Компьютеры станут дороже - Страница 2 - Вязьма

raport · 27.04.2012, 02:43

Кстати:

В 2011 году российский рынок превысил по объему рынки всех других стран EMEA, таковым он может оставаться ближайшие пять лет.

Цитата:

IDC подвела итоги исследования российского рынка персональных компьютеров за 2011 год. По данным IDC Quarterly PC Tracker в Россию за этот период было поставлено около 12,9 млн. настольных и портативных ПК, больше чем на рынок какой бы то ни было из стран Европы, Ближнего Востока и Африки. Это также на 13,4% превышает аналогичные показатели 2010 года

ссылка

еще такие цифры

Цитата:

Объемы импорта:

С 2001 по 2008 годы объем импорта компьютеров и сопутствующих устройств в Россию увеличивался в экспоненциальной прогрессии и достиг 3,8 млрд долл. Некоторое сокращение объема импорта во второй год кризиса сменилось очередным ростом, и в 2011 году объем импорта компьютеров и сопутствующих устройств вырос на 14%.

В Российскую Федерацию компьютерную технику поставляют производители Китая, США, Чехии, Германии, Тайваня, Таиланда, Венгрии, Японии, Ирландии, Мексики и других стран. За последние 6 лет объем поставок китайской продукции постоянно увеличивался, и вырос вчетверо в абсолютном выражении, а его доля в общем российском импорте выросла в полтора раза - примерно до 80% от всего объема импорта.

Объемы производства:

За 1-е полугодие 2011 года объём производства по категории "Компьютеры персональные настольные" составил 94% к уровню за аналогичный период 2010 года.

Объём производства за январь-сентябрь 2011 года составил 142960 шт., что на 18% выше уровня за аналогичный период 2010 года, когда было произведено 173909 шт.

Максимальный выпуск продукции наблюдался в августе (33158 шт.), минимум отмечен в феврале(8012 шт.).

В сентябре 2011 года российскими предприятиями было произведено 27492 шт., что составляет 76% к аналогичному периоду 2010 года.

Общая численность компьютерной техники в эксплуатации в России с 2007 по 2011 гг выросла на 15,6%: с 294,7 млн до 340,8 млн штук. Рост количества эксплуатируемой компьютерной техники связан с развитием систем связи и коммуникации в России, а также ростом материального благосостояния населения.

В то же время на фоне финансовой нестабильности в стране с 2007 по 2011 гг наблюдалось увеличение среднего срока эксплуатации компьютерной техники. Увеличение среднего срока эксплуатации является показателем изменения потребительских настроений россиян: они предпочитали сбережение тратам на обновление или приобретение новой техники.

Спрос на компьютерную технику в России в 2007-2011 гг имел разнонаправленную динамику. Усредненное значение спроса с 2007 по 2011 гг составляло 63,6 млн шт.

Цены
Средняя цена персонального компьютера по сайту price.ru - 20 – 30 тысяч рублей. По данным сайта comp-tips.ru – от 10 до 15 тысяч рублей.

ссылка

michael · 27.04.2012, 10:27

Вопрос не в том что мы ввозим электронику впереди планеты всей или налаживаем простые в технологическом отношении производства. Чиста тупые заградительные меры не работают, о чем какое десятилетие свидетельствует наш автопром. Кто-то тупо лоббирует свои интересы. Вопрос в том что пора задуматься о том что наследие СССР уже приходит к концу. И даже разрабатывать мы пока еще в состоянии (что во многих отраслях еще и делаеться), а вот наладить высокотехнологичное производство уже туго. Рекбус, придумать можем, а сделать - нет.
ЗЫ 40% запусков в мире это хорошо, но 12,5% неудач притом что технологии уже давно отработаны это плохо.
ЗЫЗЫ Зачем России нужен был дорогущий наполовину импортный Суперджет при наличии уже готового почти полностью отечественный Ту-334

raport · 27.04.2012, 11:37

Чиста заградительные пошлины на авто не действуют в течении десяти лет, много меньше. Но результат есть - практически все бренды имеют заводы на территории РФ.
Плохо конечно, что в 2011 такое количество неудачных пусков - 4 на 32 запуска, но не смертельно - учитываем ошибки и идем дальше. В 2010 - 30 пусков, 1 неудача, в 2009 -32, 0 неудач. Работает Россия в космосе.

Сейчас все самолеты наполовину и даже больше импортные и боингы и аирбасы. На Ту 334 нет заказов, будут заказы будут производить. Я так понимаю он еще и до ума не доведен.

michael · 27.04.2012, 13:28

Вот человек на позитиве. И водку не пьет 8-). Нас ребут а мы крепчаем. Мегазаградительные пошлины действуют недолго, просто пошлины действуют всегда. Появление сборочных линий из-за этого почти не как не отражаются на цене выпускаемых авто. Вам нравиться покупать вещи дороже? Те же пошлины на ввоз навигаторов с GPS, без ГЛОНАСС токо подняли стоимость приборов потому что производителям пришлось декларировать или внедрять поддержку отечественной системы. Небесспорный выхлоп, с конкуренцией мало связанный. Систему делать так доступней и привлекательней по-моему надо делать не так. А ноуты и пк отечественной сборки всегда были на любителя. РОВЕРГЛЮК - прозвище возникшее не на пустом месте. После сборки изделия - обработать напильником - принцип еще действует.

raport · 27.04.2012, 14:00

Цитата:

Сообщение от michael

Появление сборочных линий из-за этого почти не как не отражаются на цене выпускаемых авто.

