статистика Минпромторга России



Машиностроительное производство январь-сентябрь 2011

В январе-сентябре 2011 года индекс производства машин и оборудования составил 112% к январю-сентябрю 2010 года, электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 105,8%, транспортных средств и оборудования – 129,6 процента.

По итогам работы за январь-сентябрь 2011 года индекс промышленного производства производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства к январю-сентябрю 2010 года составил 135,3 процента.

За январь-сентябрь 2011 года тракторов для сельского и лесного хозяйства произведено 10,6 тыс. шт., в 2,4 раза больше, чем в январе-сентябре 2010 года, гусеничных тракторов - 1215 шт. (увеличение по сравнению с январем-сентябрем 2010 года в 2,6 раза).

Увеличили выпуск тракторов (по сравнению с соответствующим периодом 2010 года) ООО «ЧТЗ‑Уралтрак», ОАО «ТК «ВгТЗ», ЗАО «Петербургский тракторный завод», ОАО «Промтрактор», ОАО «Онежский тракторный завод», ОАО «Красноярский завод лесного машиностроения», ОАО «ПО «Елабужский автомобильный завод». Снизили производство ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», ОАО «САРЭКС».

Производство зерноуборочных комбайнов в январе-сентябре 2011 года по сравнению с январем-сентябрем 2010 года увеличилось на 32,9% и составило 4728 штук. Увеличили объемы производства: ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш», ЗАО СП «Брянсксельмаш», ООО «Клаас». Снизило объемы производства ОАО «ПО Красноярский завод комбайнов».

За январь-сентябрь 2011 года производство строительно-дорожной техники составило: экскаваторов – 1458 шт. (100,4% к январю-сентябрю 2010 года), бульдозеров – 1326 шт. (в 2,3 раза больше).

В январе-сентябре 2011 года производство станков составило 121,9% к январю-сентябрю 2010 года. При этом станков металлорежущих произведено 1802 шт. (130,1% к январю-сентябрю 2010 года), машин кузнечно-прессовых – 1595 шт. (119,4%), станков деревообрабатывающих – 2574 шт. (97,1%).

По итогам работы за январь-сентябрь 2011 года производство производства автомобилей, прицепов и полуприцепов увеличилось на 57,3% к январю-сентябрю 2010 года.

Производство легковых автомобилей в январе-сентябре 2011 года составило 1258,1 тыс. шт., 154% к январю-сентябрю 2010 года. Выпуск автомобилей иностранных брэндов составил 747,9 тыс. шт. (179,9%). Из них предприятия, работающие в режиме «промышленной сборки», изготовили 531,2 тыс. шт. (193%).

Увеличили производство предприятия, выпускающие автомобили иностранных брэндов: группа компаний «АВТОТОР», ЗАО «GM-АВТОВАЗ», ОАО «Автофрамос», ЗАО «Форд Моторс компани», ООО «Фольксваген Рус», ООО «Нисан Мануфакчуринг Рус».

Производство отечественных моделей в январе-сентябре 2011 года составило 126,7% (510,2 тыс. шт.), в том числе ОАО «АВТОВАЗ» - 115,7%, ОАО «УАЗ» 129,1 процента.

Производство грузовых автомобилей в январе-сентябре 2011 года составило 129,2 тыс. шт., 145,1% к январю-сентябрю 2010 года. Увеличили выпуск ОАО «КАМАЗ», ОАО «УАЗ», ООО «АЗ «ГАЗ», ООО «Вольво-Восток», ООО «Соллерс-Исузу», ОАО «АЗ «Урал», ЗАО «Ивеко-АМТ».

Грузовых автомобилей иностранных брендов выпущено 117 тыс. шт. (на 71,1% больше, чем в январе-сентябре 2010 года).

Автобусов в январе-сентябре 2011 года изготовлено 28,1 тыс. шт., на 1,5% больше, чем за январь-сентябрь прошлого года. Увеличили выпуск ООО «ПАЗ», ООО «КАВЗ», ООО «ГолАЗ», ООО «ЛиАЗ», ООО «Кузбасс-Авто». Снизили объемы производства автобусов ОАО «НЕФАЗ», ООО ВАП «Волжанин».

