Tramuntana

Шумоизоляция автомобиля – это не роскошь, а необходимость, особенно для отечественных авто. В любом автомобиле имеется множество источников шумов и вибраций. Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения. Используя шумоизолирующие и виброизолирующие материалы, можно избавиться от посторонних звуков в авто и поездка станет веселей, а длинная дорога покажется короче и не такой утомительной.
Предлагаю в широком ассортименте вибро и шумоизоляцию для автомобиля.
Вибропоглащающие материалы:
Вибропласт М1,М2
Бимаст стандарт
Визомат МП
Виброфильтр
Бимаст Бомб
Шумопоглащающие и шумоизолирующие материалы и декоративные материалы:
Битопласт
Акцент
Маделин
Сплен 3004,3008
Изолонтейп 3004,308

Очень привлекательные цены,скидки оптом от 10 листов,помощь в подборе шумоизоляции.
Телефон для справок 8905-160-03-10.

Tramuntana

Шумоизоляция автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля – это не роскошь, а необходимость, особенно для отечественных авто. В любом автомобиле имеется множество источников шумов и вибраций. Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения. Используя шумоизолирующие и виброизолирующие материалы, можно избавиться от посторонних звуков в авто и поездка станет веселей, а длинная дорога покажется короче и не такой утомительной.


Перед проведением шумоизоляционных работ необходимо практически полностью разобрать весь салон автомобиля. А именно: демонтировать переднюю панель, снять обшивку дверей, сиденья, покрытие пола и облицовку потолка. После этого нужно произвести зачистку всей поверхности кузова от грязи, ржавчины и, частично, от старого антикоррозийного покрытия.
Перед нанесением вибродемпфирующего материала всю металлическую поверхность необходимо обезжирить. Материалы не огнеопасны, однако, учитывая работу с растворителями, следует соблюдать меры предосторожности: не работать вблизи открытого огня, монтаж производить в хорошо проветриваемом помещении. Монтаж деталей начинается с отделения пленки защищающей клеевую основу. Для этого следует использовать «скотч», который монтируется на край антиадгезионной пленки. Следует частично отслоить антиадгезионную пленку, используя край «скотча», наложить деталь на поверхность. Отслоить полностью антиадгезионную пленку и смонтировать деталь. Для облегчения монтажа и улучшения адгезии к металлу, вибропоглощающие материалы рекомендуется нагревать (до 40-50гр.С) промышленным феном и прикатывать металлическим роликом (или другими подручными средствами). Прикатку следует проводить от центра к краям материала, для устранения «воздушных пузырей». Допускается подрезание материалов, в случае если установке деталей мешают провода, шпильки, дополнительное оборудование. Листами виброизолирующего материала проклеиваются: потолок, пол, центральный тоннель пола, колесные арки, ниша запасного колеса, пороги, крылья, двери, передняя панель и перегородка, капот и пространство багажника. Для обработки различных участков автомобиля используется материал разной толщины и фактуры.
- для пола, багажника, колёсных арок, перегородки моторного отсека, центрального тоннеля применяется более толстый виброизолирующий материал:
Визомат ПБ-2, Вибропласт M2, BiMast Super, Визомат МП, или BiMast Bomb.
- для дверей: Вибропласт M2 или Визомат MП.
На пол, поверх тяжелого вибродемпфирующего материала наносится мелкопористая звуко-тепло-изоляция: Вибротон или Сплэн.


- для крыши используется: Вибропласт M1 или Битопласт.
- для обработки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа используется уплотнительный материал: Битопласт или Маделин. Например, панель приборов следует полностью разобрать, стыки проложить полосками шириной 10-15мм.
Для максимального эффекта шумо и виброизоляции моторного отсека, рекомендуется на перегородку моторного отсека со стороны салона монтировать следующие материалы:
- первый слой Вибропласт M2;
- второй слой Сплэн;
- третий слой Визомат ПБ-2.
Крышка капота обрабатывается материалом Изотон ЛМ.
Штатная (заводская) шумотеплоизоляция устанавливается поверх материалов шумоизоляции.
После установки следует осуществить сборку снятых деталей и панелей в обратной последовательности.
Для достижения оптимального результата, вибропоглощающими материалами обрабатывается 50–70% от общей изолируемой поверхности (увеличение площади обработки не дает ощутимого эффекта).
Автомобиль невозможно сделать абсолютно бесшумным, при оптимальном использовании материалов возможно добиться снижения шума на 3-4 Дб., что очень не плохо. Как правило, после акустической обработки его владелец начинает обращать внимание на более слабые, ранее незаметные звуки. Принимая решение о необходимости акустической обработки автомобиля, следует иметь в виду, что причиной различных шумов могут быть неисправности его узлов и агрегатов (двигатель, трансмиссия, подвеска и т.д.). После проведения необходимого ремонта уровень акустического комфорта, возможно, окажется вполне удовлетворительным.

