MAKLAY

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

YuVV

На верхнем фото, в кабине МИ-24 начальник ВУАЦ Ляпота В.В. Ниже, в середине - инженер СМГ Моденов Ю.В.
Первый раз МИ-24 появились на нашем аэродроме.

На нижнем фото, слева лётчик-инструктор Погребняк Н., в центре - зам. нач. по лётной подготовке Карклин В.

brick

спасибо YuVV, фото без пояснений просто картинка, еще бы год снимка добавить и уже документ для истории.

Миноров Олег

Место посадки Васи Калганова чуть ниже по карте, ниже автодороги. На сером участке фото виден маленький прямоугольник леса. Вася садился на маленький клочок поляны носом на этот лесок и перед приземлением коснулся фюзеляжем верхушек деревьев. После касания попал в осеннюю колею от трактора типа К-700 и его развернуло вправо в сторону дороги. К этому колку ещё сходились две высоковольтки. Вообще эта полянка чудом ему попалась. Курсант не понял, как ни оказались на поляне. Руководил тогда полётами Культяпкин. От доклада об остановке двигателя, до ответа руководителю полётов, что всё нормально после посадки прошло 33 секунды. Я был на этом месте и участвовал в эвакуации самолёта.

stiker

Да, долго думать времени не было...

YuVV

Олег Миневич, рады Вас видеть здесь!
Если у Вас есть какие материалы по авиационным темам, рассматриваемым здесь, будем рады прочитать и посмотреть.
С Майскими праздниками Вас!

Для остальных - Олег Миневич Миноров бывший зам. начальника Вяземского УАЦ по летной подготовке, позднее - начальник Кинель-Черкасского УАЦ.

brick

Предположения raportа и brickа подтвердилсь. Чтобы не лазить по теме приведу сообщения:
------------------------------
пост #110 стр 11
Сообщение от brick
.... самолеты винтовые на аэродроме летали до 47-48 года, потом началось восстановление и строительство аэродрома и авиагородка Лесное. Сам аэродром строили военные, а двухэтажные дома и финские домики в городке, нанимали гражданских.

пост #113 стр 12
Сообщение от raport
вот втемяшилось мне, что это были аэрокобры, где то мелькнула информация, где и откуда сейчас не вспомню и точно ли она связана с аэродромом Двоевка, не могу пока сказать.

пост #114 стр 112
Сообщение от brick
С кобрами еще не вечер, где-то выпловет.
-------------------------------------


Вот и собственно материал.

На аэродроме Двоевка в 1946 -1947 г. базировался 441 ИАП ПВО на вооружении которого стояли самолеты Ла-5 и "Аэрокобры" (тип не уточнен). "Аэрокобры" были в малом количестве (не более 8-9 шт) и переданы в полк при расформировании боевых ИАП уже после войны.
441 ИАП был переведен в Двоевку с аэродрома Мачулищи (под Минском) весной 1946г. В конце лета 1947г. полк был переведен на аэродром в близи г. Брянска.
Командир полка п\полковник Негода А.И.,
командир 1-й АЭ капитан Тищенко М.В..
Зам. командира 1 АЭ ст-лейтенант Ташхаджаев А. Ш.
(Из воспоминаний Владимира Тищенко, сына летчика 441 ИАП.)

продолжение последует.