В январе-сентябре 2011 года на предприятиях транспортного машиностроения по сравнению с январем-сентябрем 2010 года возросло производство электровозов магистральных (124%), тепловозов магистральных (124%), тепловозов маневровых и промышленных (134%), вагонов грузовых магистральных (135,7%). Производство вагонов пассажирских магистральных снизилось на 8,2 процента.

В январе-июле 2011 года сальдированный финансовый результат по машиностроительному комплексу составил 87,2 млрд.руб. При этом в производстве машин и оборудования он составил 22,2 млрд.руб., производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 25,1 млрд.руб., в производстве транспортных средств и оборудования – 39,9 млрд. руб.

Доля убыточных предприятий и организаций в общем количестве предприятий и организаций в январе-июле 2011 года в производстве машин и оборудования составила 33,1% (33,7% - в январе-июле 2010 года), производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 29,1% (30,4%), производстве транспортных средств и оборудования– 34,1% (38,4%). Убыток по машиностроительному комплексу составил 47 млрд. руб.

По состоянию на конец августа 2011 года просроченная кредиторская задолженность в производстве машин и оборудования составила 21,5 млрд.руб. (101,7% к августу 2010 года и 105,5% к июлю 2011 года), производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 15,6 млрд.руб. (97,4% и 92,6% соответственно), производстве транспортных средств и оборудования – 68,9 млрд.руб. (118,1% и 108,8% соответственно).

Среднемесячная заработная плата за январь-август 2011 года в производстве машин и оборудования составила 22340,4 руб. (115,6% к соответствующему периоду 2010 года), в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 21836,9 руб. (116,2%), в производстве транспортных средств и оборудования – 23818,1 руб. (119,8%).

Просроченная задолженность по заработной плате на 1 октября 2011 года составила в производстве машин и оборудования 167 млн.руб., (89,8% к 1 сентября 2011 года), в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 155 млн.руб. (97,1%), в производстве транспортных средств и оборудования – 170 млн.руб. (150,3%).

В январе-августе 2011 года среднесписочная численность работников машиностроительного комплекса составила 2,6 млн.чел. При этом в производстве машин и оборудования численность составила 823,2 тыс.чел. (99,2% к январю-августу 2010 года), в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 766,7 тыс.чел. (101,6%), в производстве транспортных средств и оборудования – 1022,5 тыс.чел. (104%).

Экспорт машиностроительной продукции за январь-август 2011 года составил 15,9 млрд.долл., 129,5% к соответствующему периоду 2010 года. При этом экспорт в страны дальнего зарубежья составил 11,5 млрд.долл. (145%), в страны СНГ – 4,4 млрд.долл. (101,1%).

Экспорт по группе «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности» (код ТН ВЭД 87) по оперативным данным Таможенной статистики с учетом Республики Беларусь за январь-сентябрь 2011 года составил 2296,7 млн. долл., в т.ч. в страны СНГ – 779,6 млн. долл.

Автомобилей легковых экспортировано 44,4 тыс. штук, в том числе в страны СНГ – 40,3 тыс. шт. Основные экспортеры – ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «УАЗ», ООО «GM-АВТОВАЗ».
Автомобилей грузовых экспортировано 9,0 тыс. шт., в том числе в страны СНГ – 7,5 тыс. шт.; тракторов (с учетом седельных тягачей) - 2,9 тыс. шт., в том числе в страны СНГ- 2,0 тыс. штук.

В январе-августе 2011 года импорт машин и оборудования составил 91,1 млрд.долл. (158,5% к январю-августу 2010 года), в том числе из стран дальнего зарубежья – 82,2 млрд.долл. (158,6%), из стран СНГ – 8,9 млрд.долл. (157,9%).

Импорт по группе «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности» (код ТН ВЭД 87) по оперативным данным Таможенной статистики с учетом Республики Беларусь за январь-сентябрь 2011 года составил 28,9 млрд. долл., в том числе из стран СНГ – 3,2 млрд. долл.

