raport

Уралмашзавод заключил договор на поставку прокатных валков для ArcelorMittal



В 2012 году "Уралмашзавод" поставит свыше 1000 тонн рабочих и опорных валков холодной прокатки для ArcelorMittal Temirtau (Казахстан).

Договор подписан по итогам тендера, сообщает пресс-служба компании.

"Уралмашзавод" давно сотрудничает с заводами ArcelorMittal. Так, в 2010 году были заключены контракты на поставку валков ArcelorMittal Temirtau, а также двум польским заводам компании - Huta Krolewska и Dabrowa Gornicza.

"Уралмашзавод" производит стальные кованые валки четырех типов - опорные и рабочие валки холодной и горячей прокатки. Заказчиками "Уралмашзавода", наряду с российскими металлургическими комбинатами, являются предприятия Польши, Китая, Казахстана, Индии, Чехии, Испании, Италии, Швеции, Македонии, Люксембурга, Турции, Болгарии. География постоянно расширяется, так в 2011 году были подписаны контракты на поставку валков с предприятиями Украины, Румынии, США, Индонезии.

ссылка

Добавлено через 18 минут
«Инкаб» первым в России начал выпуск внутреннего распределительного оптического кабеля



Завод «Инкаб» (Пермь)первым в России выпустил внутренний распределительный оптический кабель для строительства пассивных оптических сетей (PON) с прокладкой волокна до квартиры абонента (FTTH-сети). Он будет применяться при строительстве локальных сетей связи (LAN), внутри зданий и помещений, для разводки оптического волокна до квартиры абонента, в подъездах многоэтажных домов, а так же в центрах обработки данных для связи различного оборудования между собой.

Также завод на все виды внутреннего кабеля получил 9 деклараций о соответствии предъявляемым нормативным требованиям Федерального агентства связи. Декларации свидетельствуют о том, что оптический кабель производства «Инкаб» можно применять в единой сети электросвязи Российской Федерации.

«Сегодня на российском рынке присутствуют только импортные аналоги данного вида кабеля. При этом отечественные операторы увеличивают объемы строительства локальных оптических сетей связи. Появляется потребность в местных производителях», — сказал генеральный директор завода «Инкаб» Александр Смильгевич.

Для справки:

Завод «Инкаб» создан в 2006 году в Перми, производит оптический кабель, который используется для передачи данных телекоммуникационных и Интернет-провайдеров, кабельного телевидения. Компания имеет 13 дилеров в 11 городах России. Оптический кабель производства завода «Инкаб» поставляется на рынки России и Казахстана, и проложен в сетях таких компаний как «МТС», «Вымпелком», «Мегафон», «ЭР-Телеком», «Комстар-ОТС», «Ростелеком» и др.

ссылка

raport

РУСАЛ установил на КрАЗе уникальное оборудование для расширения продуктовой линейки сплавов



РУСАЛ разработал и запустил на Красноярском алюминиевом заводе уникальное оборудование – МГД-перемешиватель, который позволит литейному комплексу предприятия увеличить количество видов производимых сплавов. Стоимость нового оборудования – 2 млн долларов.

Магнитогидродинамический перемешиватель позволит КрАЗу в 2012 году расширить продуктовую линейку: завод сможет производить сплавы тысячной, трехтысячной, пятитысячной и восьмитысячной групп. Кроме того, улучшится качество продукции. В частности, новый индуктор способен бесконтактно, за счет воздействия магнитного поля, перемешивать металл в 100-тонных миксерах. В результате предприятие сможет выпускать слитки, предназначенные для проката самого высокого качества, в том числе для производства банок, полиграфической продукции.

Оборудование позволит КрАЗу освоить новые, наиболее востребованные виды сплавов. В приоритете – развитие отношений с ведущими компаниями – потребителями алюминия из азиатских стран: Японии, Китая, Южной Кореи. Завод также намерен наращивать объем заказов от компаний Европы и стран СНГ.

Новое оборудование установлено на литейном агрегате, в состав которого входят два 100-тонных миксера. Баночные сплавы включают в себя тугоплавкие элементы: марганец, железо, титан. Чтобы получить однородный по химическому составу и температуре расплав, массу необходимо хорошо перемешать. МГД-установка, которая оказывает бесконтактное воздействие на расплав, будет делать это гораздо более качественно, что позволит сэкономить электроэнергию и уменьшить шлакообразование.

