[Алексей]

«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года», а также другие проекты остались не выполненными. Они изначально носили популистский характер: вместо решения проблем транспортной инфраструктуры России, они должны были создать видимость масштабных планов. Имитация развития российского транспорта, как особая форма политики, выразилась в принятии (до истечения срока действия старого проекта) нового документа — «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года». Этим и другими фактами было подтверждено, что планы Министерства транспорта не имеют конечной точки и не оцениваются по результатам.

Транспортная политика в России носит неолиберальный характер. Согласно наблюдаемой практике, если рынок не может решить всех проблем, то задача государства – устраниться от них. Вместе с тем приоритетным является поиск и обеспечение (избранным компаниям) путей коммерциализации транспортной деятельности без учета ее значения для всей рыночной экономики. Интересы общества и развития российского внутреннего рынка диктуют иной подход: транспорт должен быть доступным и дешевым, а дороги качественными и бесплатными, чтобы обеспечить поддержку работы предприятий и создать комфортные условия для населения страны. Решать эту задачу обязано государство.

В отношении автомобильных дорог в России проводится политика поддержания существующей сети без ее существенного развития. Объемы строительства автодорог в 2005-2008 годах не были достаточно высокими. Рост протяженности дорог на 82000 км за этот период был связан с включением дорог местного значения в разряд дорог общего назначения.

Полностью доклад можно прочитать тут http://igso.ru/articles.php?article_id=354
Вот такая я скотина! Сам себя не похвалишь ......

Добавлено через 8 минут
После такого мрачного доклада! Хочется послать всех на................. СЕВЕР
Я думаю Вы меня понимаете!