Автомобилей легковых импортировано 766,5 тыс. шт., в том числе новых – 674 тыс. шт. и бывших в употреблении 92,5 тыс. шт.; автомобилей грузовых - 74,8 тыс. штук, в том числе новых – 61,7 тыс. шт. и бывших в употреблении13,1 тыс. шт.; автобусов -11,7 тыс. шт., в том числе новых – 9,1 тыс. шт. и бывших в употреблении 2,6 тыс. шт.; седельных тягачей - 22,4 тыс. шт., в том числе новых 21,5 тыс. шт. и бывших в употреблении 0,94 тыс. штук.

ссылка

raport

Состоялась первая поездка трехсекционного электровоза "ГРАНИТ" (2ЭС10) с составом 9000 тонн.



Состоялась первая поездка трехсекционного электровоза "ГРАНИТ" (2ЭС10) производства ООО "Уральские локомотивы" (входит в Группу "Синара") с составом 9000 тонн в целях оценки режимов эксплуатации и определения готовности инфраструктуры Транссибирской магистрали для вождения тяжеловесных поездов.

"ГРАНИТ" успешно преодолел маршрут Каменск-Уральский - Седельниково - Балезино и в соответствии с графиком доставил кузбасский уголь по назначению. Преодоленные 700 км пути отличаются сложным профилем с множеством кривых, создающих дополнительное сопротивление для движения грузового поезда, частыми и затяжными подъемами, поэтому ранее такие тяжелые составы здесь никогда не ходили, сообщила пресс-служба Группы "Синара". Особенно трудными, по признанию машинистов локомотивных бригад, считаются перегоны Хрустальная - Первоуральск, Сабик - Сарга, Вогулка - Шамары, Ферма - Бахаревка. На затяжных (длиной до 12 км) подъемах величиной 8‰ очень много поворотов. Однако "ГРАНИТ" отлично справился с заданием и даже самые сложные участки прошел со скоростью около 50 км\час. Остановок по причине неисправности электровоза не было.

В поездке, кроме специалистов завода "Уральские локомотивы", приняли участие представители проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства ОАО "РЖД" (ПКБ ЦТ), которые регистрировали показатели работы всех систем локомотива на пути следования. На основании этих данных далее будут разработаны весовые нормы и график движения тяжеловесных поездов по Транссибирской магистрали.

"С применением "ГРАНИТА" появилась возможность вести тяжеловесы без перелома веса и смены локомотива, что позволяет сократить себестоимость перевозок и увеличить пропускную способность железных дорог," - считает генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев. По его словам, на текущий момент ОАО "РЖД" поставлено 10 электровозов серии 2ЭС10.

Всего в 2011 году завод выпустит 11 "ГРАНИТОВ", а до 2017 года - 221 машину этой серии.

ссылка

raport

РУСАЛ и СФУ разработали уникальную установку по производству сплавов для выпуска электрических кабелей нового поколения



Инженерно-технологический центр РУСАЛа вместе с учеными Сибирского федерального университета создали технологию производства алюминиевых сплавов с редкоземельными и переходными материалами, а также разработали высокотехнологичное оборудование для ее реализации. Проект позволит компании организовать выпуск сплавов для производства электрических проводов с повышенной прочностью и возможностью передачи электроэнергии в 1,5 раза больше, чем это способны делать современные ЛЭП.

Этот проект год назад стал победителем конкурса Министерства образования и науки РФ. Полученный государственный грант в размере 110 млн рублей был направлен на приобретение оборудования и расходных материалов, необходимых для создания на базе СФУ опытного участка по производству катанки. Наличие такого участка позволит выполнять одновременно ряд технологических операций: литье, прокат и прессование. Инженерам РУСАЛа и ученым СФУ удалось создать уникальное оборудование.

РУСАЛ инвестирует в проект 114,75 млн рублей. Средства будут направлены на организацию производства новой продукции на Иркутском алюминиевом заводе РУСАЛа в 2012-2013 гг. Планируется, что на базе созданного и испытанного совместно с СФУ оборудования будет создана линия по выпуску катанки производительностью 10 тыс. тонн в год, а также автоматизированная система управления технологическим процессом.

