raport

Европа закупает российские "Союзы"



Россия поставит в адрес европейских заказчиков в общей сложности около 20 ракет-носителей "Союз-СТ".

Среди них восемь ракет заказано Европейским космическим агентством (ЕКА). Приобретаемые "Союзы" предназначены для проведения запусков с космодрома Куру, сообщает газета "Взгляд" со ссылкой на руководителя ЕКА Жан-Жака Дордена.

Еще десять ракет-носителей закупит французская компания Arianspace, уже разместившая заказ на их производство на самарском предприятии "ЦСКБ-Прогресс".

По словам Ж.-Ж. Дордена, в 2012 году ЕКА планирует осуществить 2-3 запуска РН "Союз-СТ", из которых два - с космическими аппаратами европейской навигационной системы Galileo. "Помимо этих двух запусков подписаны контракты на запуск еще пяти спутников Galileo", - добавил он.

Кроме того, уже подписаны контракты на запуск с помощью ракеты "Союз-СТ" научного космического аппарата Gaia и спутника дистанционного наблюдения Земли Sentinel-1.

ссылка

raport

Невский ССЗ заложил пятый сухогруз «река-море» для СЗП



20 декабря 2011 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено пятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 405), строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство» по проекту, разработанному ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс КМ Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

Головное судно проекта RSD49 (строительный номер 401) заложено 14.12.10.

Второе судно проекта RSD49 (строительный номер 402) заложено 20.04.11.

Третье судно проекта RSD49 (строительный номер 403) заложено 15.08.11.

Четвертое судно проекта RSD49 (строительный номер 404) заложено 24.10.11.

ссылка

raport

ОАО «РЖД» в 2011 году реализовало рекордную по объему инвестиционную программу



Инвестиционная программа ОАО "Российские железные дороги" в 2011 году составит 396,3 млрд рублей, что больше объема инвестиций 2010 года на 26%, сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин в перерыве заседания итогового правления в среду.

Первоначально утвержденный инвестиционный бюджет ОАО "РЖД" на 2011 год составлял 349,0 млрд рублей, в том числе на реализацию мероприятий, связанных с подготовкой и проведением Олимпийских игр в 2014 г. в г. Сочи – 62,2 млрд рублей. Корректировка инвестбюджета была проведена с учетом итогов работы компании в I полугодии 2011 года, а также в связи с выделением государством дополнительных средств на реализацию специальных проектов.

"Это самый большой объем годовых инвестиций ОАО "РЖД" с момента основания. На сеть железных дорог было поставлено 453 единицы локомотивов и 526 вагонов моторвагонного подвижного состава. По "олимпийским" проектам работы ведутся с опережением плана. В конце декабря делегация ОАО "РЖД" осуществила проезд по железной дороге от Сочи до аэропорта Адлер, а также по части железной дороги до Красной Поляны", – сообщил глава компании.

На обеспечение безопасности и технологической устойчивости производственного процесса в 2011 году направлено 75,5 млрд рублей.

Кроме того, всеми видами ремонта, включая реконструкцию, на сети железных дорог России оздоровлено 10 810 км пути, введено в эксплуатацию 186 км вторых путей, 170 км станционных путей, 190 км пути электрифицировано.

Обеспечен ввод в эксплуатацию Большого Новороссийского тоннеля, мостов после реконструкции на 211 км участка Александров — Ярославль, на 565 км участка Череповец — Вологда, на 585 км участка Череповец — Вологда, проведены 1 и 2 этапы электрификации участка Карымская — Борзя.

Владимир Якунин сообщил, что объем инвестиционного бюджета компании на 2012 год составляет 428,4 млрд рублей, из которых "собственные" проекты – 353,5 млрд рублей.

ссылка

raport

МинСельХоз России об основных результатах работы АПК в 2011 году



2011 год стал знаковым для российского сельского хозяйства. Решены основные задачи, поставленные перед отраслью в начале года.

Первое. Выполнены показатели Доктрины продовольственной безопасности по основным видам сельскохозяйственной продукции – зерну, сахару, картофелю, овощам, мясу птицы. В течение 2-3 лет за счет продукции российского производства будет обеспечен спрос на свинину.

Второе. Благодаря беспрецедентным мерам государственной поддержки преодолены последствия аномальной засухи 2010 года. Произведено 97 млн. 800 тыс. тонн зерна в бункерном весе. Получены рекордные урожаи по сахарной свекле (45 млн. тонн), рапсу (1 млн. 100 тыс. тонн), сое (1 млн. 450 тыс. тонн), подсолнечнику (8 млн. тонн). Производство важной кормовой культуры — кукурузы — составило 6 млн. тонн. Восстановлено производство гречихи и ячменя в объемах необходимых для обеспечения внутренних потребностей.

