MAKLAY

Подогрел движок,разобрали видимых повреждений головки бц нет ,прокладка цела,сказали нужно проверить на стенде ,где это делают я в инете не нашел ,может кто подскажет.

brick

А что были причины разборки, течь масла, антифриза?
Когда ведет головку от нагрева, это основные причины.
Такие стенды только на предприятиях занимающихся капремонтом двигателей, снеси в автоколонну, там были спецы, сейчас не знаю.
Обычно а гаражах проверяют визуально и длинной металлической линейкой, ставят на ребро и на просвет смотрят, обычно этого достаточно.

Багдадский вор

Вот таким гаражникам доверять и не следует. Металлической линейкой проверить плоскость не возможно, потому что она гибкая. Как крайность, можно использовать шину от 600мм штангенциркуля.
Лучше всего проверять на большой рихтовочной плите, такие есть в каждом нормальном инструментальном цехе. Или визуально, притирая головку на плоскости плиты, или же с помощью индикатора часового типа.

wenderer

так это делают самостоятельно, в гаражах

MAKLAY

уходил антифриз,в расширительном бочке со снятой крышкой при работе двигателя шли пузыри что говорит и о пробое прокладки или головки,но визуально ничего не видно,только что в двух цилиндрах сажа слегка смыта.

Багдадский вор

...с машинами в ценовой категории до 200 тыр и прокладкой ГБЦ из металлопаронита. Если машина с прокладкой ГБЦ из нескольких металлических пластин, до допуск плоскости ГБЦ намного меньше, чем толщина щупа на фотке

однозначно шлифовать головку, лучше на станке.

wenderer

если есть станок то без вариантов лучше
а если нет...
для маньяков


а это до кучи, для общего понимания

Xolod293

На фото двигатель Форд, как вариант 1,8 от Сиерры или Скорпа.

первое видео, даже не смотрел, точно для маньяков... - никогда так не делайте!!!

Шлифонуть самостоятельно никаких проблем: берем шлифовальный круг (новый) диаметром превышающим ширину головки, и... аккуратненько по длине взад-вперед, пока выемки не пропадут. Всё!
Прокладка головки блока может быть и не причем. Если двигатель как на фото wenderer (ОНС1,8 или ОНС2,0), то антифриз циркулирует через впускной коллектор, который чаще всего выгибается от перегрева. Если нагар во 2-м и 3-м цилиндрах - ОНО!

MAKLAY

у меня 6 цилиндров и нагар по моему на 4 и 5 смыт.

Xolod293

"смыт" - не очень понятно, т.к. если двигатель работает с протекающим в камеру сгорания антифризом, то не смывается, а наоборот образуется (на свечах, шляпках клапанов) нагар, да такой, что хр..н отковыряешь...
как я понимаю V6?
Трещины проверить так же можно самостоятельно: переворачиваешь головку, и заливаешь туда, где должен быть антифриз, солярку с небольшим добавлением отработки. (если есть выходы в коллектора, глушишь их прокладками). Накрываешь чтоб не испарялась, оставляешь на ночь. Утром, если ушла, смотришь по подтекам, где трещины.