МГД-перемешиватель был разработан совместно красноярскими учеными и металлургами. Разработкой, поставкой оборудования и выполнением строительно-монтажных работ занимался Красноярский научно-производственный центр магнитной гидродинамики. В запуске нового оборудования участвовали специалисты всех красноярских предприятий РУСАЛа – КрАЗа, ИТЦ, филиала Русской инжиниринговой компании. Проект поддержал красноярский фонд «Наука».

«Разработка красноярских ученых востребована на предприятиях алюминиевой отрасли России и мира. МГД-перемешиватели работают практически на всех сибирских заводах РУСАЛа, но именно эта установка уникальна, так как впервые в истории цветной металлургии она была запущена на действующем оборудовании. Производственный процесс останавливался всего на 10 дней. За это время была изменена конструкция миксера, смонтировано гнездо из немагнитной стали и установлен индуктор», – пояснил уникальность оборудования директор по техническому развитию ОК РУСАЛ Виктор Манн.

ссылка

raport

Проведена стыковка корпусных блоков ОИС «Янтарь».



По своей значимости сегодняшнее событие, говорят корабелы, вполне сопоставимо со спуском корабля на воду. Нажатие кнопки на пульте управления - и носовая часть судна, построенная на улице, начинает движение в эллинг, где уже готово тело 108-метрового гиганта. Конструкцию размером с пятиэтажку со скоростью три метра в минуту перевозят на восьми специальных тележках.

Стыковка двух «островов» фактически означает завершение важнейшего этапа в строительстве научно-исследовательского судна. После того, как кормовую, центральную и носовую части корабля соединят в одно целое, можно будет говорить о том, что корпус «Янтаря» готов. Начнется возведение надстройки и монтаж оборудования. Впрочем, что-то устанавливается уже сейчас.

ИГОРЬ БОЛВАЧЕВ, ГЛАВНЫЙ СТРОИТЕЛЬ ЗАКАЗА: «Поставили мы дизель-генераторы, сам корабль является электроходом, дизель-электроходом, то есть основные машины у него электрические, двигатели. Следующий этап у нас будет стыкование кормовой оконечности, это четвертый и пятый блоки».

Специально для того чтобы проследить за этой операцией, из Санкт-Петербурга на завод приехали представители ЦКБ «Алмаз». Именно там был спроектирован «Янтарь». Конструкторы уверяют, они довольны тем, как калининградские корабелы в металле воплощают в жизнь их идеи.

АЛЕКСАНДР ФОРСТ, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ЦКБ «АЛМАЗ»: «У нас сомнений не было и у заказчика, я надеюсь, тоже, и когда конкурс проводили на строительство этого судна, «Янтарь». Оно будет построено не только с тем качеством, которое ждет заказчик, но и в тот срок… Впервые в отечественном судостроении судно такого класса и водоизмещения будет построено в очень короткие сроки».

Это особенно примечательно, учитывая, что никогда еще на «Янтаре» не строились научно-исследовательские суда. Да еще и такие огромные.

ВАЛЕРИЙ ЕКЕЛЬ, КОРРЕСПОНДЕНТ: «Говоря об этом судне, корабелы называют этот заказ уникальным. И это на самом деле так. Его водоизмещение 5 тысяч тонн. Он имеет практически неограниченные возможности по исследованию Мирового океана и, что немаловажно, сегодня это самый большой корабль, который строится на калининградском заводе».

Под крышей эллинга «Янтарю» укрываться от калининградской непогоды придется недолго. Он и сейчас здесь не помещается, а когда начнется строительство верхних ярусов надстроек и установка мачт в помещении, будет и вовсе не развернуться. Сдать судно заказчику – министерству обороны России корабелы должны уже в следующем году.

http://kaliningrad.rfn.ru

Добавлено через 14 минут
Челябинские тракторостроители обеспечили лесоводов России спецтехникой



ООО "ЧТЗ-Уралтрак" (входит в НПК "Уралвагонзавод") отгрузило в адрес Рослесхоза последние четыре противопожарные машины в рамках заключенного соглашения на поставку 300 единиц специализированной инженерной техники для комплектования региональных пожарно-химических станций.