Третье. Россия вернулась на мировой рынок зерна. Объем экспорта прогнозируется на уровне 25 млн. тонн. В настоящий момент отгружено 17 млн. тонн.

Четвертое. Сохранена позитивная динамика в животноводстве. Производство скота и птицы на убой составит 11 млн. тонн, что на 460 тыс. тонн (+4,4%) больше, чем в 2010 году. Максимальные темпы прироста – в птицеводстве +11,5% и свиноводстве +4,8%.

Качественные изменения происходят в мясном и молочном скотоводстве — улучшается состав мясного и молочного поголовья КРС. За последние 2 года доля племенного поголовья мясного скота выросла до 60% от всего мясного стада (1 млн. 488 тыс. голов). В молочном стаде доля племенного поголовья выросла до 12,3% — это почти в два раза выше, чем в 2005 году.

Отмечу, что за последние пять лет мясное животноводство стало одной из наиболее динамично развивающихся отраслей сельского хозяйства. Рост составил 44%. При этом производство птицы выросло в 2 раза, свинины – на 50%.

За последние пять лет введено и реконструировано более 3 тыс. объектов животноводства, с привлечением свыше 550 млрд. руб. инвестиций.

Пятое. Приняты меры, направленные на повышение эффективности регулирования зернового рынка. Ведутся закупочные интервенции с возможностью обратного выкупа. Приобретено 279 тыс. тонн в регионах Сибири и Урала (Курган, Оренбург, Омск, Красноярск, Алтай, Иркутск, Новосибирск) на 1 млрд. 270 млн. рублей. Цены (в Сибири и на Урале) стабилизировались (отмечается незначительный рост) на уровне 4500 рублей за тонну пшеница 3-го класса и 4200 – 4-го класса.

Шестое. Разработана и проходит согласования Государственная программа развития сельского хозяйства до 2020 года. Ключевыми задачами останутся обеспечение продовольственной безопасности, поддержание достаточного уровня доходности и инвестиционной привлекательности сельского хозяйства, а также комплексное развитие социальной сферы села.

Кроме того, наряду с поддержкой животноводства, растениеводства, устойчивым развитием сельских территорий и дальнейшим совершенствованием системы информационного обеспечения отрасли, в предстоящем периоде приоритетными направлениями станут развитие инфраструктуры, переработки, мелиорация, поддержка фермеров.

Седьмое. Утверждена Концепция устойчивого развития сельских территорий до 2020 года. Более 200 тыс. семей получат новое благоустроенное жилье, из них 113 тыс. – семьи молодых специалистов. В 2011 году введено 1 млн. 150 тыс. кВ. метров жилья для 18 тыс. семей, в том числе 8 тыс. 300 – семьи молодых специалистов.

Восьмое. Разработан комплекс мер по дополнительной поддержке фермеров:

– Программа по семейным животноводческим фермам. Построено 470 ферм, с 2012 года будет вводиться по 150 ферм ежегодно,

– Программа по поддержке начинающих фермеров. В следующем году на финансирование программы поддержки начинающих фермеров будет выделено 2 млрд. рублей (это гранты на создание, бытовое обустройство хозяйств, компенсация первоначального взноса по лизингу – 1200 хозяйств в год, а также субсидии на оформление земель в собственность).

Софинансируемый только из федерального бюджета грант на создание КФХ может достигать 1,5 млн. рублей. Единовременная помощь на бытовое обустройство – 250 тыс. рублей. Таким образом, общая сумма поддержки начинающему фермеру в среднем составляет 1 млн. 750 тыс. рублей.При этом субъект за счет собственных средств может предложить фермерам еще большую сумму,

– Программа субсидирования расходов на оформление земель в собственность. В 2012 году будет оформлено 3 млн. га из 8,5 млн. га, принадлежащих фермерам.

Девятое. С целью предотвращения влияния негативных погодных условий на эффективное развитие отрасли, реализован комплекс стратегических мер:

– принят Закон о государственной поддержке в сфере сельскохозяйственного страхования,

– в новую Госпрограмму включен раздел по развитию мелиорации. При этом на 2012 год выделено 2 млрд. рублей на развитие внутрихозяйственных мелиоративных сетей.»

ссылка

raport

Технический проект нового космического корабля России будет готов через шесть месяцев



Тех. проектирование новейшего транспортного комплекса будет завершено к середине 2012 г. После этого проектную документацию представят на рассмотрение Роскосмоса, об этом рассказал Виталий Лопота президент РКК «Энергия» в интервью «Интерфаксу».