В соответствии с рекомендациями специалистов Стандартпласта предлагается основная схема установки виброшумоизолирующих материалов в следующей последовательности:

* Обработка металла кузова вибропоглощающими материалами (Вибропласт, Бимаст, Визомат) - дверей, крыши, багажного отсека, боковин кузова, крышка капота и багажника, пола салона, щитка передка со стороны салона. Минимальный расход - 6м2 (15 листов размером 0,53х0,75м).

* Обработка теплозвукоизолирующими материалами (Изолон ППЭ,Стизол, СПЛЕН ) - пола салона и багажника, поверх слоя Вибропоглощающего материала. Минимальный расход - 4 м2 ( 3 листа размером 1х1,25м).

* Обработка теплозвукоизолирующим материалом (СПЛЕН) криволинейных поверхностей – щитка передка со стороны салона, арок колес, тоннель поверх слоя Вибропоглощающего материалов. Минимальный расход - 2,5 м2 ( 2 листа размером 1х1,25м).

* Обработка теплозвукопоглотителем (Изотон В, Изотон -ЛМ)) - крышки капота и багажника, щитка передка и со стороны двигателя поверх слоя Вибропоглощающего материала. Оптимальный расход материала на крышку капота - 1-2 м2 ( 1 лист размером 1х2м).

* Обработка уплотнительным материалом Битопласт-10 крыши, после монтажа Вибропласта. Ориентировочный расход -1-2 м2 ( 1 лист размером 1х2м).

* Для обработки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа используется уплотнительный материал - Битопласт-5 или Маделин. Например, панель приборов следует полностью разобрать, стыки проложить полосками шириной 10-15мм. Ориентировочный расход -0,5-1 м2 ( 1 лист размером 1х1,75м).

Удачи на дорогах! 8-905-160-03-10 Александр.

Tramuntana

Выполненные работы

Изображения

	562925.jpg (69.7 Кб, 12 просмотров)
	582557.jpg (18.3 Кб, 12 просмотров)
	582560.jpg (19.2 Кб, 13 просмотров)

Сергей Алымов

А как обстоит дело с услугой по установке шумоизоляции, на территории г. Вязьма?
И возможна ли поэтапная установка, например, сначала дверей, и т.д.?
Интересует конкретно RAV4.

Tramuntana

Ответ отправил в личку

Tramuntana

Внимание!!!
В продаже появился еще один новейший материал фирмы STP.
БИМАСТ СУПЕР
Bimast (Бимаст) - серия новых вибропоглощающих материалов, на основе битумной и мастичной композиции. Эти материалы сочетают в себе все лучшие качества традиционных материалов и имеют ряд преимуществ. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют более эффективно бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в кузове автомобиля. Эластичность материалов, повышает удобство их монтажа.
Герметизирующие свойства мастичного слоя позволяет защитить кузов автомобиля от коррозии.
Коэффициент механических потерь – 0.3 у.е.

Tramuntana

Поступили прикаточные ролики для шумоизоляции.
Ширина валика
30мм
20мм

Изображения

DSC04285.jpg (146.4 Кб, 5 просмотров)

Stek

Перенесу ка я ваш топик в раздел "Работа из первых рук". Вы его постоянно обновляете, так что будет как услуга полезна всем горожанам

Tramuntana

Обновился прайс-лист,,,

Изображения

Прайс111.jpg (32.5 Кб, 13 просмотров)

Tramuntana

ВиброМаст ТЕХНО - полимерно-битумный армированный полиэфиром материал, с лицевой стороны фольгированный,с обратной стороны нанесен клееевой слой.
Толщина 2,2 -2,3 мм.
Вес 1 кв.м. 2500 гр, вес одного листа 700-750 гр.
Коэффициент механических потерь - 0,20 у.е.
Клеевая композиция обеспечивает температурный интервал работы материала в пределах : минус 40 град - плюс 90 град., без самоотслаивания материала.
Структура самого полимерного слоя обеспечивает эластичность при минус 25 град.
(при огибании на трубе диаметром 10 мм. не происходит растрескивания материала)

При монтаже материала нет необходимости в его дополнительном прогреве при работе в помещении с температурой 15-20 град.

Оклеиваемая поверхность кузова автомобиля должна быть сухой и чистой (как обычная подготовка поверхности под монтаж самоклеющихся материалов)

ВиброМаст ТЕХНО рекомендуется для обработки: ПАНЕЛИ КРЫШИ,НАРУЖНЫХ ПАНЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ, ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ КУЗОВА с невысокой степенью рельефности,КРЫШКИ БАГАЖНИКА .
ВНИМАНИЕ! Прогрев материала феном приводит к разрушению нанесенного клеевого слоя!

Изображения

11.jpg (96.3 Кб, 3 просмотров)