Два болотоходных средних гусеничных бульдозера Б-10МБ с защитой от падающих деревьев типа "флеко" отгружены в Москву в Центральное управление лесами, ещё две аналогичные машины - в Новгородский лесхоз, передает "Урал-пресс-информ" со ссылкой на директора Центрального и Северо-Западного центра продаж ЧТЗ Андрея Ушакова.

Техника будет доставлена заказчику автомобильными тралами, стоимость доставки включена в общую сумму контракта. Надежную работу бульдозеров в гарантийный период будут обеспечивать региональные дилеры ЧТЗ.

На специально разработанных челябинскими тракторостроителями лесных бульдозерах впервые применена запатентованная система узлов защиты амортизаторов, гасящая ударные нагрузки от падающих деревьев при устройстве лесозащитных полос и тушении лесных пожаров.

ссылка

raport

На «Пермском моторном заводе» создано новое лопаточное производство



На «Пермском моторном заводе» введен в эксплуатацию производственный корпус по нанесению теплостойких керамических покрытий на лопатки турбин авиадвигателей. Новое производство не имеет аналогов в России.

Общий объем инвестиций составил порядка 607 млн. руб. Из них 429 млн. руб. – бюджетные средства в рамках федеральной программы «Развитие гражданской авиации», 178 млн. руб. – собственные средства предприятия.

«Этот цех работает на ключевую компетенцию, которая существует в двигателестроении, те, у кого лопаточное производство развито на высоком уровне, только те могут быть двигателестроителями. Главное, что здесь применяются те технологии, которые позволяют создавать новые семейства двигателей», - сказал Андрей Реус.

В декабре 2011 года начались опытные работы по нанесению теплозащитных покрытий на лопатках 1 ступени ТВД. В течение первого полугодия 2012 года будут проведены опытно-экспериментальные, испытательные, исследовательские работы. В июле должно быть принято и оформлено решение о запуске в серийное производство нанесения теплозащитных покрытий на серийные лопатки ПМЗ.



На базе производства турбинных лопаток на пермском предприятии разработан проект создания Центра технологической компетенции «Лопатки ТВД» Объединенной двигателестроительной корпорации. До конца 2011 года проектная команда ЦТК прошла процедуру финальной защиты техзадания, в январе-феврале 2012 года - укрупненного бизнес-плана и инвестпроекта. В случае утверждения документов в Перми к 2014 году будет создан самый современный центр технологической компетенции. После защиты инвестпроекта и бизнес-плана будет принято решение об инвестировании организации всех работ. Стоимость проекта – 3 млрд. руб., с объемом продаж до 300 тысяч лопаток в год, рентабельностью продаж 10-15% и снижением себестоимости на 10-15%. Срок окупаемости составит 9,5 лет.

В феврале 2011 года в рамках реализации «Стратегии-2020» на базе нескольких цехов предприятия было создано объединенное производство турбинных лопаток. Цель - создание замкнутого производственного цикла. Численность персонала автономного производства – 756 человек. Использование современных технологий, применяемых для обработки дорогостоящих жаропрочных сплавов, выводит Пермский моторный завод на позиции лидера среди предприятий отрасли. Так, в 2011 году на производстве было освоено производство 7 наименований рабочих и сопловых лопаток перспективного двигателя ПД-14, отличных по конструкции от лопаток серийно производимых двигателей семейства ПС-90А. В среднем, годовой объем выпуска составляет 70-80 тысяч лопаток. Аналогичное количество лопаток планируется выпустить и в 2012 году.

По материалам пресс-службы Правительства Пермского края http://www.perm.ru/

ссылка

raport

Офисы врачей общей практики в Челябинской области получили автомобили



Сегодня на Театральной площади Челябинска состоялась торжественная передача ключей от 57 автомобилей «Нива», закупленных по программе модернизации здравоохранения для офисов врачей общей практики в Челябинской области. Представителям муниципальных образований, для которых предназначены машины, ключи вручил первый вице-губернатор Олег Грачев.

