Клуб автолюбителей О наших железных конях

Ответ
Опции просмотра
Опции темы
Старый 26.04.2009, 23:00   #31
Консультант
 
Аватар для Stek
Дополнительная информация
По умолчанию

Ну ток не говори что ты раб
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2009, 23:10   #32
Канцлер
Топик Стартер ТС
 
Аватар для Shade
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stek Посмотреть сообщение
Ну ток не говори что ты раб
Серьёзный вопрос надо подумать
  Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 00:53   #33
Канцлер
Топик Стартер ТС
 
Аватар для Shade
Дополнительная информация
По умолчанию

Кстати надыбал на хорошую статью по сабджу С.Г. Кара-Мурзы. Об экономической подоплёке транспортной проблемы говорилось уже много, но вот Кара-Мурза посмотрел на эту проблему со стороны социалистической эффективности.
Началсоь всё с поста Лекса Кравецкого по мотивам Задорнова "я не понимаю"
Цитата:
Не понимаю, зачем граждане, которым до работы на общественном транспорте сорок минут, едут до неё на машине два часа. Нравится ездить на машине — понятно. Процесс самоценен. Но есть граждане, для которых удовольствие от поездки на машине примерно такое же как для меня от поездки на автобусе — никакого (в том смысле, что удовольствие от процесса отсутствует, а не дискомфорт в наличии). И эти граждане всё равно упорно ездят на машине. Простаивая в пробках, матеря всю дорогу нарушителей правил, конфликтуя с гаишниками и периодически тратя время на ремонт с обслуживанием. Быстрее в разы — я бы понял. Сам процесс радует — тоже. Намного комфортнее — всё логично. Однако ничего такого у многих нет, но ездят. Зачем?

Предположительная причина: автомобиль для них — статус, а не средство передвижения. Поэтому хоть в сто раз напряжнее будет, но всё равно только на автомобиле. А то вдруг кто подумает, что у них жизнь не удалась. Что бабла на покупку машины нет. Что они как лохи с другими лохами на метро ездят. При этом ездить в час пик на работу — это «жизнь удалась». Пусть даже ползарплаты уходит на обслуживание автомобиля и остаётся в результате меньше, чем у «лохов» в метро. Пусть даже один выходной из трёх тратится на поездку в гаи / в ремонт / за шинами. Но зато не «как лохи». Которые, например, договорились о свободном графике и ездят на работу на два часа позже в пустых автобусах — такие, конечно, в жизни не состоялись.

Ещё один вариант объяснения — сила отвычки. Человек настолько отвыкает от общественного транспорта, что напрочь забывает, как им пользоваться, поэтому в его воображении поездка на метро предстаёт по сложности чем-то вроде путешествия Тура Хейердала.
В обсуждении этого поста Кравецкого проскочила ссылка на статью Кара-Мурзы Этут статью репостну в следующем посте.

UPD. Ладно решил место не тратить, вместо поста даю сслыку, последующий пост удаляю.
Кара-Мурза. Берегись автомобиля

Последний раз редактировалось Shade; 22.07.2009 в 01:00.
  Ответить с цитированием

Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Что такое анархия? Stek Философия 13 18.08.2011 18:48
ФОК "Автомобилист" Dmitry Lisienkov Спортивная Вязьма 25 09.02.2011 02:05
Что такое Евроремонт? ВВС Флудилка 69 19.08.2010 02:31
НАТО что это такое? Алексей Большая политика 8 25.05.2010 23:47
Что такое успех ВВС Психология 65 18.11.2009 01:26


Текущее время: 00:31. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод:
zCarot