«Согласно договору, который заключили РКК „Энергия“ и Роскосмос, тех. проект перспективной транспортной пилотируемой системы первого этапа, составной частью которой является ПТК НП (перспективный транспортный комплекс нового поколения), должен завершиться в декабре 2012 г.», — уточнил Лопота. Но Роскосмосу необходимо время на проведение экспертизы тех. проекта, в связи с этим РКК «Энергия» планирует подготовить необходимые материалы к середине года – раньше окончания отведенного срока.

«На элементы системы выпуск рабочей документации будет начат в 2013 году. По этой документации изготовят вначале опытные, а позднее и летные экземпляры ракеты-носителя для корабля а позднее и самого корабля», — рассказал президент РКК «Энергия».Будущее российской космонавтики состоит из двух частей: ППТС (Перспективная пилотируемая транспортная система) и ПТК НП. Они должны заменить беспилотный «Прогресс» и пилотируемый «Союз». Они будут доставлять грузы и людей на орбиту и на Луну.

Новый корабль будет бескрылым, состоящим из одноразового агрегатно-двигательного отсека и многоразовой возвращаемой части. В корабле нового поколения будут широко использоваться системы, проектировавшиеся для «Клипера» в РКК «Энергия». Максимальный экипаж – 6 человек (до 4 человек во время полётов к естественному спутнику земли), масса груза доставляемого на орбиту – 500 килограмм. Впервые полноразмерный макет представили на МАКС-2011 – десятом Международном авиационно-космическом салоне.

В случае проведения работ в соответствии с планами, испытания беспилотного варианта начнутся в 2015 г., пилотируемого — в 2018.

ссылка

raport

На российской станции Прогресс в Антарктиде проходит модернизация



В Антарктиде на круглогодичной станции «Прогресс» на берегу залива Прюдс завершен «монтаж главной антенны земной станции спутниковой связи»
Об этом сообщил руководитель Российской антарктической экспедиции (РАЭ) — замдиректора Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета Валерий Лукин.

Лукин подчеркнул, что «Прогресс рассматривается как будущий форпост российской науки на шестом континенте». Спутниковый комплекс обеспечит станцию приемом телевидения, доступом в Интернет, а также будет использоваться для передачи данных в центр ГЛОНАСС.
Также на Прогрессе завершается также монтаж новой 34-метровой мачты для размещения на ней ретрансляторов УКВ-системы, которая будет охватывать всю территорию станции, а также радиорелейной системы для передачи информации на межконтинентальный аэродромом Прогресс – Кейптаун (ЮАР).

В связи с вводом в эксплуатацию нового служебно-жилого комплекса началась установка научного и радиотехнического оборудования. Проводится также монтаж новых автоматических метеорологических станций в составе аэродромного комплекса, завершается подготовка второго санно-гусеничного похода на внутриконтинентальную станцию Восток, сказал Лукин.
На круглогодичных станциях Российской антарктической экспедиции Мирный, Новолазаревская, Восток, Беллинсгаузен, а также сезонных базах Молодежная и Дружная-4 выполняются плановые научные наблюдения и работы 56-й зимовочной и 57-й сезонной РАЭ.

ссылка

raport

На «ССМ-Тяжмаш» запустили в работу многофункциональный обрабатывающий центрНа «ССМ-Тяжмаш» запустили в работу многофункциональный обрабатывающий центр.



В ООО «ССМ-Тяжмаш» запустили в работу многофункциональный обрабатывающий центр стоимостью 50 млн. рублей. Данное мероприятие было успешно сделано в преддверии Нового года. Право запустить новый агрегат было предоставлено Деду Морозу из Великого Устюга, который впервые побывал на промышленной площадке «Северстали».

Новый токарно-фрезерный обрабатывающий центр будет использоваться для обработки деталей агрегатов основных цехов Череповецкого металлургического комбината. Оборудование японской фирмы Okuma позволит выполнять комплексную обработку деталей из различных материалов, в том числе высоколегированных, закаленных сталей с высокой твердостью поверхности.

Возможности агрегата позволят предприятию освоить новые виды продуктов и расширить круг своих клиентов. «Основным преимуществом нового центра является большая производительность изготовления деталей за счет скорости обработки при минимальном количестве переналадок», - говорит Дмитрий Колесов, директор по ремонтам дивизиона «Северсталь Российская Сталь».

Среди его особенностей - совмещение нескольких видов операций: точение, фрезерование, сверление, нарезание резьбы, зубофрезеровка и т.д. Токарно-фрезерный станок позволяет обрабатывать детали диаметром до 720 мм и длиной до 3 м, сочетая в себе гибкость при переналадке и возможность одновременной обработки двумя режущими инструментами. Все операции на новом оборудовании производятся с высокой автоматизацией процесса обработки.