Как пояснили в областном минздраве, в рамках программы на территории нашего региона открывается 67 офисов врачей общей практики. Каждый из них оснащается медицинским оборудованием и автотранспортом за счет бюджетных средств. Так, для области заказано ровно 67 автомашин – по количеству мини-поликлиник, некоторые из которых, кстати, уже открылись, остальные заработают в течение этого года. Первой партией на Южный Урал поступил 31 автомобиль, буквально только что прибыло еще 26 транспортных средств. Остальные 10 машин приедут в ближайшее время.
- Это прецедент, ведь в таком количестве машины в местное здравоохранение поступают впервые, - отметил первый заместитель губернатора Олег Грачев. – Губернатор Михаил Юревич ставил задачу расширения сети офисов врачей общей практики, он начинал ее реализовывать еще будучи мэром Челябинска, сейчас эта практика распространена на всю область. Это делается для того, чтобы врачи были ближе к людям. Чтобы измерить давление, сделать укол, проверить зрение и так далее, не обязательно ехать в крупное медицинское учреждение, тем более на селе, не нужно толпиться в очередях. Сегодня, чтобы врач общей практики мог вместе с медсестрой еще и выезжать на дом к пациентам, закуплены эти машины.
Выбор пал на «Нивы» не случайно. По словам Министра здравоохранения Челябинской области Виталия Тесленко, для сельских территорий большое значение имеют вездеходные качества машин. На «Ниве» врачи легко и быстро проедут и по снегу, и по заболоченной местности и вовремя окажут необходимую помощь жителям Южного Урала.
- Выбор стоял между продукцией Волжского и Ульяновского автозаводов, - рассказал Виталий Тесленко. - УАЗ сильно поднял цены в 2011 году, да и в эксплуатации их машины более дороги. Мы довольно плотно поработали с «АвтоВАЗом», чтобы они немного понизили стоимость. В итоге они пошли нам навстречу, наверно, в том числе и потому, что Челябинская область выступила одним из самых ранних заказчиков в рамках программы модернизации. Цена каждого автомобиля составила 318 тысяч рублей. Вообще, обновление автотранспорта для медицины крайне важно, ведь эти машины эксплуатируются практически круглосуточно и быстро изнашиваются. Новые автомобили – это в буквальном смысле спасенные жизни, благополучно родившиеся младенцы, вовремя оказанная помощь.

ссылка

raport

Производство «Лады Приоры» запущено в Чечне



«Запуск линии по сборке автомобилей «Лада Приора» на заводе «Чеченавто» на начальном этапе позволит трудоустроить около 400 человек.

В первый день работы конвейера Чеченавто выпустил 23 автомобиля «Лада Приора». По данным министерства промышленности и энергетики Чеченской Республики, в текущем году с конвейера Чеченавто сойдут около 5 тыс. автомобилей «Лада Приора».

Производители намерены поэтапно увеличивать выпуск машин до 20 тыс. в год.

Кадыров лично протестировал первый автомобиль, сошедший с конвейера. Он сообщил, что купит этот автомобиль и передаст одной из благотворительных организаций.

В запуске сборочной линии приняли участие вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» Артем Федосов, вице-президент Ассоциации автомобильных инженеров России Петр Прусов.

Федосов отметил высокие темпы развития завода «Чеченавто». «Я был на этом предприятии еще год назад, когда здесь выпускались «семерки». Сегодня я хочу сказать, что «АвтоВАЗ» в целом и российская промышленность находятся на этапе модернизации. Старые машины сходят с конвейера, появляются новые», – сказал Федосов.

По его словам, Чеченавто тоже идет по пути модернизации. «Сегодня мы наблюдаем здесь запуск нового автомобиля, более современного, чем классическое семейство ВАЗ. Думаю, что очень скоро соберемся еще раз и будем думать о выпуске еще более современного автомобиля», – отметил топ-менеджер.

ссылка

raport

В Магаданской области строят новую ГЭС





Усть-Среднеканская гидроэлектростанция — строящаяся ГЭС на реке Колыма, в Магаданской области. Входит в Колымский каскад ГЭС.

На данный момент монтаж первого агрегата электростанции завершен, ведутся работы над вторым агрегатом. Его окончательный монтаж планирует завершить до начала сентября. На октябрь запланирован ввод в строй пускового комплекса ГЭС. Электроэнергия новой станции понадобится новым проектам по добыче золота (в первую очередь, строящемуся Наталкинскому ГОКу), кроме того, значительно повысится надежность энергоснабжения Магаданской области. Кроме того, готовятся площадки для монтажа трансформаторов, проводятся железобетонные работы, ведется отделка зданий.