brick

в продолжении о 441 иап, который простоял в Двоевке почти 2 года

brick

в продолжении о 441 иап

Воспоминания Владимира Тищенко, сына летчика 441 ИАП.
В 1945 г. в мае месяце командир полка Карих Георгий Павлович был переведен в другой полк, а полк часто менял дислокацию и весной 1946 г. с аэродрома Мачулищи (под Минском) перелетел на аэродром Двоевка. Мы с мамой только весной 1946 года приехали к отцу. Авиаполк, в котором служил мой отец дислоцировался на аэродроме возле села Двоевка под Вязьмой.
В пос. В-Брянская все дома , железнодорожная станция и аэродром были сильно разрушены, всюду были остовы сгоревшей техники и сбитых самолётов, а земля там была нафарширована железом так,что нас, детей старались не выпускать из дому.
Один наш транспортный самолет, ребята называли его "Дуглас" лежал в поле недалеко от дома, порядком раскуроченный, но моторы и некоторые бронестекла еще сохранились, а колеса утопали в земле. Левая сторона самолета была сильно пробита, вероятно пулями и в нем мы - дети любили играть.
Я сам, семилетний, как-то притащил домой неразорвавшуюся мину, за что естественно получил нагоняй. А лимонками мы играли в войну в развалинах дома который находился от нас через дорогу, спуская их с выдернутой чекой по наклонной стене. От тех детских "игр" до сих пор сохранился шрам на левой руке.Там ведь шли страшные бои и потом,когда немцев уже гнали от Столицы.
Ближе к аэродрому находилось большое стрельбище с земляным валом и обшитое толстыми металлическими листами с заметными шербинами от пуль или снарядов.
На аэродром нам одним запрещали ходить, я был на нем раза три весной-летом с отцом ,но к самолетам не подходил, там стояла охрана. Путь на аэродром проходили по тропинке в березняке и там собирали грибы, которые потом дома жарили.
Командный состав был размещен в единственном уцелевшем двухэтажном доме, а техсостав и БАО на постое в частных домах деревнях Двоевка и Певное и землянках у дер. Двоевка. Дом в котором жили двухэтажный с двумя подьездами( он и сейчас сохранился, его фото мне прислали), наша комната была угловая на втором этаже во втором подьезде, окнами на юг. В доме были кирпичные печи и даже электричество, что после землянок под Минском казалось раем.
Помню сослуживцев отца Ташхаджаева, Григорьева и других, их разговоры о полетах и о том что "Аэрокобры" сильно отличаються от привычных им Ла-5 при взлете и посадке. Помню тот эмоциональный подъём царивший среди них(ведь недавно была ПОБЕДА).Отец закончил ВОЙНУ комэском и ребята его эскадрильи были у нас постоянными гостями, почти все имели сбитые самолеты и военные награды. Помню фамилию командира полка - Негода (запомнил потому, что сын его Виктор мой ровесник) и у него был единственный в гарнизоне легковой автомобиль "Виллис", порядком подразбитый и обшитый железом. Часто мы с сыном Негоды лазили по нему. Даже фото с ним сохранилось.
Школа была устроена в большом бараке рядом с железной дорогой. В школу ходили через желдорогу, через рельсы был устроен деревянный настил. В школе было два класса, в нашем классе учились ребята 7 - 10 лет, в другом чуть постарше, девочек в школе не было. В классе было три ряда столов с стульями, классная доска на стене и бачок с водой у входа, учеников в нашем классе было человек 25.
По пути из школы рядом с дорогой стоял сгоревшая автомашина, типа Виллис или наш Газ, на нем сохранились руль и каркас сиденье и мы играли в на нем в шоферов.
Так мы прожили в Двоевке чуть больше года, в конце лета 1947г. полк был переведен на аэродром в близи г. Брянска.
2014 г.

brick

Из "Воспоминания Владимира Тищенко" (далее ВТ), небольшие заметки.
ВТ - Один наш транспортный самолет, ребята называли его "Дуглас" лежал в поле недалеко от дома, порядком раскуроченный.....

Услышав эту фразу пошли мысли, и покопавшись в своих кучах нашел подтверждение этому факту в воспоминаниях Синявский Георгий Евтихиевич, в сентябре 1941 г. заключенный Вяземлага строил бетонную полосу в Двоевке. А самолет долго пролежал.

"А в третьем эпизоде виноваты немцы. Прилетел из Москвы "Дуглас DC-3", который у нас
назывался сначала "ПС-84", а потом "Ли-2". Он какое-то время постоял, потом
поднимается в воздух метров на 150 и улетает в сторону станции Вязьма-Брянская. А
погода стояла хорошая, маленькие облака. И тут из облака вываливаются два
"Мессершмитта-109" и к нему. Прошили "Дугласа" трассирующими пулями с носа до
кормы и он, задымив, пошел куда-то на посадку и благополучно сел на лес, километрах в
пяти от нас. Оказалось, что убита была только женщина-пилотесса. Все пассажиры
(только летчики) и остальные члены экипажа уцелели. Пассажиры вылезли из самолета
и пришли с чемоданами к нам."
----------------------------
ВТ - Дом в котором жили двухэтажный с двумя подьездами.......

Пришлось сьездить на В-Брянскую и фотографировать дом и послать ВТ. ВТ сразу узнал дом, описал планировку и даже появилось желание приехать посмотреть. Это дом на Парковой ул.


------------------------------
ВТ - Ближе к аэродрому находилось большое стрельбище с земляным валом и обшитое толстыми металлическими листами..........

Что то есть в памяти, в детстве облазили аэродром и окрестности полностью, но где было стрельбище не вспомню. Может кто вспомнит и дополнит?
-------------------------------
ВТ - земля там была нафарширована железом так ....

Да железа было много и в наше время (50годы), патронов и гранат тоже, только нам приходилось их копать и некоторые ребята пострадали от этого увлечения.
-------------------------------
А вот бетонного бункера ВТ не вспомнил, хотя он находиться недалеко от дома. Есть предположение, что бункер построен после войны, как бомбоубежище для школы.