ссылка

raport

УТЗ отгружает турбину для Абаканской ТЭЦ



Уральский турбинный завод завершает отгрузку новой турбины Т-120/136-12,8-8МО предназначенной для Абаканской ТЭЦ ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13)». Данная турбина будет основой нового энергетического блока Абаканской ТЭЦ, с его запуском общая мощность станции должна возрасти до 390 МВт.

Перед началом отгрузки в конце ноября 2011 года на сборочном стенде Уральского турбинного завода состоялась операция прокручивания валопровода на валоповороте турбины Т-120/136-12,8-8МО.

Данная операция, которая прошла при участии представителей Заказчика, является заключительной стадией изготовления турбины, и выполняется с целью проверки отсутствия задеваний в полностью собранной проточной части турбины при закрытых цилиндрах. Со стороны Заказчика присутствовали представители компаний ОАО «Сибирьэнергоижиниринг», филиала «Абаканская ТЭЦ» ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13), ОАО «Сибирьэнергоремонт». После проведенных испытаний сторонами был подписан акт об окончании стендовой сборки турбины.

Часть узлов новой турбины уже поставлена в Абакан. Завершить поставки планируется до конца декабря 2011 года.

Как сообщил директор филиала «Абаканская ТЭЦ» Олег Петров, поставки оборудования открывают очередной этап в реализации инвестиционного проекта строительства нового энергоблока Абаканской ТЭЦ.

Ввод в эксплуатацию нового энергоблока позволит увеличить выработку электроэнергии на 700-900 млн кВтч в год и существенно повысить надежность энергоснабжения региона. Прирост тепловой мощности даст возможность обеспечить теплом свыше 500 кв. метров жилой площади, вследствие чего станет реальным осуществление программы застройки Абакана в перспективных северном и южном направлениях.

В настоящее время Абаканская ТЭЦ, входящая в ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13)», имеет установленную электрическую мощность - 270 МВт и установленную тепловую мощность 625 Гкал/ч. Ранее на станцию было поставлено две теплофикационных паровых турбины производства УТЗ (ТМЗ) мощностью 110 МВт, в 1989 и 1985 годах.

На сегодняшний день Абаканская ТЭЦ является крупнейшим предприятием энергетического комплекса Республики Хакасии и основным поставщиком тепловой энергии для города Абакана. Она обеспечивает теплом более 90% потребителей жилищно-коммунального сектора города. Среди других крупных потребителей тепловой энергии - промышленные предприятия ОАО «Аян» и ОАО «Абаканвагонмаш».

ссылка

raport

Начато строительство железной дороги Кызыл – Курагино



Дан старт строительству более чем 400-километровой магистрали Кызыл–Курагино.

Строительство магистрали Кызыл–Курагино позволит создать около 15 тыс. рабочих мест, а также увеличит налоговые поступления в федеральный бюджет от ЕПК до 13 млрд рублей.

В процессе строительства придётся возвести порядка 170 мостов и тоннелей, поэтому проект весьма дорогостоящий. Общий объём инвестиций в проект составит 136 млрд руб., большую часть из них (85,7 млрд руб.) вложит ЕПК. 49 из них выделит государство.

Предполагается, что железная дорога длиной 411,7 км, которая должна связать Туву с Красноярским краем и железнодорожной сетью России, позволит расширить возможности транспортной сети России, решит проблему освоения месторождений Тувы, проблему северного завоза.

ссылка

raport

На Саяно-Шушенской ГЭС запущен первый новый гидроагрегат



На Саяно-Шушенской ГЭС запущен первый новый гидроагрегат.

В соответствии с графиком восстановления ГЭС, в 2012-2014гг. ежегодно планируется вводить в строй по три гидроагрегата. В том числе четыре отремонтированных после аварии и уже введенных в строй гидроагрегата будут заменены на новые.

Срок службы новых агрегатов будет увеличен до 40 лет, при этом максимальный КПД турбины составит 96,6%. Турбины также будут оснащены более эффективной системой технологических защит, действующих на автоматический останов агрегата в случае возникновения недопустимых отклонений от режима эксплуатации.

