Цитата:
Сообщение от mery
Вопрос спорный. Я вот своих не облизываю, а просто предоставляю качественные услуги, думаю, это важнее, чем грубая лесть и "впаривание". Меня, к примеру, шокирует излишнее внимание, когда с порога тебе:
"Что Вам нужно?"
Что касается хамства продовцов, дык платить им надо нормально, чтобы за работу держались. На юге платят процент от выручки, так продавцы вежливые, компетентные, внимательные.
|
Облизываю-это я утрировал,я имел виду вежливое отношение.
Добавлено через 43 минуты
Цитата:
Сообщение от OBS
Ничего личного, НО веря вашим параметрам, АКБ ваши видимо га..но. 14,9 В - нормальная ЭДС для заряда 12ти вольтового аккумулятора.
Да и определить сульфатацию от перезаряда можно визуально.
|
Почему важна правильная работа регулятора напряжения?
Не корректная работа РН в первую очередь приводит к ускоренному износу аккумуляторной батареи нарушению условий ее эксплуатации, наиболее распространена эксплуатация в условиях перезаряда или недозаряда. Перезаряд происходит при эксплуатации батарей на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых превышает 14,5 В. Дело в том, что по мере повышения степени заряженности выше 75-80%, наряду с основным процессом заряда электродов АКБ, начинается вторичный процесс: разложение воды на водород и кислород. Причем, его скорость быстро растет с ростом зарядного напряжения на выводах батареи выше 14,5 В. Перезаряд является следствием нарушения режима работы регулятора напряжения по причине выхода из строя отдельных его элементов. В некоторых случаях, как показала практика, величина зарядного напряжения при неисправном регуляторе достигает 17-18 В. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов (решеток) батареи. Под действием перезаряда уровень электролита быстро уменьшается. При длительном перезаряде или при значительном превышении зарядного напряжения (выше 15,5 В) потеря воды бывает так велика, что оголяются верхние кромки пластин и сепараторов. Это часто приводит к взрыву батареи.
Эксплуатация батареи на автомобиле, у которого уровень зарядного напряжения меньше 13,8 В, приводит к прогрессирующему недозаряду. При этом работоспособность батареи постепенно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации, пока не достигнет величины, соответствующей уровню зарядного напряжения. Например, при зарядном напряжении 13,6 В и средней интенсивности эксплуатации степень заряженности батареи при положительной температуре составит около 65%, а при отрицательной — менее 50%. Напомним, что степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном ближнем свете. Нередко причиной снижения уровня зарядного напряжения становится ослабление натяжения ремня привода генератора. Поэтому не реже 1-го раза в месяц рекомендуется проверять натяжение ремня и, при необходимости, производить регулировку согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
давайте не будем разводить флуд,каждый останется при своем мнении.
11.01.2012, 19:54
Линейный вид
Похожие темы