отражается на новых рабочих местах и всему этому сопутствующему.

Цитата:

Сообщение от michael

Небесспорный выхлоп, с конкуренцией мало связанный.

многие страны вводит пошлины в той отрасли где надо поддержать своего производителя или поднять эту отрасль, мало сообразуясь с конкуренцией. Примеров хватает

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от michael

просто пошлины действуют всегда

ну так не русскими придумано, скорее всего

michael · 27.04.2012, 15:42

Поддержка собственного производителя заградительными пошлинами и дотациями не всегда положительно сказывается на экономике в целом. Это уяснили японцы после кризисов 80х. Они поддержали, сохранили и получили общий спад экономики. А скоко вваливают бабла в Автоваз, то на эти деньги можно было уже переобучить и трудоустроить 2 таких завода, с сохранением среднего на период трудоустройства. Что на выхлопе, после всех изысканий и проектирований платформ С и прочей муры на конвейер залез перелицованный Логан. Стоила ли овчинка выделки.
А что поддерживают заград пошлины на GPS оборудование ваще не понялно. Ни одного более менее крупного производителя этого оборудования в России нет. Это получается сами придумать не могем, путь буржуи за нас отдуваются.
А заградительные пошлины по-моему придумал все же русский, если память не изменяеть это был Петр 1.
Когда Суперджет только начинал проектироваться Ту-334 уже получал летный сертификат. Если вы ратуете за наше то Суперджет на 80% не наш. Опять разработка и отверточная сборка. И обслуживанием его будет заниматься Боинг. Двери Сухого $2 млн, а на Ту-334 весь планер обходится в $3 млн. Притом Тушка унифицирована с Ту-214 на 60%. Где она поддержка собственного производителя. Что Казанский (если не вру) авиазавод загружен заказами под завязку, так что пришлось разрабатывать новый лайнер чтобы производить его в Комсомольске. Тупое лоббирование собственных интересов, основной покупатель Аэрофлот, а тому, что скажут, то он покупать и будет и не важно за скоко.

Shade · 27.04.2012, 16:49

А что касается пошлины то так и будем покупать китайские микросхемы с пошлиной хе-хе и ставить их на спутники и баллистические ракеты. Результат будет как с Фобос-грунтом, но всем пох.

raport · 28.04.2012, 19:50

Цитата:

Сообщение от michael

Поддержка собственного производителя заградительными пошлинами и дотациями не всегда положительно сказывается на экономике в целом.

т.е. все же возможны варианты когда сказывается, однозначно нельзя сказать и надо смотреть по факту, по факту большинство ведущих автомобильных брендов создали свои производства в России с различной степенью локализации, процент которой с годами смещается в сторону увеличения местных поставщиков комплектующих.
Япония, кстати, как раз один из ярких примеров создания своего автопрома с помощью жестких пошлин, как и Ю.Корея.

Цитата:

Сообщение от michael

А что поддерживают заград пошлины на GPS оборудование ваще не понялно. Ни одного более менее крупного производителя этого оборудования в России нет.

им приходится теперь создавать свои девайсы с поддержкой Глонасс

Цитата:

Сообщение от michael

Суперджет на 80% не наш.

не правда.

Цитата:

Во 2 квартале 2011 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 53,32%.

Вообще, если задуматься, то официальная цифра выглядит даже завышенной.
Например, производитель двигателя PowerJet, считается иностранным поставщиком, так как, видимо, так проще было сертифицировать двигатель. Но эта компания создана совместно компаниями Secma и НПО «Сатурн», сам двигатель производится на территории России, и в нем от 30 до 50% — Российские комплектующие.

Но даже без учета Российской части двигателя SaM146, как мы видим, речь не идет даже о 60%, не говоря уже о каких-то кем то выдуманных 90%.

Е Ж Е К В А Р Т А Л Ь Н Ы Й О Т Ч Е Т
Закрытое акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого»

получить летный сертификат не значит получить заказы. На SSJ заказов сотни, на Ту 334 единицы. Ту 334 уже морально устарел. И Суперджет - русский самолет

Цитата:

Сообщение от michael

А заградительные пошлины по-моему придумал все же русский, если память не изменяеть это был Петр 1.

изменяет - протекционизмом Европа пользовалась задолго до Петра I

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
В России снова станут штамповать Золотые Звезды Героя Труда	MAKLAY	Общество и личность	17	02.05.2013 15:35
Китайские генералы станут рядовыми	Shikana	Большая политика	2	27.04.2013 23:41
Деньги дороже жизни	ВВС	Клуб автолюбителей	43	13.02.2011 21:13

Вязьма - Независимая Территория