На стройке работает около 750 человек, большинство из них жители Магаданской области, в том числе Среднеканского района. По программе развития Дальнего Востока и Забайкалья в 2012 году финансирование строительства составит более 2 млрд. рублей.





Усть-Среднеканская ГЭС имеет большое значение для экономики Магаданской области, развития её горнодобывающего комплекса. Новая ГЭС в каскаде с Колымской ГЭС обеспечит энергией крупные горные предприятия на месторождениях Яно-Колымской золоторудной провинции.

Одновременно с запуском Усть-Среднеканской ГЭС, энергетики должны обеспечить внешнее электроснабжение горных производств, построив линии электропередач. Работа этих предприятий в среднесрочной перспективе позволит в несколько раз увеличить годовые объемы добычи золота в Магаданской области.

Строительство Усть-Среднеканской ГЭС началось в 1991 году. В 1993 году уложили первый кубометр бетона, в 1999 году начался монтаж закладных частей гидротурбин. Стройка неоднократно находилась на грани закрытия, но всякий раз удавалось доказать ее необходимость для региона и сохранять хотя-бы минимально необходимый уровень финансирования. В последние годы средства на строительство станции стали отпускаться в большем объеме, что позволило существенно активизировать работы.

ссылка

raport

"Мотовилихинские заводы" стали государственными



НПК "Уралвагонзавод" купила 15,02% акций "Мотовилихинских заводов".


В результате покупки акций и учета доли структур "Ростехнологий" предприятие перешло под контроль государства.


Обнародован предварительный ожидаемый консолидированный (кроме ООО "ЧТЗ-Уралтрак", ОАО "Лепсе", ОАО "Спецмаш", ОАО "УралНИТИ", ОАО "Электроавтомат") финансовый результат корпорации за 2011 год.


Так, выручка от реализации составила порядка 90 млрд рублей, прибыль от продаж - 14 млрд рублей, чистая прибыль - 10 млрд рублей.
В процентном соотношении выручка от реализации составила:

68% - дивизион железнодорожной техники,
30% - дивизион спецтехники,
прочее - 2%.

Прибыль от продаж распределилась в процентном отношении: 85% -дивизион железнодорожной техники, около 15% - дивизион спецтехники.


Рентабельность продаж составила в среднем 15,6% (19,2% - дивизион железнодорожной техники, 8,4% - дивизион спецтехники).
Показатель EBITDA составил 16 млрд рублей, соотношение задолженности к EBITDA - 2, а отношение EBITDA к процентам по кредитам 8,6.
В рамках финансово-экономической деятельности за 2011 год проведена унификация бюджетного процесса и бюджетных показателей, внедрена система бюджетных комитетов.

Осуществлена централизация управления кредитной позицией в ЦКУ. Приведена стоимость кредитов к единым ставкам для всех предприятий корпорации "УВЗ" и единым условиям обслуживания. Снижена стоимость финансирования для предприятий корпорации через систему номинального кэш-пулинга при работе с остатками на расчетных счетах.

ссылка

raport

Экспедиции в индустриальную Россию. Идет набор участников!



В 2012 году продолжается реализация общероссийской программы «Экспедиции в индустриальную Россию».

Приглашаем студентов старших курсов вузов, аспирантов, молодых ученых и специалистов принять участие в новом маршруте программы.
Если вы хотите побывать на самом современном, инновационном промышленном предприятии, если вас интересует практика связи образования, науки и промышленности, вопросы управления производством, новые стратегии и технологии успешного бизнеса, если вам интересно, из чего и как делаются вещи, которыми мы пользуемся, участвуйте в программе!
Экспедиция по маршруту «Москва – Московская область – Калужская область - Калуга» состоится с 8 по 10 февраля. Планируется посещение 8-10 модернизированных предприятий (автомобильной, пищевой, фармацевтической, сельскохозяйственной отраслей промышленности), включая знакомство с производственным циклом, встречи с руководством и специалистами предприятий, дискуссии, пресс-конференции.