ссылка

raport

«Тракторные заводы» запускают производство техники «АГРОМАШ» в Саранске



ОАО «САРЭКС», находящееся под управлением компании «Концерн «Тракторные заводы» (входят в Machinery & Industrial Group N.V.), в 2012 году начинает выпуск надежных и зарекомендовавших себя колесных тракторов АГРОМАШ мощностью от 30 до 85 лошадиных сил.

Благодаря постоянно внедряемым современным технологиям производства, и высокому контролю качества продукции и работы с покупателями, ОАО «САРЭКС» постоянно расширяет как географию поставок, так и линейку выпускаемой продукции.

С 2012 года «Концерном «Тракторные заводы» было принято решение о старте производства колесной техники «АГРОМАШ» мощностью от 30 до 85 лошадиных сил в г. Саранск.

Универсально-пропашные колесные трактора «АГРОМАШ», выпускаемые ранее

только на ВМТЗ, хорошо зарекомендовали себя, как надежная техника, обладающая очевидными преимуществами. В первой декада декабря 2011 года техника под брендом «АГРОМАШ» вышла на улицы Владимира, оставив далеко позади других производителей-конкурентов.

Колесная техника «АГРОМАШ» оборудована системой ГЛОНАСС, голосовым оповещения о неисправностях и другими передовыми технологиями. Как показали испытания, данные колесные трактора высокоэффективны и легки в управлении. Они предназначены для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработки овощных культур и садов, уборки сена, работ на фермах, общехозяйственных транспортных работ.

Данная линейка колесных тракторов оснащена жесткой каркасной 2-дверной кабиной, обеспечивающей нормальные условия работы в различных климатических зонах, а также безопасность оператора. Кабина имеет автономный отопитель и вентиляционное устройство, освещение, противосолнечный козырек, вешалку для одежды и место под термос для питьевой воды.

На тракторе АГРОМАШ 30ТК установлен двухцилиндровый, а на тракторе АГРОМАШ (50ТК, 60ТК) трехцилиндровый четырехтактный дизель воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и комбинированной системой смазки, сухая однодисковая постоянно замкнутая муфта сцепления с дополнительным диском на привод ВОМ, механическая реверсивная коробка передач с шестью передачами вперед и назад и двумя замедленными дополнительными передачами только вперед.

Колесные трактора «АГРОМАШ» (30ТК,50ТК, 60ТК, 85 ТК) способны агрегироваться с различным навесным оборудованием, так как он оборудован задней ГНС. Прицепные орудия подсоединяются к вилке поперечного бруса.

В случае буксования, передний ведущий мост включается автоматически при повышенном буксовании задних ведущих колес и выключается при уменьшении буксования. Кроме того, тракторы имеют задний ВОМ с независимым приводом, гидрообъемное рулевое управления (ГОРУ) с регулировкой по углу наклона колонки и высоте рулевого колеса.

Важным преимуществом техники «АГРОМАШ» является то, что конструкция тракторов данной линейки позволяет изменять колею для обработки различных пропашных культур.

ссылка

raport

Подписан контракт на поставку Украине до 2016 года 300 магистральных электровозов



В рамках достигнутых договоренностей между ЗАО «Трансмашхолдинг» и Государственной администрацией железных дорог Украины, ООО «ПК «НЭВЗ» заключило контракты на поставку в течение 2012 – 2016 гг. 300 единиц магистральных грузовых электровозов постоянного и переменного тока.

Украинские железные дороги получат 70 локомотивов переменного тока 2ЭС5К и 230 – постоянного тока 2ЭС4К. Каждый локомотив состоит из двух секций.

Электровозы будут выпущены на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) с применением украинских комплектующих и в модификациях, обеспечивающих их максимально полную интеграцию с железнодорожной сетью Украины (прежде всего – в части систем сигнализации и связи).

В 2012 году для Украины будут построены 28 электровозов 2ЭС4К.

2ЭС4К и 2ЭС5К – современная серийная продукция НЭВЗа, производство которой освоено в последние годы. Электровозы этих серий крупными партиями приобретает российский железнодорожный оператор – ОАО «Российские железные дороги». На основе 2ЭС5К созданы также односекционный (Э5К) и трехсекционный (3ЭС5К) варианты локомотива.

Небольшая партия электровозов 2ЭС5К (15 единиц) была построена по украинскому заказу в 2007 – 2008 годах; в настоящее время эти локомотивы эксплуатируются на Одесской железной дороге.

ссылка

raport

Россия в 2011 году достигла исторического максимума по производству машин



Российские автозаводы в 2011 году установили абсолютный рекорд производства, выпустив на территории страны 1,7 млн автомобилей, свидетельствуют данные Минэкономразвития. Россия также заняла второе место по продажам машин после Германии.


ссылка