igorechekf

Добавлю от себя информацию по "Сотке". Те несколько экземпляров, которые были изготовлены, были собраны на Тушинском машиностроительном заводе. (Я работал в НПО "Молния", а это предприятие и ТМЗ располагались за одним забором.) Фюзеляж самолёта был практически полностью титановый. Самолёт был настолько насыщен новыми технологиями, что пожалуй такого в истории техники не было раньше, да и в будущем вряд ли случится. Ставил на крыло эту чудо птицу сын Сергея Владимировича Ильюшина - Владимир Сергеевич Ильюшин.



А закрылся этот проект стараниями двух интриганов: Туполева и Дементьева, который в то время был министром Авиационной промышленности. На их совести и ещё один самолёт: разрабатывал его Мясищев, а эти двое отняли практически готовый проект и выпустили его под маркой Ту. Из опыта личного общения со вторым могу сказать: принеприятнейший человек.

raport

Иркутский авиационный завод



Учебный центр создан еще в 2007 году.

raport

Закончен первый этап масштабной модернизации и расширения международного аэропорта Белгорода


первый приземлившийся в Белгороде рейсовый аэробус

Первый этап модернизации международного аэропорта Белгорода включал в себя реконструкцию и расширение аэродромного хозяйства и полностью завершен. В частности:

1. ВПП удлинена до 2.500 м (на 200 м) и расширена до 45 м.

2. Введена в эксплуатацию новая светосигнальная система ОВИ-1 и СП-80, в результате чего погодный минимум аэропорта снизился до 60 на 550 м.

3. Введены в строй четыре новые места стоянки воздушных судов (ещё четыре будут построены к августу) и рулежная дорожка.

Аэропорт стал круглосуточным и запасным для московской воздушной зоны и способным без ограничений принимать суда класса Боинг-737 и Аэробус-320.


Второй этап реконструкции, на 2012 г, включает в себя введение в строй нового здания аэровокзального комплекса площадью более 12 т кв. м (практически построено уже). Там расположатся кафе, магазины, офисы, помещения для пограничной и таможенной служб. В результате строительства нового АВК увеличится пропускная способность аэропорта со 100 до 450 пассажиров в час.

ссылка

stiker

Вот этого не слышал, если о М-50 речь то прямых потомков у Туполева не видно.
А по "сотке" я где то писал, что вина Туполева может и есть, но цена "сотки" несравнима с с ценой того же ТУ-16 или ТУ-95. Тупая экономическая выгода, поиметь 15штук ТУ-95 вместо одной "сотки", пусть 13 собьют на полпути, но пара то долетит? Жизнь экипажей в расчет не принималась.

igorechekf

Речь о Ту-160. Вот здесь можно об этом посмотреть примерно с 17-й минуты:



А по поводу "Сотки": она уже была практически готова к серийному производству, а у туполева ещё и альтернативного проекта не было. Т.е. интересная экономическая выгода получается. Почти готовый к внедрению уникальный и до сегодняшних дней самолёт на свалку с потерей всех затраченных на него средств. И с нуля открывать финансирование нового проекта, который не известно чем ещё закончится.

stiker

Ну это неудивительно, что тогда, что сейчас были люди которым личное знакомство, кумовство, и былые заслуги важнее чем интересы дела...
Кстати в этом сериале, есть фильм о Ростиславе Алексееве и его экранопланах, так вот недавно наткнулся на такую новость.
Источник

igorechekf

Да в этом сериале каждая серия - крик души! А по поводу возобновления чего либо из этого... Мечтать не вредно. Для начала хотя бы кадры для этого нашли. Только где их взять?

ВВС

Ну как же, менегеров наплодили за последние 20 лет, вот тебе и кадры, ничего страшного, что они на ремонт любой техники смотрят как на строительство челенжера во дворе, "образование" то у них верхние

stiker

Почитайте мою ссылочку их не надо искать они работают.
Добавлено через 1 минуту




Добавлено через 2 минуты
Это конечно далеко не Лунь и даже не Орленок, ... но и не с нуля начинать...

igorechekf

Очень далеко! Просто слон и моська.