Формирование групп осуществляется на основе конкурсного отбора.
Проживание, питание и транспортные расходы в рамках экспедиции за счет организаторов, старт и окончание маршрута – г.Москва. Проезд до начала маршрута – за счет участников.
Желающие участвовать в экспедиции могут выслать заполненную анкету на электронный адрес: industrialrussia@mail.ru с пометкой «Анкета участника». Заявки принимаются до 2 февраля.
Узнать подробности о проекте и скачать анкету заявку можно на сайте: www.industrialrussia.ru

Координатор программы - Карпухина Анна, тел.: 8-925-096-9711

О проекте

«Экспедиции в индустриальную Россию» - крупномасштабная образовательная программа. Она стремится познакомить молодежь с самыми современными промышленными предприятиями России, рассказать о практически работающих связях образования, науки и производства, новом менеджменте, культуре труда, кадровой и социальной политике, о том, из чего и как делаются вещи, которыми мы ежедневно пользуемся.

На современном российском предприятии у вас нет ни одного шанса увидеть закопченные грязные грохочущие цеха и людей с кувалдами в промасленных телогрейках. Современное предприятие – это рационально и удобно организованное пространство для труда и отдыха, белые халаты, лаборатории, высокотехнологичное оборудование, новейшие технологии, молодые лица. Сейчас тут делают оборудование для спутниковой связи, нефтедобычи, медицины, обнаружения взрывчатых веществ, военно-транспортные самолеты, железнодорожные вагоны и электропоезда, выращивают цветы и овощи, изготовляют лифты и мороженое, лекарства, ткани, бытовую химию и косметику, мебель и стекло, перерабатывают лом цветных металлов и бытовые отходы, ремонтируют суда. Это стоит увидеть!



В 2011 году в ходе 25 экспедиций по 19 регионам страны более 600 молодых участников программы - студенты старших курсов вузов, аспиранты, ученые, госслужащие, преподаватели, журналисты, предприниматели из разных городов - посетили 180 современных предприятий, где со специалистами «прошли» по всему производственному циклу, встретились с руководителями предприятий, подразделений, лабораторий, специалистами и рабочими. Увиденное и услышанное становилось темой дискуссий, мозговых штурмов, блиц-опросов, деловых игр.



По завершении каждой экспедиции участники создавали свои информационные материалы: отзывы о предприятиях, эссе, фоторепортажи. Вся информация по проекту собрана на сайте «Экспедиции в индустриальную Россию» www.IndustrialRussia.ru, который постоянно пополняется интересными статьями, отрывками лекций, материалами конференций и презентациями по экономическому развитию России, образованию, бизнесу.

ссылка

raport

В Белгородской области учреждён Институт альтернативной энергетики



Учреждён региональный научно-исследовательский Институт альтернативной энергетики. Его возглавил генеральный директор компании «АльтЭнерго» Виктор Филатов.

Институт создан по поручению губернатора Белгородской области Евгения Савченко. В мае прошлого года была сформирована рабочая группа, в состав которой вошли члены регионального правительства, представители вузов и хозяйствующих субъектов.

ОАО «Белгородский институт альтернативной энергетики» займётся научно-техническими разработками и реализацией конкретных научно-технических проектов, основанных на возобновляемых источниках энергии – солнце, ветре и воде. Институт аккумулирует научные исследования в сфере энергосбережения и энергоэффективности, применения солнечной энергии в технологических процессах, производства смесевого биотоплива и других проектов, направленных на развитие природоохранных биотехнологий, биофармацевтики, биоиндустрии.

Сотрудники института будут проводить исследовательские и опытно-конструкторские работы, разрабатывать инвестиционные проекты и технико-экономические обоснования на строительство объектов альтернативной энергетики и курировать их строительство и эксплуатацию в регионе.

Необходимость создания в области подобной структуры обусловлена актуальностью вопросов охраны окружающей среды, а также поиска альтернативы невозобновляемым источникам энергии. Постоянный рост промышленного производства мяса птицы и свинины ведёт к увеличению объёма животноводческих отходов. Первоочередной задачей института станет разработка новых технологий для внедрения на предприятиях АПК оборудования, позволяющего вырабатывать электроэнергию за счёт утилизации животноводческих отходов, а следовательно – и снижать экологическую нагрузку на окружающую среду.

По мнению генерального директора Белгородского института альтернативной энергетики Виктора Филатова, создание в регионе подобного учреждения позволит решить не только вопросы применения альтернативных источников энергии, но и дать импульс развитию прогрессивных биотехнологических направлений в сельском хозяйстве. Институт станет своеобразным центром компетенции и объединит все наработки в сфере альтернативной энергетики, которые есть на данный момент.