ссылка

raport

Первый глубоко модернизированный Ил-76 построен в Ульяновске



На ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП» завершено строительство первого опытного образца глубоко модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76, получившего обозначение «изд. 476», сообщил в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Несколько дней назад состоялась выкатка «изд. 476» из сборочного цеха, и сейчас новый самолет находится на летно-испытательной станции предприятия»

Он напомнил, что ранее самолеты семейства Ил-76 собирались на авиазаводе в Ташкенте (Узбекистан).

По его словам, поднять в воздух новую машину планируется в начале следующего года, ориентировочно в апреле. До этого самолет должен пройти необходимый цикл наземных испытаний и проверок.

«Государственные летные испытания «изд. 476» могут начаться во второй половине следующего года», – сказал собеседник.

Он сообщил, что первый собранный в Ульяновске самолет является летным экземпляром. Кроме того, в ближайшее время планируется построить еще два самолета, необходимые для проведения ресурсных и статических испытаний.

По словам собеседника агентства, летно-технические характеристики «изд. 476» будут выше, чем у выпускаемых в Ташкенте самолетов Ил-76. «Конструктивно фюзеляж новой машины практически не претерпит изменений, но крыло будет иным», – сказал собеседник.

Он сообщил, что в конструкции крыла «изд. 476» применены длинномерные панели. Самолет «изд. 476», который иногда называют Ил-476, имеет практически новое крыло, новую авионику и новые пермские двигатели ПС-90А-76 тягой 14,5 т каждый.

Ранее сообщалось, что Министерство обороны России планирует приобрести несколько десятков самолетов «изд. 476» как в варианте топливозаправщика, так и военно-транспортного самолета в рамках государственной программы вооружения на период до 2020 года.

ссылка

raport

Состоялся запуск транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-03М»



21 декабря в 17.16.15 мск со стартового комплекса площадки 1 космодрома Байконур состоялся пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем (ТПК) «Союз ТМА-03М» (командир Олег Кононенко (Роскосмос), бортинженеры Андрэ Кауперс (ЕКА) и Дональд Петтит (НАСА)).

После 528 секунд полета ракеты-носителя ТПК «Союз ТМА-03М» штатно отделился от третьей ступени РН на орбите искусственного спутника Земли.

Стыковка ТПК «Союз ТМА-03М» с Международной космической станцией запланирована на 23 декабря с.г. в 19.22 по московскому времени.

ссылка

raport

В автобусах Красноярска начал появляться бесплатный Wi-Fi



В пассажирских автобусах Красноярска появился бесплатный Wi-Fi.

В настоящее время на этапе тестирования беспроводным Интернетом смогут пользоваться пассажиры нескольких автобусов № 90, поскольку они курсируют по одному из наиболее востребованных маршрутов города — от остановки «Верхняя Базаиха» до остановки «Госуниверситет» через главные корпуса Сибирского федерального университета и Сибирского государственного аэрокосмического университета имени академика М.Ф. Решетнева. В сутки данный маршрут перевозит до 13 тысяч пассажиров.

В автобусах установлены 3G-роутеры, которые обеспечивают скорость мобильного Интернета до 3,6 Мбит/секунду. Чтобы воспользоваться услугами, пассажирам достаточно иметь мобильное устройство с поддержкой Wi-Fi – телефон, ноутбук или планшетный компьютер.

«Популяризация современных мобильных технологий и услуг среди молодёжи – это отдельное направление нашей работы: так, в первом квартале следующего года студенты СФУ получат электронные карты с целым комплексом удобных приложений, мы закончили проект по созданию зон Wi-Fi в 54-х библиотеках региона, благодаря установленным в территориях инфоматам электронного правительства у жителей сёл и районов появилась возможность провести домой Интернет посредством беспроводной технологии Wi-Fi. Бесплатный Интернет в общественном транспорте также открывает новые возможности для студентов», — подчеркнул министр информатизации и связи края Алексей Туров.

В дальнейшем планируется запустить Wi-Fi и на других красноярских маршрутах.

ссылка