stiker

В 1928 году энтузиаст космических полетов и член немецкого «Общества межпланетных сообщений» барон Гвидо фон Пирке из Вены разработал свою «лунную» пушку. В частности, он показал, что для достижения второй космической скорости необходимо строить орудие с боковыми наклонными камерами, внутри которых размещаются заряды, при подрыве придающие снаряду дополнительные импульс и ускорение. Заинтересовались этой идеей и конструкторы Третьего рейха.
В 1943 году инженер Август Кендерс (Walter Kenders), работавший на предприятии «Рехлинг Эйзен унд Штальверке» («Reichling Eisen und Stahlwerke), которое было не просто производителем железа и стали, как можно было бы предположить по названию, а активно работало в области производства боеприпасов, выдвинул на рассмотрение проект орудия, построенного на принципах Гвидо фон Пирке. Благодаря успеху одного из предшествующих изобретений Кендерса — так называемого «снаряда Рехлинга», предназначенного прежде всего для разрушения укреплений, чиновники военного министерства обратили внимание и на его новую разработку. Альберт Шпеер предложил изобретателю для начала сконструировать прототип необычной пушки, которую тот называл «Насосом высокого давления» («Hochdruckspumpe» - "HDP").
В сентябре 1943 года под известняковыми холмами началось строительство мощных туннелей для подземной железной дороги, а сверху холмы накрыли железобетонной плитой шестиметровой толщины. На глубине десяти этажей располагалась разветвленная сеть коридоров, галерей и залов. Еще ниже находились замковые камеры гигантских орудий. Бетонированные амбразуры на поверхности были защищены бронированными «пробками», изготовленными из крупповской стали.
Ствол общей длиной 140 м и калибром 150 мм перевозился по частям и монтировался из 4- или 8-метровых отрезков на бетонном основании стационарной огневой позиции. Разгонный механизм снаряда имел «многоступенчатую» схему: через равные расстояния от ствола «елочкой» отходили боковые дополнительные зарядные каморы (под углом, направленным от казенной части). Общее количество камор достигало 28. После того, как снаряд, оснащенный ведущими поясками, приводился в движение вышибным пороховым зарядом и начинал движение по стволу, в боковых каморах поочередно срабатывали дополнительные заряды. Таким образом, начальная скорость боеприпаса должна была достигать 1500 м/с.



Когда союзные войска захватили Хиллерслебен, они нашли там два орудия в поврежденном состоянии, одно — с 10 парами вспомогательных камер (сконструированных под прямым углом к оси канала ствола), и второе — с пятью парами под углом в 45°. Оба орудия имели длину 75 м. Есть свидетельства и о том, что эти две короткоствольных версии были все же использованы против американских войск во время боев 30 декабря 1944 года и 2 января 1945 года, обстреливая Люксембург, находившийся в 40 км от них.

stiker

А .45 вообще из рук вырвет, с такой то длинной рукояткой

Litta

stiker, Расчеты не оправдали себя? Мы же не видим такого оружия...

stiker

Сейчас проще таких скоростей и дальностей достичь с помощью ракетного двигателя, да и точность стрельбы сейчас гораздо выше. Тем более мобильность таких пушек просто нулевая.

Nickel

.45АСР намного слабее .357-го, ведь этот второй - револьверный, а .45 создавался специально для пистолетов. Так что, если и вырвет - то от обоих. Но мы этого уже не узнаем, ибо фирма сдохла. Хотя и при ее жизни не знаю, кто бы стал покупать ЭТО по 500 баксов зв штуку.

stiker

Мдя...
Нехило

Добавлено через 7 минут 24 секунды
Одним из первых немецких самоходных саперных средств стал катковый трал, совместно разработанный в 1942 году фирмами Alkett, Krupp и Mercedes-Benz. За его основу был взят броневой корпус устаревшего легкого танка PzKpfw I с двумя 7,92-мм пулеметами во вращающейся башне, сдвинутой к правому борту (водитель размещался в корпусе слева). Однако вместо гусениц трал передвигался на двух чудовищного размера опорных катках, под которыми и должны были взрываться мины. Для увеличения удельного давления на грунт (1,9 кг на кв. см) на каждом катке на шарнирах крепилось по 10 опорных платформ. Они же служили для продления ресурса ходовой части — поврежденные взрывами платформы заменялись новыми, что не требовало смены всего катка. Кроме двух передних (ведущих) катков сзади на удлиненном корпусе трала устанавливался еще один — меньшего размера (управляемый), снабженный 11 платформами и обеспечивавший траление зазора между ведущими катками (общая ширина полосы траления составляла 1,9 метра). Ходовая часть не имела рессор.

Фотография сего изделия из танкового музея в Кубинке

stiker

Ужас на гусеницах Страшно выглядит, но это даже не оружие, это инженерная машина разминирования, двигатель от Миг-15 установлен на шасси танка Т-55. Мины сдуваются с дороги реактивной струей вместе с поверхностным слоем дороги

Nickel

Напомнило про "Горыныча" - реактивный двигатель от самолета, установленный на шасси КрАЗа или Урала. Им чистят и сушат взлетные полосы. Растапливает и сдувает к едреням любой лед, да и мусор впридачу.

stiker

"Горынычем" еще, если мне мой склероз не изменяет называли машины разминирования, выстреливающие детонационный шнур.

Nickel

Есть такое. Она же УР-77 "Метеорит"


Вот она.

Проделывает проходы в минных полях, ширина прохода - до 6 метров, длина - до 90. Эффективно действует только на противотанковые мины нажимного действия. Ограниченно может применяться для расчистки местности от противопехотных мин. В данном случае ширина коридора увеличивается до 14 метров. Однако, в любом случае не гарантируется полное обезвреживание всех мин в зоне коридора.