ЛИС'С

Господа, хотелось бы восстановить хронологию развития городского пассажирского транспорта и вместе с ним проследить территориальное развитие Вязьмы. Привожу данные по основным городским маршрутам до появления вездесущих маршруток. Данные ориентировочные можно сказать на вскидку, поэтому кто располагает более точными сведениями давайте исправлять и дополнять.

№ 1 ул. Докучаева – Ж. Д. Клуб
Было:
1970 – 1988 гг. «Аэропорт – Мелькомбинат»
1960-е – 1970 г. «Аэропорт – Вокзал»
1950-е-1960-е «Ек. Кладбище – Вокзал»
1950-е «Прожекторный з-д – Вокзал»
1946 – 1950-е «Советская пл – Вокзал»
1930-1941 гг. «Советская пл. – Вокзал»

№ 2 Русятка – Мелькомбинат
Было:
1960-е – 1970 г. «ул. К. Маркса – Новоторжская»
1950-е – 1960-е «Ямская – Новоторжская»
1946 – 1950-е «Советская пл. – Новоторжская»
1935 – 1941 гг. – «Советская пл. – Новоторжская»

№ 3 ул. Строителей – з-д. Графит
Маршрут действовал с 1988?? – 2006 гг.
1960-е – 1988 г. «Андрейково – Ж. Д. Клуб»

№ 4 Андрейково – Московская
Действует с ??

№ 5 Вокзал – пос. Юбилейный
(действует с 1970??)

№ 6 Вокзал – пос. В-Брянская
(действует с 1970??)

№ 7 Советская пл. – Мясоедово (дачи)
(С мая по октябрь, действует с 1989 года)

майор

в 60 годах был маршрут.Автобус ходил по Путевой до Локомативной каким путем он попадал на Локомативную не помню.На против Локомативной была площадка где он разворачивался.Номер маршрута к сожелению не помню,автобусы ходили на базе газ-51 с одной дверью впереди,водитель специальной ручкой дверь открывал.Дорога была вымощена булыжником.Потом маршрут оставили только до Ж.Д.клуба.

ЛИС'С

Ну надо же, предположим, что это был первый. Второй маршрут в 60-е ходил до Бородино, там до сих пор разворотный круг с остановкой остался.
Маршрут Андрейково - Московская заканчивался в районе нынешней заправки на Московской, но с появлением рейса ул. Строителей - з-д Графит ориентеровочно в 1988 году конечная была перенесена в район Поликлиники, где находится и по сей день. Кстати в конце 80-х, начале 90-х в пик расцвета а/к 1459 например интервал движения по маршруту № 1 в час пик был 7-9 минут!!!, на линии одновременно находились до 7 машин (сейчас 1-2). Если найду в бабкином сарае похищенную в детстве с остановки табличку, выложу ее на сайт с полным расписанием маршрута №1. Автобусы курсировали с 6 до 24 часов. Кстати народ тогда так привык к хорошему, что осенью, когда автобусы снимали в помощь колхозам и на линии оставляли 1-2 машины на остановках скапливались кучи народу и автобус брался штурмом, причем в центре города, автобусы зачастую останавливались за 20-30 метров перед остановкой, высаживали тех кому выходить и "пролетали" мимо остановки с толпой. Представляете чувства людей, прождавших автобус почти час, а тут такой облом. Поездки на такси в то время не практиковались особо. Единственная стоянка была возле вокзала. Большим приколом считалось перевернуть на конечной боковую табличку (с одной стороны был написан например первый маршрут, а с другой - второй). Пока автобус шел по дороге, где он был единственным маршрутом на это внимание ни кто не обращал, зато, когда он выходил на улицу, где курсировали сразу несколько маршрутов, часть народу узревших только название на боку автобуса смело залезали в него и при повороте "не в ту сторону" начинали горомко ругаться, требовать развернуться и ехать "куда надо". Начиналась перепалка между "правильными" пассажирами и безосновательные наезды на ничего не понимающего водителя. Так советские детишки весело проводили свой досуг.

Ratnik

Был такой! Теперь автобусы такого типа - КАвЗ (на "базе" ГАЗ-53). Маршрут был по Парижской Коммуны мимо пожарки, мимо Введенской церкви, а, перед Кашенским магазинчиком уходил налево там сейчас видел знак "Движение запрещено" (тамошних названий улиц навскидку не помню, но объезд магазинчика справа ведёт на перекрёсток перед вокзальной площадью - Кашена, по-моему...), . Потом был поворот направо и далее, мимо 19 школы выкатывался к нынешнему Ж.Д.Клубу. Иногда (почему-то не всегда) автобус уходил дальше - влево, вдоль железной дороги.. Насчёт этого помню, поскольку очень давно у родителей там была дача, одно время ездили на автобусе, а потом, действительно, либо пешим по-конному, либо с отцом на мотоцикле...

майор

дача то возле Бозненского болота или возле Льнокомбината?

Ratnik

За точность номеров маршрутов не ручаюсь, но были:
- "Вокзал" - "Аэропорт" (который не всегда ходил до "Аэропорта", а разворачивался на кругу перед поворотом к кладбищу)
- "Вокзал" - "Льнозавод" (в начале спуска к русятковскому мосту, слева, сохранились следы разворотного круга)
Позже слово Вокзал было заменено на "Ж.Д.Клуб"
В 1974-75 годах, когда появились ЛиАЗы, они долго бегали по маршруту "Сов площадь" - "Вокзал" (поскольку дорога за вокзалом в сторону ЖДКлуба была раздолбана и перед стадионом уходила под 90 град в сторону железной дороги)....
До Русятки автобусы начали ходить, когда был сдан в эксплуатацию Русятковский мост (до него справа внизу был маленький деревянный (по-моему 4т.) и брод рядом с ним...

На Новоторжскую (потом ЛесТорг) ходили автобусы от ДРСУ-1. Был период, когда автобусы ходили только до, льнокомбината, год 77 - 79, а дальше в ГПТУ-15, на Новоторку и делее - пешочком. (Не помню, с чем это было связано, то ли там тянули теплотрассу, то ли ещё что, но дорога была разбита "не по-детски")В начале 70-х, когда промзона за лесоторговым начала разрастаться, стали пускать автобусы до Трассы, но остановка называлась не "Бородино"...
Ближе к 80-м, а то, и позже стали пускать маршрут до Мелькомбината, но он уже ходил от Докучаева и Русятки. А ЖД Клуб пустили до Андрейково... Московская появилась в начале 80-х..
Вот так мне помнится...

Ratnik

Через овраг от Льнокомбината.

майор

Ну ты силен, точно был поворот не доезжая стадиона к железной дороге!
Магазинчик там еще был возле железки через площадь от Клуба.

Ratnik

Точно! Автобус выбирался на круг между этим магазинчиком и ЖД полотном... А Поворот и сейчас сохранился, но куда он ведёт понятия не имею. Время от времени оттуда выезжают автомобили и туда "ныряют"... Там бетонный забор платформы пригородных поездов, а есть ли дорога влево, в сторону ЖД Клуба вдоль полотна - не знаю...

ЛИС'С

ДРСУ-1 это где?
А почему ЛиАЗы не ходили дальше Советской? В сторону Аэропорта и Льнозавода автобусы тоже в то время ходили от Советской, а не от Вокзала?